Monster 1200R

[Monster12]

@UweB, na gut, dann bin ich mal gespannt auf das was da kommt. Setze trotzdem auf 'Glanz'. Aber, wie dem auch sei, hauptsache sie macht ordentlich Laune. In diesem Sinne ................

[DucBub]

Na hoffentlich hast du sie eingesammelt, nicht das die noch verloren gehen diese Dinger.

Coffee

P.s. Glückwunsch zum bike und viel Freude damit

#

Ja- heb dir die Dinger (seitliche Reflektoren an der Gabel) mal auf. Sind nun vorgeschrieben nach ECE R74. Also kein "EU-Müll"- sondern nach Gesetzesstandard der vereinten Nationen (UN) und damit Teil der Gesamtbetriebserlaubnis.

Damit gilt für die hübschen kleinen gelben Dinger das Gleiche wie für das Fahren ohne DB-Eater, ohne hinteren Rückstrahler , zu kleine Rückspiegel, etc. ...: Kann man machen, aber dann nicht weinen, wenns in der Polizeikontrolle nen Ticket gibt oder "Daumen runter" vom TüVler.

Für alle denen langweilig ist, z.B. weil Saisonkennzeichen, und mal den Unterschied zwischen ECE Genehmigung und StVZo herausfinden wollen :

https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Homologation

Btw: schönes Bike! Viel Spaß!

Bearbeitet 12. Februar 2016 von DucBub

[Monster12]

@Reimar, Du hast auf jeden Fall recht! Aber ich werde diese Saison mal schauen, ob es ohne geht. Hab sie jedoch, na klar, aufgehoben. Mal sehen, wer sich damit, im Falle eines Falles, auskennt!

[UweB]

...bin Jahrzehnte ohne Katzenauge am Heck rumgeschäppert, nicht mal mein Nachbar der DEKRA-Ing., der meine Moppeds immer TÜVft hat sich dran gestoßen

Zahnseide und ab sind die Dinger... ob es jemals jemandem bemerken wird das da doch so schöne Blink-Blinks fehlen ich glaubs fast nicht (hinlegen zum einstauben kann man sie ja mal )

[DucBub]

Ich wollt auch keine Werbung für gesetzeskonforme Bikes machen. Nächste Woche kommt ein Power Commander in meine alte M1000...

[buxxdehude]

Nun ja ist nun "mal" so, dass wenn die Grün-Weißen "nichts" am Moped finden, dass sie sich dann an so Kleinigkeiten "aufhängen".

Und dazu gehört nun mal der Reflektor unterm Kennzeichen, die Leuchtmittelersatzbox im Auto und .. hmmm to be continued ...!

Grüße

Matze

[Chosen]

Diese Woche werde ich mir die R mal bei meinem Freundlichen anschauen... gucken darf man ja...

[Seismic]

In der neuen Motorrad ist ein Top-Test der neuen Ducati Monster 1200 R. Zitat "Beste Monster aller Zeiten"

Viele Grüße

Seismic

[R796S]

Diese Woche werde ich mir die R mal bei meinem Freundlichen anschauen... gucken darf man ja...

Nur gucken, nicht anfassen

:lmao:

[Monster12]

In der neuen Motorrad ist ein Top-Test der neuen Ducati Monster 1200 R. Zitat "Beste Monster aller Zeiten"

Viele Grüße

Seismic

Genau, bin nach dem Lesen gleich in die Garage gerannt und habe sie gestreichelt

[UweB]

Genau, bin nach dem Lesen gleich in die Garage gerannt und habe sie gestreichelt

...setz mal ein paar Bilder (Detailfotos) rein

...ich muß noch warten bis April

...aber wenn sie schon in der BMW-Lastigen Motorrad gut abschneidet wird wohl was dran sein

[rocroc]

Schöner Test. Rein von den Fahrleistungen wird man sich die R als S-Fahrer nicht kaufen müssen. (Zitat: So schrumpft der Abstand zu den gemessenen 143 PS der Monster S, die freilich noch nach EU 3 auspuffen darf, ziemlich zusammen. Auch überflügelt die R ihre Schwester erst bei rund 7500 Touren. Darunter liegt die S stets ein paar PS vorne, sie verfügt außerdem über die schönere Drehmomentkurve). Aber das hinten und vorne angehobene Fahrwerk macht schon etwas nachdenklich... und wenn man dann tatsächlich auch noch eine Einrohr-Nachrüstanlage hinbauen darf, werde ich vielleicht doch noch schwach.

[Heinkel219]

Hab mir gestern die R auf der IOMOT angeschaut und Dank Euro4 is der Auspuff leiderfür meinen geschmack viel zu groß.

An die Schwarze Gabel muss ich mich noch gewöhnen das schein ja überhaup grad in zu sein der Rest wie gewohnt sehr Geil

[Sauerlands]

Finde die R auch sehr sehr geil!Punkt für Punkt konsequent weiter entwickelte.Ich war auch länger am überlegen zu tauschen bei aber letztendlich bin ich dann der Vernunft erlegen und behalte meine S. Der Packen Euros den ich drauflegen müsste ist es mir dann doch nicht wert und irgendwie hab ich es im Urin dass in ein zwei Jahren noch was Obergeileres von Bologna kommt..!

[Gast]

... werde ich vielleicht doch noch schwach.

Du, wenn der Schokohase noch einen kleinen Brilli um den Hals trägt, kommt es vielleicht auf Deine Willensstärke garnicht mehr so an?

[fizelsche]

Hallole,

Ich konnte nach einer Probefahrt nicht wiederstehen und hab se mir in Thrilling Black bestellt, kommt im März.

Ich finde Sie ist einfach wunderschön und es passt alles bis auf den Kennzeichenhalter, der ist zum Vergessen...

Ciao Fizelsche

[Gast CosyOne]

Ich behalt meine S, die R hat "nur" 149PS und für die Landstraße die schlechtere Leistungskurve.

MOTORRAD 05/2016

Bearbeitet 24. Februar 2016 von CosyOne

[rocroc]

Es ist doch nicht ganz so einfach, mit einer verschärften Euro-Norm aus einem grossvolumingen L-Zwo mehr Leistung herauszuholen. Im Landstrassenbetrieb werden die Unterschiede motorenseitig kaum spürbar sein. Das Fahrwerk hingegen profitiert sicher von der zusätzlichen Höhe (die man bei der S mit einem Besuch bei Zupin nachrüsten kann: Vorne weniger durchstecken, hinten Federbein verlängern). Für den ernsthaften Rennstreckenbetrieb sind die 50° Schräglage der R zu knapp, für die LS reicht es natürlich bei Weitem. Das soll aber den R-Fahrern die Freude am neuen Bike nicht mindern! Abgesehen davon, dass Neues "auspacken" einfach geil ist, machen Lenkungsdämpfer, leichte Schmiedefelgen, bessere Rastenanlage und eben das optimierte Fahrwerk einiges her.

Ich behalte die S, bis sie nicht mehr mag. Dann schaumer mal (auch wenn mich nur schwerlichst von der goldenen Gabel trennen kann).

[Ducatistiv90]

Uuiiii, das Diagramm ist für R-Besitzer aber heftig, wenn für den Kauf die versprochenen 15mehrPS (160PS) entscheident waren.

Gruß Stefan

[Chosen]

Habe ich auch gedacht als ich mal die Beschleunigungswerte der klitzekleinen 821 gesehen habe... Quartett mäßig zur einer anderen...

http://m.motorradonline.de/vergleichstest/ducati-monster-821-und-monster-1200-im-vergleichstest-technische-daten-und-messwerte/597638?seite=3

[M_atz_E]

Die ersten Messungen der 12er und 12S sahen auch ernüchternd aus. Jeder weiß doch, dass die Motoren erst mit mittlerer Laufleistung ihr volles Leistungspotential hervorbringen. Außerdem wäre für mich nicht nur die Mehrleistung für die R das Argument. Da gibt's noch einige andere Dinge, die im Vergleich zur S&Co für die R sprechen.

@Oli: super 821, Top.

sent from mobile...

[Chosen]

Absolut... und die Hauptsache ist doch... Das der Treiber sich wohlfühlt und Spaß daran hat... Der Rest ist doch erst mal nur zweitrangig...

Ducati fahren ist eh nicht normal. .. bzw. die Fahrer....

[Monster12]

Absolut... und die Hauptsache ist doch... Das der Treiber sich wohlfühlt und Spaß daran hat... Der Rest ist doch erst mal nur zweitrangig...

Ducati fahren ist eh nicht normal. .. bzw. die Fahrer....

Genau so Olli

[Tom-Tom]

Ducati fahren ist eh nicht normal. .. bzw. die Fahrer....

Normal? Hier is zum Glück nix und niemand NORMAL

[Ralf74]

Hi,

Jetzt sind es schon 33 Seiten mit dem "Haar in der Suppe suchen"....grins.

Hoffen kann man ja noch das das mal aufhört;)

Vielleicht mal anders rum....ich freuuuuue mich auf die Rrrrrrr.....wenn sie endlich mal kommt....:cry:

Gruß Ralf