Ralf74

Da kann man dir nur herzlich gratulieren. Freut mich,wieder einer mehr bei der S4RS. Toller Zustand!!! Ist leider doch schon seltener bei 10 Jahren Alter und mehr. Viel Spaß damit und natürlich auch beim rumschrauben, gehört ja mit dazu Gruß Ralf

So unterschiedlich sind nun mal Geschmäcker.... Gerade so find ich es gut, eine 2017 Factory und mit den RSV4 Seitenteilen. Umgebaut ist da schon so manches..... Die Felgen vielleicht noch in Gold. Optik steht da bei mir eh nicht im Vordergrund. Das muss man auch nicht mit Ducati-Brille sehen... Damit meine ich mich persönlich. Mir sind die Augen spätestens geöffnet worden nachdem ich die 1200 R gekauft hab und im nächsten Jahr die neue S gekommen ist. Soviel Wertverlust hatte ich noch nie....angepisst überdenkt man so manches. Ducati baut wunderschöne Motorräder, aber da gibt es schon mehrere Argumente die nicht mehr passen. Alles egal so lang man Spaß hat.... Und mit der Tuono V4 gibts eine menge Spaß! Gruß Ralf

Da kann ich nur sagen ich liebe meine Aprilia!!! Und meine S4RS!!! Gruß Ralf

Die Tuono V4 ist wohl der moderne Streetfighter..... Da ist nichts vernünftig, brutal was da an Emotionen auftreten. Probefahrt.....ganz ganz gefährlich. Danach sieht die Motorradwelt anders aus. In Worte ist das für mich schwer zu beschreiben, aber das ist das Power Naked!!! Kompromisslos, ungefilltert, trotzdem neueste Technik, brutal.... Ausprobieren und sich selbst überzeugen.... Und wenn dann in der Garage noch eine Duc neben der Aprilia steht, ist das voll in Ordnung....

Hi Nilo, deine S4RS wird immer schöner.... Der Frontfender gefällt mir auch sehr gut. Gruß Ralf

Hi, kann nicht teilnehmen. Bitte von der Teilnehmerliste streichen. Gruß

Bin die Tuono 1100 Factory jetzt in letzter Zeit ein paar mal gefahren. Auch um den ersten Eindruck der mich total umgehauen hat, nochmal zu prüfen.... Vergleich zur Monster R.....sehr schwierig für mich....vom Design ist Ducati wohl mit das schönste was man sich wünschen kann. Aber diese Emotionen was Aprilia in einem weckt ist unglaublich!!!! Der V4 auch mit Euro 4 ist schon einmalig, da kann der V4 von Ducati vom Sound nicht ran. Und man sieht das es auch noch anders geht!!! Das unglaubliche ist daran das alles auch noch so genial funktioniert. Der Schaltautomat mit Blipper sucht seines gleichen..... Die Tuono ist in den letzten Jahren immer besser geworden, weil man daran weiter Entwickelt hat und nicht immer neuere Modelle gebracht hat. In Deutschland unter den 50 bessten in der Zulassung, das ist für Aprilia schon toll. Öhlins Fahrwerk, Lenkungsdämpfer, M50 Brembo..... Für mich das geilste Naked Bike was man sich im Moment kaufen kann. Aber was auch stimmt, es fällt einem schwerer damit auch mal langsamer zu fahren, was ja auch Spaß machen kann. Meine Rrr ist schon verkauft, ob ich der Tuono widerstehen kann??? Man müsste jetzt in die Zukunft schauen können was Ducati auf der Eicma bringt. Vielleicht kommt ja ein Naked mit dem V4??? Aprilia braucht gute Händler, da gibt es schon einige davon, dann wird man bestimmt glücklich mit der Tuono.... Die Leute die ich kenne und fahren eine, kaufen auch wieder eine, also schon mit Ducati vergleichbar.... Aber wer sie nur mal so probefahren will.....der wird danach schon daran zu knabbern haben.... Gruß.

Hi Jungs, ich kann sagen war alles sehr emotional.... Werde noch so einiges machen in den nächsten Jahren.... Gruß Ralf

Es geht weiter!!!!! Neuer TPS Sensor wartet auf seinen einbau. Blick auf den Tankdeckel Und beide Monster mussten wieder mal gestreichelt werden beim putzen. Gruß Ralf

Ein herzliches Dankeschön an alle die sich für die S4RS interessiert haben..... Ernsthaft wurde es ja in keinem Fall... Vielleicht bin ich ja wieder zur Vernunft gekommen Die Monster bleibt in meinem Besitz. Kann geschlossen werden. Gruß Ralf

Einmalige Gelegenheit S4RS in einem sehr schönen Zuszand zu erwerben.Alles schön in der Bildergalerie beschrieben.Große zweite Tank und die originalen Teile mit dabei.Wartungsarbeiten alle erledigt.Soll in Hände gehen die das schätzen.Besonderer Preis 7999 Euro. Bj.2006,Km ca.25000,mit mir dann 3 Vorbesitzer Bei interesse PN. Gruß Ralf

Herzlich willkommen, und es freut mich, das Monstercafe ist so schön gemischt mit alten und neuen Modellen.... Deine Monster ist klasse!!! Dann viel Spaß.... Gruß Ralf

Hallo Gernot, freut mich, das du deine 1200 wieder ausführen kannst. Ist für mich immer noch ein Schmuckstück deine Monster. Viel Spaß. Gruß Ralf

Hi Andreas, ist leider ein Problem das die älteren Ducatis betrifft. Meine S4RS hat auch schon ein paar unschöne Stellen. Da muss ich auch wie du nochmal ran..... Sowas ist aber dann eher ein ganzes Winterprojekt. Gruß Ralf

Eine kleine Runde um unser Dorf... Gruß Ralf

Hallo Thomas, gefällt mir sehr gut deine Monster. Ist toll gepflegt.Bitte mehr Bilder Gruß Ralf

Hi Max. Bei mir ist es ungefähr wie beim Tien. Vielleicht etwas mehr. Gruß Ralf

Absolut extrem schön, auch technisch mega. Leidenschaft die man sehen kann... Kann man Max dazu nur positiv beneiden, viel viel Spaß damit. Gruß Ralf

Alles richtig gemacht Rocky. Glückwunsch zur besten bis 2014 Multi. Pikes Peak ist halt was richtig schönes!!! Bin zwei Jahre die 1200 S Multi mit Rexxer, Luftfilter, QD gefahren. Mega wie toll der Testastretta da läuft, ist wirklich ein großer Unterschied zu original. Aber wenn du viel zu zweit fahren willst, kann der QD deiner Sozia schon nervig werden... Der Sound ist kein Krawall, aber bei langen Touren schon an der eigenen Schmerzgrenze. Eigentlich ist man mit der Multi viel schneller unterwegs als mit der Monster Mag sich etwas komisch anhören, aber der gute Windschutz macht sehr viel an der Reisegeschwindigkeit aus. Die 140 kmh bei der Monster, spürbar Multi 180 kmh, zumindest meine Wahrnehmung, das auch mit der kurzen Carbonscheibe... Das ist kein Bike zum langsam fahren Die Bremsen legen da eher das Limit, sind doch eher stumpf abgestimmt. Ander Bremssãttel wären da schon eine Alternative.... Bei den Zylinderköpfen gab es mal Probleme, aber das war 2010 bis 2012. Das sollte abgehakt sein, aber prüfe trotzdem mal die Farbe deines Kühlmittels. Wurde damals von dem grünen, wo es defekte gab, auf das rote umgestellt. Ansonsten gibts da wie an alle Ducatis viiiiieeeel was man noch dran schrauben kann Der Spaß ist dir aber sicher garantiert damit, viel Freude beim fahren. Gruß Ralf

Wenn man sich auf die älteren Ducatis einlassen möchte,hat das oft wohl eine gewisse Suchtgefahr.Mich hats da auch voll erwischt Schön ist das ihr mit mir das teilt....und die RS ganz gut findet... Der rote Rahmen war mir das wichtigste.bei dem Projekt. Ich freu mich aufs fahren!!! Gruß Ralf

Mit dem Wasserkühler an sich ist ja ein Thema für sich... Aber bitte jetzt nicht vertiefen Angekündigt hat sich da schon mal der Marcel,soll es mal eine bessere Lösung geben... Persönlich stört es mich nicht so sehr,aber schlanker wäre auf jedem fall schöner. Bei den Lenkerendenspiegeln geht das durchschlängeln auch,man lernt das schon einzuschätzen. Wie alles eine Geschmackssache... Sind auch die legalen Spiegel. Die Sicht ist sehr gut damit. Gruß Ralf

Hi Max, eigentlich sollte es gerade sein.vielleicht täuscht es etwas. Werd ich mir nochmal anschaun. Könnte aber auch sein,da die Haltepunkte am Kühler angeschweißt sind. Wundern darf einem das eh nicht.... Ein laaanger Weg bis zu diesem Ergebnis... Gruß Ralf

Mit der Optik bin ich jetzt für diesen Winter wohl auch fertig.... Hab jetzt noch Lenkerendenspiegel angebaut(Rizoma Spy Arm). Und vom Dirk Ducabike Hebel Kupplung und Bremse. Gruß Ralf

Es sind alle Stecker angeklemmt.Das schließe ich vorerst aus.Vor dem zerlegen gab es Zündaussetzer,ab und zu schlechte Gasannahme,Standgas probleme nur selten.Sicherer Fehler ist der Dreck im Tank und Filter.Je nachdem wie voll der Tank war,wieviel Benzin durch ist,so unterschiedlich gut oder schlecht ist der Motor gelaufen.Abgestimmt mit Powercomander auf Prüfstand.Mal schaun ob das noch so passt.Richtig fahren kann ich erst ab April,um mal in eine Werkstatt zu gehen.Das mit dem TPS lass ich dann machen.Danke,Gruß Ralf

Sie läuft noch nicht rund.... Das weiß ich schon seit ich sie gekauft habe. Aber das muss jetzt abgestellt werden!!! Zündaussetzer und Gasannahme sehr schlecht, tritt auch nicht immer auf. Auf dem Prüfstand war die RS ja schon und ist auch einigermaßen gut gelaufen. Hab mir gedacht nicht zu kompliziert zu denken sondern mit den einfachen Sachen beginnen. Fang ich mit dem Kraftstoff an. War auch ein Volltreffer. Hab den Tank geleert und bin erschrocken was da an Schmutz drin war. An der Kraftstoffpumpe den Filter durch einen neuen ersetzt. Sie läuft besser aber noch nicht perfekt. Jetzt bekommt sie durch den neuen Filter viel mehr Benzin. Standgas ist jetzt sehr schwach geht dann aus, auch beim fahren wenn man einen Gang wechselt geht das nicht mit geschlossenen Gas, weil dann der Motor ausgeht. Wie geh ich jetzt vor? Gruß Ralf