DucBub

Mit Verzögerung in die neue Saison... . Samstag morgen nach 500m ausgerollt und Motor war nicht mehr zu starten. Nach Hause geschoben und Fehlersuche: Entlüftungsschlauch am Tank war geknickt und die Benzinpumpe hatte sich in den Überhitzungsschutz verabschiedet. Also Batterie wieder frisch geladen, Schlauch richtig verlegt und jetzt bollerts wieder schön! ??

Gebrauchte Ducati Monster 1000S i.e. Senna MJ2004. Aktuell 49.500km gelaufen. Sturz- und Umfallfrei. Mit folgenden Umbauten: Öhlins Road&Track Federbein, Power Commander USB, Edelstahl Tangentialkrümmer, Leo Vince Titan Endtöpfe, LSL Lenkungsdämpfer, u.a. . 1 Vorbesitzer, deutsche Erstauslieferung, CoC vorhanden, komplette Service- und Reparaturhistorie vorhanden. Mit Keycard, rotem Schlüssel, etc. . Inspektion wird neu gemacht. Reifen Continental Sport Attack 3 ca. 80%. VB 4.750 Euro

Ich hatte mir den Matris an meine damalige Hypermotard angebaut. War ganz zufrieden! Gute Passgenauigkeit, gute Qualitätsanmutung. Ich empfehle aber auch die bereits vorgeschlagene Alternative: auf den üblichen Gebrauchtteileportalen einen passenden (Hublänge beachten) gebrauchten Öhlinsdämpfer erstehen, diesen zum Service geben (ich bin mit Zupin Motorsport sehr zufrieden) und schon hat man ein tolles System. Ich hatte mich bei einer Monster S4R für die Lösung entschieden, da ein Matris mir rein optisch zu sehr nach "Aftermarket Part" aussah und die Öhlinslösung "orginaler" wirkt. Da fragt auch keiner von der Rennleitung nach. Technisch gehöre ich auch zu denen, die einen LD egal welcher Marke für sinnvoll halten. Ich fahre nicht auf der Renne, daher ist die Feineinstellung für mich nicht so wichtig, aber fürs grobmototorische Rausprügeln aus der Landstraßenkurve find ichs hilfreich.

Ich unterstütze sie erstmal finanziell. [emoji23]

Typische Saisonstart- Probleme... [emoji6]

Haben die Federn die richtige Länge? Es gibt wenigstens zwei verschiedene Längen, je nach Modell..? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hab auch schon mal ne Schraube an der Stelle abgerissen. Den abgerissenen Stummel hab ich mit einen kleinen Meißel und leichten Hammerklopfern andrehen können, bis er wieder rauszudrehen war. Vielleicht kommst du so ums ausbohren rum? Viel Erfolg! [emoji106] Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Das war ein "Schnäppchen" direkt aus Italien. An der Maschine war nichts nachvollziehbar, außer einigen nicht kaschierten Unfallschäden am Heckrahmen. Auf der Heimfahrt sind erstmal die Rückspiegel abgefallen- das war schon ein Zeichen. Deswegen hab ich mir nie auch nur die Mühe gemacht herauszufinde, was ich da eigentlich unter mir hatte. Gleichzeitig war es die am Besten laufende Monster, die ich bisher hatte. Nur war sie als "Sammlerstück" unbrauchbar. Ich hab mich dann nach einer gut erhaltenen 1000er oder S4 im Orginalzustand umgesehen. Und das ist dann meine jetzige 1000i.e. S Senna geworden. Grundsätzlich war die Farbkombi bei der S4R meines Wissens in 2004 so zu kaufen:

Ja, das musste früher immer sein. ?

Blick zurück- meine "alten" Alten:

Die SF848 ist vom Wesen mehr ein Superbike als ein NakedBike. Kommt also drauf an, ob du dich mal weg von der NakedBike Art bewegen willst. Du könntest bei der MV das Fahrwerk optimieren. Oder dir doch die kleine SF holen. Ich hatte die SF848. Und es hat 2000km gebraucht, bis ich sie richtig zu schätzen wusste. Mach also ne laaaaange Probefahrt! ?

Mein Plan: Sitzbankbezug neu Gabel abstimmen und runderneuern Vorderbremse auf P4 34/34 Bremssättel umrüsten einschließlich passender Bremspumpe. Das sollte es sein... ?

Auf Bauernglatteis durch den Nordschwarzwald.

Achja- Glückwunsch zum MonsterR! ?

Hallo Holger. Das eine ist tatsächlich die gar nicht so ominöse Zundspule.Das andere an der rechte Soziusfussraste ist der Einsteller zum Federbein. Zwei Teile- beide nun geklärt. ?

Na wenn das kein Ansporn ist, dieses Jahr 500km obendrauf zupacken! [emoji6]

Auf der rechten Seite? Vorspannungseinsteller vom Federbein. Kettenöler lohnt nicht- komm vielleicht grad mal auf 1000km pro Saison mit der Bella. Grüße!

Edelstahl-Tangentialkrümmer angeschraubt... in der verlängerten Mittagspause. Eigentlich schraub ich nur Abends- aber so reichts noch zu einer kleinen Proberunde heute Abend!

Nur ein Schein-Vaihinger. Bin aus Ludwigsburg. ? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Sachs Federbein raus- Öhlins Road&Track rein. Mit Hilfe des Werkstatthandbuchs und Rotwein aus der Toskana in 1,5 Std.

In die Mitte genommen.

Da war das Wetter noch gut... [emoji51]

Jetzt ist auch der PCIII USB untergebracht. Und damit die Schraubersaison beendet! Gelernt hab ich dabei, daß der PC nicht zwischen Batterie und Plastiktank der BJ2004er M1000 passt. Aber vor dem Sicherungskasten kann man ihn noch unterbringen. Lugt nun nur etwas unterm Tank hervor. Leider ist grad nicht das richtige Wetter um die Abstimmung auszuprobieren... .

Endlich wieder frei atmen...! Nächste Woche kommt noch der PCIII dran.