Such Dir mal einen Kühlerbauer in der Umgebung. Der kann soetwas in der Regel. 

Hallo zurück in die Runde.  Nachdem ich meine Duc etwa 2020 mit Verdacht auf KW Lager Schaden abgestellt hatte ist einiges passiert, viele langwierige Projekte kamen dazwischen die Zeit und Geld gefressen haben und um so froher bin ich, dass hier noch Leben herrscht und nicht alle in soziale Netzwerke abgewandert sind.  In dieser langen Zeit ist mir auch ein Zweitmotorrad zugelaufen. Mit stolzen 78 Jahren ein echter Hingucker. Die 750ccm saugen den Sprit der nicht überall aus dem Vergaser tropft und verwandeln ihn in fast unbeherrschbare 26 PS. Das 4 Gang Getriebe mit "solo"- Diff schiebt knadenlos bis 130kmh (ehrlich!) und der gefederte Sattel sorgt in Verbindung mit Geradwegsfederung am Heck für eine Kurvenlage wie auf Schienen (solche wie sie in alten Bergwerksstollen zu finden sind).  Der Vorbesitzer hatte das Gerät auf 12V und Elektronikzündung umgebaut. Geht sie nicht beim 3 Kick an, dann beim 30sten - aber sie geht an.  Die Geräuschkulisse geht von ratratratrat über brrrrrrrrrrrt bis bommbommbomm und fordert dem geneigten Hörer einiges ab. Frei nach dem Motto "Nicht alles was rasselt und schleift ist ein Defekt, manches aber schon". Und ja - auch wenn die Russen das bis heute leugnen - die Ähnlichkeit zu einem südlich des Weißwurst Äquators gebauten Zweirads ist verblüffend. Wobei die Russen das Modell mit jeder Menge technischer Raffinessen verbessert haben. Öl, dass den Wellendichtring am Hinterrad aufgrund dessen eher nach Augenmaß gebauter Toleranz überwindet, wird zum Beispiel gezielt an der Trommelbremse vorbei geleitet, sodass es gefahrlos auf den Hinterreifen abtropfen kann.  Kurzum - viel Eisen, viel Spaß, ein erstaunlich komfortables Fahrgefühl - ein echtes Original.  Dnepr M72 Ps. Das zweite große Projekt hat 4 Räder.    

So wie Du das beschreibst wird eine Versiegelung vermutlich früher oder später wieder undicht, da der Riss „arbeitet“. Der Tank ist ja aus Stahl, d.h. wenn Du ihn eh lackieren lässt könntest Du die Stelle auch schweißen (oder ggf. hartlöten) lassen. Dann bleibt das auch dicht. Was sagt denn der Spengler/Lackierer?

Moin zusammen,   wie im "Der kurze Frage, kurze Antwort Thread" kurz angesprochen, wollte ich meinen Tank lackieren lassen. Der Tank wurde nun entlackt, dabei fand der Lackierer leider einen Haarriss an der Unterseite, aus dem stetig Benzin austritt. Der Haarriss ist direkt unter dem Gummi, der auf dem Rahmen aufliegt. Er sagte, dass da der Lack schon ganz matschig war und der Gummi ist auch schon sehr weich.    Wie bekomme ich nun den Tank wieder dicht? Hat hier jemand Erfahrung mit Tankversiegelung oder Ähnlichem? Kann man das selbst machen, oder lieber machen lassen? Oder hat jemand evtl. schon einen Tankversiegler des Vertrauens?   Wäre über jede Info sehr dankbar.   Viele Grüße JaBBa

Die Osram Night Breaker LED Smart hat ca. 20W. Tüddel dir eine 12V/21W Blinker-/Bremslichtlampe an 2 Drähte und hänge sie an das Abblendlicht. Wenn die auch nicht leuchtet, weißt du, dass der Widerstand gegenüber 55W wohl zu gering ist. Ich habe so eine Lampe mit 2 angelöteten Drähten als "Prüflampe mit Last" in der Regel immer im Werkzeugkasten. 

330km einfach fahre ich schon für Reparaturen/Wartung  am Motorrad, sofern ich sie nicht selber machen kann. Bequemlichkeit kostet Geld, manchmal muss man seinen Allerwertesten auch mal bewegen.😁

Danke für deine ausführliche Antwort. Das hilft mir sehr! 

Die vier Gegner der Bahn: Frühjahr  , Sommer , Herbst und Winter.