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Der Streetfighter-Fred


Croduc
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vor 2 Stunden schrieb Mick-Omega:

Wäre mir zu unpraktisch, würde wahrscheinlich eher den originalen Tankdeckel farblich gestalten lassen. 

Dat wird nix, lackieren ist auf Dauer nicht benzinfest genug, pulvern sieht ganz übel aus und eloxieren...da bin ich aber gespannt, was hinten dabei rauskommt...besser gar nicht versuchen, das wird nichts, dazu ist das Alu nicht sauber genug. Wenn also schwarz (oder eine andere Farbe) bleibt nur ein Zubehörteil als Alternative zu dem merkwürdigen Steingrausilber des Originals.

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vor 1 Stunde schrieb Snoopmasta:

Ich gönne euch die Freude an den Zubehördeckeln. Persönlich finde ich die originalen Deckel tatsächlich deutlich schöner - klassisches Design, unaufgeregt und technisch.

Vor allem funktioniert der. Einziger Grund wäre ne Schnelltankanlage...

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vor einer Stunde schrieb Spirit64:

Dat wird nix, lackieren ist auf Dauer nicht benzinfest genug, pulvern sieht ganz übel aus und eloxieren...da bin ich aber gespannt, was hinten dabei rauskommt...besser gar nicht versuchen, das wird nichts, dazu ist das Alu nicht sauber genug. Wenn also schwarz (oder eine andere Farbe) bleibt nur ein Zubehörteil als Alternative zu dem merkwürdigen Steingrausilber des Originals.

Okay, dass wäre ein Projekt auf lange Sicht gewesen. Aber dann wird der Deckel wohl original bleiben.

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vor 2 Stunden schrieb Snoopmasta:

Ich gönne euch die Freude an den Zubehördeckeln. Persönlich finde ich die originalen Deckel tatsächlich deutlich schöner - klassisches Design, unaufgeregt und technisch.

Bin da total bei dir. Alles schon gehabt. Total doof finde ich, dass du den Deckel beim Tanken immer irgendwo (Zapfsäule) ablegen musst. Einmal nicht aufgepasst fällt das Ding runter. Nee, nicht's geht über das Original (auch optisch für mich) 👍💯

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vor 7 Stunden schrieb Croduc:

Ich glaube an das Gute im Menschen.

Hab ich auch mal gemacht …. Die XT500 hatte serienmäßig keinen abschließbaren Tankdeckel…..Ergebnis war Zucker im Tank den mir ein Netter Mitbürger Berlins in den Tank geschüttet hat….. dann war’s ein Zubehördeckel mit Schlüssel. 

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Schreibe das einfach mal noch hier rein:

 

Was ne kranke Maschine. Aber nicht gut für Schein und Leib und Leben glaube ich... Hatte man ja so schon alles gelesen hier, aber die dient nur dazu, glaube ich, dass bei leeren Autobahnen die Kurven auch zur Herausforderung werden. Völlig drüber. Bei meiner Maschine fährt man ja schon schnell zu schnell und hat immer das Gefühl da ginge noch mehr bzw. der Motor fordert eigentlich immer noch mehr, und da rede ich noch nichtmal von StVO + MwSt wie hier immer gesagt wird, aber wenn man verantwortungsvoll heizt geht da immernoch mehr. Aber die V4? Habe ein, zweimal das Feuerwerk im 4. Gang ab keine Ahnung, 7/8000 angesehen, der Wahnsinn. (Nen paar Mal habe ich das auch noch im dritten gemacht...) Keine Ahnung wie schnell ich bei 200 war und das hörte noch lange nicht auf, konnte nicht mehr auf den Drehzahlmesser gucken, vielleicht weiß es ja jemand, aber schätze so 11, 12000? Da geht noch einiges. Puh, bin immernoch etwas geflasht. Ist natürlich nicht ganz so wendig wie meine, gerade für kleine Straßen mit engen Kurven ist das schon leichtfüßiger, aber sonst. Hatte mich echt schnell dran gewöhnt und bin gerade größere Kurven schon sicher schneller gefahren (schätze ich...). Das Fahrwerk ist schon krass, aber nicht für Huckelpisten ausgelegt, aber bringt ne wahnsinnige Stabilität mit, schätze die Zugstufe ist etwas weit zu, keine Ahnung wie das elektronische funktioniert.

Da ich ja ohne Navi aufgeschmissen bin und auch nicht die großen Straßen fahren wollte bin ich irgendwo zurück, ich meine ich bin die zweite Möglichkeit auf der Straße nach Hameln Richtung Polle gefahren (bis Detmold war es richtig geil, dann leider zu voll, obwohl ich da die kleinen Straßen kenne und gefahren bin...), das war ganz schick und hatte schöne etwas längere Kurven und nen paar Graden meine ich auch, da habe ich auf jeden Fall etwas rumgespielt und war schnell...

Was ist mir noch aufgefallen? RC2 hat natürlich anstandslos funktioniert, habe es in Schräglagen auch mal etwas drauf ankommen lassen, und nie TC gesehen, weiß natürlich auch nicht, wie das das aussieht, und klar, bin letztlich noch vorsichtig gewesen. War Sportmodus eingestellt. Ich denke ist sinnvoll, ohne genau geguckt zu haben. Auf jeden Fall ne irre Maschine, aber ist schon gut, sowas nicht zu haben.

Was mich auch noch wundert, @Dirkdiggler hier sagt ja er fährt digital, also mMn geht das mit der Maschine eigentlich gar nicht oder nur ganz kurz. Auf jeden Fall total irre wie die schiebt, erwähnte ich das schon? 😜 

Kraftstoff war jetz bei 6 Liter und Spiegel sind sinnlos (naja), habe aber auch nix groß verstellt...

Achja, und die Lautstärke ist asozial, aber in den hohen Drehzahlen also echt weit drüber denke ich, aber man hört sich nicht nur so an sondern fühlt sich auch wie auf nem Jet... Dann wieder das tiefe Bollern wenn man ruhig fährt, verstehe die Fans schon...

Bearbeitet von Wolluminator
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Am 14.7.2022 um 08:35 schrieb Spirit64:

Dat wird nix, lackieren ist auf Dauer nicht benzinfest genug, pulvern sieht ganz übel aus und eloxieren...da bin ich aber gespannt, was hinten dabei rauskommt...besser gar nicht versuchen, das wird nichts, dazu ist das Alu nicht sauber genug. Wenn also schwarz (oder eine andere Farbe) bleibt nur ein Zubehörteil als Alternative zu dem merkwürdigen Steingrausilber des Originals.

Kann man auch vernickeln, sieht edel aus und Benzin ressistent. alternativ geht auch chromatieren,TIN oder DLC...

DLC nur mit untergrund beschichtung z.B. chromatieren

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Mir ist heute aufgefallen, dass ich sie rechts schon bis zur Hälfte der Schrift runtergefahren habe, links nicht ganz so weit. Dabei bin ich gar nich so krasse Schräglagen  gefahren, meine ich. Das war vorher definitiv nicht, hatte ich zufällig gesehen. Ist das nicht nen 200er Reifen? 55 oder 60? Liegt vielleicht an der Kontur des DRC2. Ich fahre ja 180er Angel GT2. Oder es liegt doch an der Sicherheit des Fahrwerks, glaube ich aber eher nicht, eher vermutlich an anderer Geometrie. Etwas gewundert hatte ich mich aber doch...

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vor 12 Stunden schrieb Wolluminator:

Mir ist heute aufgefallen, dass ich sie rechts schon bis zur Hälfte der Schrift runtergefahren habe, links nicht ganz so weit. Dabei bin ich gar nich so krasse Schräglagen  gefahren, meine ich. Das war vorher definitiv nicht, hatte ich zufällig gesehen. Ist das nicht nen 200er Reifen? 55 oder 60? Liegt vielleicht an der Kontur des DRC2. Ich fahre ja 180er Angel GT2. Oder es liegt doch an der Sicherheit des Fahrwerks, glaube ich aber eher nicht, eher vermutlich an anderer Geometrie. Etwas gewundert hatte ich mich aber doch...

Ja 60er Pelle, wurde aber auch schon vorher 'hart ranngenommen' 😉

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vor 33 Minuten schrieb Epox:

Mal eine Frage an die Fighter Treiber.

Wie ist die Hitzeentwicklung im Bereich der Sitzbank, Stichwort „Eierkocher“.

Meine Panigale V2 ist da sehr unangenehm heiß.

Find‘s ok. 2 von 4 schalten sich im stand ja ab, habe das Gefühl das merkt man.

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vor 4 Stunden schrieb Epox:

Mal eine Frage an die Fighter Treiber.

Wie ist die Hitzeentwicklung im Bereich der Sitzbank, Stichwort „Eierkocher“.

Meine Panigale V2 ist da sehr unangenehm heiß.

Hier ein Anhaltswert mit Offset von ca. 30 Minuten. 😬😎😂

 

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