Franky992

Mahlzeit, ne alles andere war schon original, halt nur Vergaser u.ESD. Du kannst über die SH- Digi Box 16 verschiedene Zündkurven einstellen von früh nach spät - sollte damals(22J. her)vor allem der Ruckelei ein Ende machen und einem besseren Durchzug aus dem Keller dienen. Hat auch funktioniert aber wie gesagt ich kanns nur im Gesammtpacket mit Verg.&offenen ESD beurteilen.

Coole sache, mit dem gelben SW Glas -hat definitiv was! Kompliment!

Gegrüßt, Hab Anno 96' die Silent Hektik 16fach an der 600er verbaut - funktionierte recht gut, zumal die damaligen Kokusan Kurven nicht so der Bringer waren - vor allem nicht in Verbindung mit den offenen BOS und den Flachis.

Ohh ja!?Waren damals 15k in DM -nur für den Motor mit Peripherie! Deswegen war ich ja in 03 so geflasht über die quasi Serien Performance des 1000 Ds.Der ursprüngliche Liter Motor ist meines Erachtens der gierigste Luft/oelgekuehlte Antrieb den man als Basis kriegen kann. Interessant hier auch das der zuerst mit der Hyper lancierte 1100 er nie die Werte des 1000 er erzielte. Trotz der in den ersten Jahren verbauten Marelli ECU. N'paar Nm mehr Drehmoment das wars.

Da hast du absolut recht! Bei meinem 98er Umbau hatte ich das komplette Programm :Köpfe, 95erBohrung, VeeTwo Nocken , 39erKeihins, Airbox offen m.Bmc ,Silent Hektik, Akra 50er Tangential mit offenen Carbon Oval ESD , Carillos, Cosworth Schmiedekolb. usw usf Ergebnis nach Abstimmung bei Topham :88,7 am Rad! 5Jahre später dann die 1000 er - Erstmessung mit DP-Remus Titan rund offen -Lufi DP-offen Ende: 95,4 an der Kupplung! Das hat mich damals echt umgehauen zumal das auch gefühlt nachvollziehbar war. Im Forum wird doch grad ne prima 1000 DS verkauft. Vieleicht mal drüber nachdenken ?

Nach dem launch der großen Scrambler halt ich es auch für möglich das wieder ne 1100 er Monster kommt - also guter Stoff für die Anhänger der reinen Monster Lehre -da ist das doch schon mal ne schöne Anregung?

So mutt Datt! Links reicht völlig aus! Bis 016 bin ich auch nur linksseitig Unterwegs gewesen -und dann kam der unheimliche Schröder von der Dortmunder -Rennleitung! ? Nach der zweiten Runde hab ich dann rechts nachgerüstet ?!Boah dieses Gewicht!!?

Besten Dank IPOXIATIC! Wie sagte Eric Buell doch so schön 1995: Galluzis Monster ist kein Motorrad - das ist eine verdammte Kunstform! ?

ein e natürlich Carbon - und Johnny! Mein Schreibprogramm bringt mich noch in die Klappse!

Monster Sera! Das ist der Monoposto Carson Hoecker von DP-allerdings stark modifiziert.Ich glaub Monsterle Jenny hatte den auch früher drauf.Gruß Frank

Ich besuche das Forums schon seit einiger Zeit und möchte mich jetzt mal endlich vorstellen! -Besser spät als nie!Mein Name ist Frank und ich komme aus Hagen, dem schönen Tor zum Sauerland. Monsteristi bin ich seit 1996.Angefangen hat alles mit einer M600 in Giallo Corse. Dann M900 und 964(Vee Twoo Bigbore) Jetzt fahre ich eine 1000er -auch nicht mehr so ganz stock.Versuche mal n Bild dran zu hängen. Saison hat für mich noch nicht begonnen, weil -, na ja Work in Progress halt!.Denke 1-2 Wochen brauch ich noch.Also liebe Grüße und Sitzenbleiben - Gas ist rechts!