Tom-Tom

Immer diese Sonderlocken, ich werde wohl auch auf Superseal AMP umrüsten. Ist das einfachste und wer braucht schon Heizgriffe

Und welches Gegenstück passt da drauf? Weiss zufällig jemand wo man das bestellen kann?

Ich habe das gleiche Problem Beim Einmotten in den Winterschlaf und dem damit verbundenen Großreinemachen der Kette ist mir aufgefallen, dass trotz (wirklich guter Pflege) so 4-5 O-Ringe defekt sind. Habe mir aber bisher keine Sorgen darum gemacht, wegen ein paar kaputten Gummis (und um eventuelle Kommentare vorwegzunehmen: schon klar, an anderer Stelle wäre ein defektes Gummi FATAL) Aber jetzt bin ich doch etwas verunsichert. Logisch hat jedes Gummiringchen seine Daseinsberechtigung - sonst ware es ja nicht da. Aber wegen einem 0,05-Cent-Artikel gleich die ganze Kette tauschen? Das Kettenblatt und Ritzel sehen übrigens noch sehr gut aus... Aber wenn ich dann schon wechseln müsste, den richtig. Will heissen, dass ich dann auch gleich ein neues Ritzel/Kettenblatt einbauen würde. Dabei überlege ich gerade, ein paar Zähne mehr am Kettenblatt zu nehmen. Müsste dann auch eine andere Kettenteilung/Kettenlänge her? Oder regelt sich das über den Kettenspanner (bzw. Exzenter)? Hab davon leider echt wenig Ahnung... Danke und viele Grüße Tom

Habe mir letztes Jahr auch sofort bei der ersten Fahrt mit den M7RR den Deckel der Auspuffklappe rechts angeschliffen und links den Schalthebel abgebrochen. Jetzt fahr ich wieder Rosso (III), da ist mir das noch nie passiert. Vielleicht ist die Karkasse des M7 irgendwie anders geformt als bei den Rosso's? Keine Ahnung, aber ich nehm die deshalb nicht noch einmal.

Hatte ich bei der 1200er auch schon mal, dass das u vom Ducati Schriftzug abging. Leider sind das keine Aufkleber im herkömmlichen Sinn, sondern so ne Art Moosgummi bzw. Schaumkleber, ca. einen Millimeter stark. Man muss beim Putzen schon sehr aufpassen, dass man die nicht abrubbelt. Und überlackieren ist hier auch keine Lösung Habe dann kräftiges Doppelklebeband genommen und das u einfach neu aufgeklebt. Es ist aber absehbar, dass ich das bei den anderen Buchstaben auch tun muss bevor ich sie verliere. Gruß Tom

Schade, dass du so viele Probleme hattest, und ich wünsche dir das die Serie jetzt endlich abreisst. So macht das sicher wenig Spass. Dass es auch anders geht zeigt meine Bella. Seit 16.000km hatte ich (bis auf den schiefen Tank) absolut keine Probleme, und das bei einer Monster der ersten Stunde Ich erfreue mich jeden Tag, wenn ich sie sehe und losbollere. Gruß Tom

Ich hab mir vor ein paar Wochen diese geholt und bin top zufrieden damit. Sehr luftig! Hab meine alten sofort ausrangiert. FLM Sommerhandschuh Gruß Tom

Habe ein weisses Ducati Polo mit roten Nähten, die beim Bügeln verschmiert sind Nach genauem Betrachten stellten wir fest, dass die Nähte nur aufgedruckt sind und die Farbe "schmolz". Geht gar nicht! Gruss Tom

Also ich hab's vom Händler auf Garantie richten und neu lackieren lassen. Jetzt ist alles perfekt und gerade. Gruß Tom

Heute angekommen:

Kuck mal hier bei Chris, die passen Desmoworld Blinkeradapter Edit: Gibt es übrigens auch in Alu. Gruß Tom

Hier in Deutschland doch auch nicht, passen muss nur die Größe/Dimension der Reifen

wie Thajoker schob geschrieben hat, gibt es ja keine Freigaben mehr. Hauptsache die Größe paßt. Da es für den IIIer keine unterschiedlichen Spezifikationen gibt, er der Nachfolger des IIer ist (Serienreifen auf der M1200) und von den Größen her past habe ich einen Satz bestellt. Liegt schon in der Garage Parallel habe ich trotzem bei Pirelli angefragt, da der Rosso III noch nicht auf deren "Empfehlungsliste" für die 1200er steht. Hier die Antwort von Pirelli (Auszug): vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt. Der Reifentest für die Ducati Monster 1200 Mod. 2014 mit Pirelli Diablo Rosso III ist in Planung, ein fixer Termin kann derzeit noch nicht genannt werden. Bitte haben Sie noch etwas Geduld, da wir erst nach den abgeschlossen und positiven Testergebnissen die Reifen für Ihr Modell empfehlen können und ein entsprechendes Zertifikat („Reifenempfehlung“, bei Fahrzeugen ohne Reifen-Profilbindung) erstellen. Diese hinterlegen wir zeitnahe auf unsere Homepage unter http://www.metzeler.com/site/de/ oder http://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage . Vielen Dank für Ihr Verständnis. Grundsätzlich gilt bei Motorrädern (ohne Reifen Hersteller-Profilbindung, wie die Ducati Monster 1200 Mod. 2014) die nur die Reifendimension, Reifenbauart (Radial oder Diagonal), die Geschwindigkeitskategorie, die Tragfähigkeit in den Papieren eingetragen haben, dass diese Fahrzeuge, ohne Änderung der Fahrzeugpapiere, mit Reifen gleicher Dimension, Bauart und gleicher oder höherwertiger Geschwindigkeitskategorie sowie mindestens gleicher bzw. höherer Tragfähigkeit ausgerüstet werden können. Zusätzliche Hinweise in der Zulassungsbescheinigung, z.B. „ paarweise Verwendung von Reifen eines Herstellers“ sind zu beachten. Wir hoffen, Ihnen damit weiterzuhelfen. Freundliche Grüße Pirelli Deutschland Kundendienst München

Aber WARUM das bei allen auf der linken Seite so ist, hat noch keiner rausgefunden, gell? Die hätten ja auch einfach die Löcher für die Armatur ein wenig weiter links (also passend) bohren können bei der Herstellung

Also ich hab auch diesen einen cm "Luft" auf der linken Seite. Hab den Griffgummi einfach Richtung Lenkerende geschoben (war nicht sooo fest) und den Spalt halt dann zwischen Griffgummi und Armatur gehabt. Als die Diva dann aus der Jahresinspektion kam, war wieder alles wie vorher. Aber ich habe mich auch schon gefragt, weshalb das so doof gemacht ist. Hätte man sicher auch schöner machen können. Ist wohl Serie so... Gruß Tom