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Hallo, ich bin der Frank aus Herten, bin BJ 64 und habe mir letzte Woche eine bzw. die neue Monster bestellt. 😀 Ich fahre jetzt seit ca. 25Jahren Motorrad. Im Moment bzw. seit 2014 eine KTM 1190 Adventure. Da ich aber schon immer großer Naked Bike Fan war, konnte ich bei der neuen Monster einfach nicht widerstehen. Im Gegensatz zu vielen alteingesessenen Ducati Monster Fans finde ich die neue Monster optisch ziemlich perfekt und technisch ist es genau das, was meinen Vorstellungen entspricht. Geringes Gewicht bei ordentlicher Motorleistung. Das klingt für mich nach ordentlich Fahrspass. Egal was Andere über die neue Monster denken, ich bin emotional so angesprochen, wie schon ewig nicht mehr. 😍 Die KTM werde ich vorläufig erstmal behalten. Ist eine tolle Maschine in einem völlig anderen Segment. 👍 Bzgl. Änderungen an der Monster bin ich mir noch sehr unsicher. Ich finde sie eigentlich sehr gut, so wie sie ist. Evtl. andere Spiegel, da man mit den serienmäßigen wohl keinen guten Blick nach hinten haben wird. Den originalen Kennzeichenhalter finde ich dagegen sehr stimmig. Der wird wohl bleiben. Mal sehen, wenn Sie da ist. Dann kann man im Laufe der Zeit, falls notwendig, ja immer noch was machen/ändern. Jetzt warte ich erstmal ab, wann ich die Maschine in Empfang nehmen kann. Lt. Händler müsste sie noch im April geliefert werden und irgendwann im Mai werde ich sie dann wohl abholen können. Lt. Ducati Planung wird es die erste Kundenmaschine sein, die bei dem Händler (Bocholt) ankommen sollte. Ich bin gespannt. 🙄 Freue mich auf einen interessanten Erfahrungsaustausch hier im Forum. Gruß Franky

Hi Franky, gruss aus Mönchengladbach! Ich habe mir auch letzte Woche die neue Monster bestellt, beim Chris in Bochum. Ein vager Liefertermin wurde mir noch garnicht genannt. Es wird die Plus in Grau, mit Spoiler und „kurzem“ Kennzeichenhalter, Heizgriffe und Kühlergitter. Spiegel habe ich mir schon bestellt, Lenkerendenspiegel Highsider Organic. Eine andere Batterie steht auch schon auf der Liste.

Hey, ich verkaufe darüber hinaus noch ein Ducati Performance Heck in Teilen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ersatzteile-ducati-performance-kennzeichenhalter-monster-1100-696/1739390355-306-1925 Highlane

Hi, nein. Ducati Bochum konnte mir noch keinen Liefertermin nennen. Aus meiner guten Laune heraus habe ich zu den Heizgriffen, dem Bugspoiler und dem kurzen Heck noch spontan den Kühlerschutz bestellt. Aber auch der 300€ teure Ducati Performance Kennzeichenhalter ist eigentlich zu lang. Ich bin mal gespannt, aus welchem Material das Originalteil ist. Vielleicht ist es ja aus Metall, dann kann man sich was zusammensägen und schweißen. Einen richtigen Zubehörmarkt gibt es für die 2021er ja noch nicht… Schwierig ist auch die Spiegelfrage. Ich tendiere zwischen Highsider Lenkerendenspiegel oder Spiegel mit dem „Arm nach unten“. Gruss, Michael

Seit Samstag habe ich den Monster 1200S MA, ich habe das Motorrad am Montag online zugelassen und warte auf die Papiere. Persönlicher Termin hätte ich am 22.04.21, mal sehen ob die Papiere früher kommen 🙂 Ich habe mit den ersten "Umbauten" angefangen - habe den Ducati Performance Kennzeichenhalter montiert und komme auf 35 Grad Neigungswinkel 😕 Ist es bei Euch auch so?

Trotz fehlender Einarmschwinge und nicht vorhandenem einstellbarem Fahrwerk fährt sie sich bestimmt gut. Ansonsten müssen doch eigentlich nurnoch die Blinker vorne schwarz, andere Spiegel, das blöde Häubchen über dem Scheinwerfer weg, Carbon statt Plastik, anderer Auspuff, die Blinkis am Stoßdämpfer vorne weg, andere Fußrasten, andere Griffe, andere Flüssigkeitsbehälter, anderes Kühlergitter, anderer Kennzeichenhalter minus Reflektor, andere Hebel am Lenker, ein Dragbar, andere Schalt- und Bremshebel, evtl ein weißer Stripe seitlich der Mitte von vorne bis hinten, andere Blinker hinten, Coolride für die kalten Monate und ein ordentlicher Sitz vom Sattler; dann geht das Ding einigermaßen klar. Weiß gar nicht, was Ihr habt... 😁🤣 Bin sehr gespannt auf die ersten (ehrlichen) Beschreibungen und Fahrberichte der Privatkäufer nach ein paar Wochen Fahrzeit!

Hallöchen, Da mir an meiner Monster 696 die originale Kennzeichen Halterung nicht gefällt suche ich eine Kürzere. Falls jemand eine übrig hat bitte einfach mal anbieten. Gruß Markus

Hallo, ich hatte meine Evo auch mit einem kurzen Kennzeichenhalter erworben und mir stellte sich von Anfang an auch vor dem Problem, legaler Winkel kontra Reifenkontaktvermeidung. Ich habe mich dann letztendlich für einen Side Arm Halter entschieden. Die Optik ist natürlich Geschmacksache und gefällt nicht jedem. Aber wenn es dich oder jemand anderen interessiert, habe ich hier: mal meine Erfahrung damit beschrieben und auch ein paar Bilder eingestellt. Was den Spritzschutz angeht hab ich leider letztes Jahr mangels ausgiebiger Regenfahrten nicht viel Erfahrung sammeln können. Zumindest konnte ich aber feststellen, dass ich nach den wenigen Nassfahrten keinen Schmutz mehr vom Visier wischen musste. Gruß

Schweren Herzens versuche ich mich von der Bella zu trennen. Unfall- und Umfallfrei. In der einzig wahren Farbkombination, als 20 Jahre Sonderedition. Das bedeutet : Eine von nur 174 in Europa ! Geändert wurde : - Termignoni Kit - Bugspoiler - Hinterradabdeckung lackiert - Lenkerendenspiegel + Lenkerendgewichte - Rizoma Lenker - Navihalter mit Ladekabel für Garmin Zumo 390 - Sturzpads von Metisse - Kellermann LED Blinker - schwarzes Rücklicht - Tankhalter "Quicklock Evo" für SW-Motech Tankrucksäcke - Kühlerschutzgitter - Rizoma Sidearm Kennzeichenhalter-Set mit Carbonschutz - Kettenblatt-Schnellwechseladapter - Kettenblatt mit mehr Zähnen, und Iridium Zündkerzen - es sind aktuell Pirelli Diablo Rosso 3 montiert Die Monster wurde nur handgewaschen, und pfleglich behandelt. ABS & DTC sind natürlich an Board. Die Originalteile gibt es selbstredend dazu. Zahnriemen wurden im April erst erneuert, ebenso die Bremsflüssigkeit ! TÜV wird natürlich ebenfalls neu gemacht. EZ : 04/2014 KM : ca. 29.000 Preis : 9800,- €

So weiter im Text. Kabelbaum ist drin, ich hoffe bloß dass bei dem alten Zeug nicht die Hälfte der Kabel gebrochen ist beim einziehen 😅. Ansonsten habe ich versucht alles möglichst ohne die Gummireifen am Rahmen zu verstauen. Alle Bereiche unter den Kabelbindern und auch da wo die Sitzbank später auf dem Rahmen aufliegen habe ich noch mit schwarz glänzender Folien angeklebt um Kratzer vorzubeugen. Kennzeichenhalter ist auch dran und Blinker sind auch gekommen. Da habe ich für hinten gleich die brems-Rücklicht Kombination genommen falls ich später mal umrüsten will. Ob ich alles anschließe weis ich noch nicht. Das lackieren der Kühler hat leider nicht so funktioniert wie ich wollte. Entweder ist die Grundierung zu alt oder ich hab mit dem bremsenreiniger nicht das ganze Fett runter bekommen. Da muss ich nochmal ran. Neue Spiegel sind auch da. Zwar aus Alu, aber eher günstig weil die ja auch als ersten dran glauben müssen wenn man mal wo gegen kommt. Und da alle meine bestellten Teile immernoch auf sich warten lassen habe ich angefangen die gabelfüße zu polieren... macht zwar mittlerweile fast jeder, aber ich denke das sieht gut aus wenn’s fertig ist. so das war’s für diese Woche... morgen ist Familien- und Ostmopped tag 😉

Diese Möglichkeit besteht in Deutschland theoretisch immer. Wie es damit in Österreich aussieht ist mir nicht bekannt. Da muss Stefan sich erkundigen. Da es sich um keine Vollabnahme handelt, spielt der Kennzeichenhalter keine Rolle, bei der Begutachtung geht es ausschließlich um den Reifen. Liefert der Hersteller eine Freigabe, so kann dementsprechend (vermutlich) zumindest der Fahrversuch ausfallen, was die Sache dann einfacher und Günstiger macht. Sind der Abrollumfang und die Freigängigkeit im Rahmen , dann sollte der Graukittel damit eher kein Problem haben. Soweit mir bekannt wird aber nicht generell die Größe vermerkt, sondern nur der jeweilig montierte und abgenommene Reifen. Man wäre also weiterhin festgelegt. Will man deshalb lieber bei 180/60 bleiben, würde ich persönlich mal den Metzeler M9 RR testen, der soll ein recht breites Einsatzspektrum haben.

Hallo, ich suche die oben genannte Auspuffanlage für meine EVO. Wenn möglich mit dem passenden Kennzeichenhalter von Desmoworld. Ciao Monelli

ich habe bei der 696 vom meinem Sohn den Unterteil und den Kennzeichenhalter von EVO Tech verbaut. Den würde ich nicht mehr kaufen. Das war ein gefummle und danach hat der orginale Seilzug vom Schloss nicht mehr gepasst. Weiters hätte der Halter alleine nicht so ohne weiteres an das orginale Hechunterteil angeschraubt werden können. Die Firma hat mir zwar sehr kooperativ geholfen, aber immer erst nach Nachfrage. Zuerst war keine Montaganleitung dabei, diese konnte jedoch von der Webseite geladen werden. Das mit dem Seilzug wurde mir am telefon gesagt. Anscheinend habe ich eines von 200 Modellen wo der Seilzug zu kurz ist für diesen EVO Tech Halter. Neuer Seilzug beim Fahradhändler gekauft, inkl. Lötnippel und einen selbst hergestellt. Werde das Heck von meinem Sohn nie wieder anrühren. lg Harry https://www.italobike-performance.de/Evotech-Kennzeichenhalter-Ducati-Monster-696-796-1100-EVO::501.html

Ich danke euch allen einmal für das zahlreiche und informative Feedback! Summa summarum also fahrtechnisch fast egal ob 180/60 oder 190/55. MIr wäre fast der Angel GT2 in 190/55 lieber da er meinen Fahrsituationen mehr entgegenkommt. Ich denke aber ich werde den Corsa 2 in 180/60 nehmen. Ich frage mich nämlich daß wenn ich zur Prüfstelle fahre um den eintragen zu lassen ob es dann direkt eine Gesamtüberprüfung des Motorrads gibt und ich Probleme wegen meinem Evotech Kennzeichenhalter bekomme 🙄

Moin, ja es wird nicht einfach. Muss mal schauen ob ich sie zur Not noch neu kaufen kann. Auf der Desmoworld Seite wird der Kennzeichenhalter zur Zeit nicht mehr angeboten. Werde dort morgen mal anrufen, mal sehen ob sich da noch was machen lässt.

Na dann such mal schön. Gebraucht hab ich die noch nie gesehen. Die meisten schrecken wohl vor dem Rückbau des Hecks zurück. Der Kennzeichenhalter von Desmoworld ist unerlässlich. Das Sitzbank Schloß ist da unten angebracht da es seitlich mit der Hight Mount Desmo World Edition nicht mehr zugänglich ist.

Vielleicht hast Du die Bezeichnung auch übersehen: ABE_Rizoma Kennzeichenhalter.pdf

So ist das. Winkel so gut wie möglich an 30° bringen und Reflektor nicht vergessen. Es gibt zwar Kennzeichenhalter mit ABE zu kaufen. Das ist aber nur Marketing.

Man findet darauf keine E-Nummer, weil ein Kennzeichenhalter grundsätzlich keine hat und ABE / eintragungsfrei ist. Formal müssen nur Winkel des Kennzeichens und Abstand der Blinker stimmen und könnten beim TÜV kontrolliert werden. Na dann mal los!

Moin...da leuchtet was an deinem Heck/Kennzeichenhalter 🙂 Bist Du etwa der Stern 💫 von Bethlehem? 🤔

Moin zusammen Carbon Heck Lang mit Kennzeichenhalter und KZH Beleuchtung und bei Interesse mit Rahmen Endstück 15cm 50€

möchte das Heck der S2R wieder verlängern. Dazu benötige ich das abgesägte Rahmenende einer S2R800 oder Rahmengleichen Duc.und den Kennzeichenhalter hat jemand solches

Evotech hat mal was Interessantes zusammengestellt : Eintragungspflichtig Bauteile oder Baugruppen, für die eine ABE oder ein Teilegutachten erforderlich ist und die in die Papiere eingetragen werden müssen. Ausnahme: Wird die ABE mitgeführt, ist der Eintrag nicht zwingend. Ansaugstutzen/ Bremsarmatur/ Bremsbeläge/ Bremsflüssigkeitsbehälter/ Bremshebel/ Bremsleitungen/ Bremspedal/ Bremspumpe/ Bremsscheibe/ Bremszange/ Cockpitverkleidung/ Fahrwerkshöherlegung /Fahrwerkstieferlegung/ Federbein(e)/ Felgen/ Fußrastenanlage/ Gabel/ Gabelbrücke/ Gabelfedern/ Gabelstabilisator/ Getriebeabstufung/ Hauptbremszylinder/ Hauptständer/ Heckhöherlegung/ Hecktieferlegung/ Heckverkleidung/ Hinterradabdeckung/ Kettenrad (bei nicht identischer Zähnezahl)/ Kotflügel/ Krümmer (nur wenn sich Rohrführung oder Querschnitt ändern)/ Lampenmaske/ Lenker/ Lenkerenden-Blinker (bei aktuellen Motorrädern nur in Verbindung mit hinterem Blinkerpaar)/ Lenker-Klemmböcke (Riser)/ Lenkungsdämpfer/ Luftfilter/ Luftfiltereinsatz (bei verändertem Luftdurchsatz)/ Luftfilterkasten/ Reifen (bei Dimensionsänderung) Ritzel (bei nicht identischer Zähnezahl)/ Schwinge/ Seitenständer/ Sekundär-Übersetzung/ Sitzbank (bei massiven Veränderungen der Abmessungen)/ Soziushaltegriffe/ Tachometer/ Tank/ Vergaser/ Vergaser-Bedüsung/ Verkleidung/ Verkleidungskiel/ Verkleidungsscheibe Eintragungsfrei Bauteile oder Baugruppen, die nicht in die Papiere eingetragen werden müssen und weder Teilegutachten, noch ABE oder EG-BE benötigen. Batterie /Bordsteckdose /Drehzahlmesser /Gabelprotektoren /Gaszug /Gehäusedeckel /Gepäckträger (sofern keine maßgebliche Veränderung am Fahrzeug) /Griffgummis /Handschalen/- protektoren /Heizgriffe /Kerzenstecker (muss Spezifikationen bezüglich Funkentstörung entsprechen) /Kettenrad (bei identischer Zähnezahl) /Kickstarter /Kühlwasserschläuche /Kupplungsarmatur /Kupplungsflüssigkeitsbehälter /Kupplungshebel /Luftfiltereinsatz (bei unverändertem Luftdurchsatz) /Motorschutzwanne /Navigationsgerät /Öltemperatur-Direktmesser /Rahmen lackieren /Rahmenschützer/Sturzpads /Ritzel (bei identischer Zähnezahl) /Sitzbank (unter Beibehaltung der Originallänge; Haltevorrichtung für Sozius beachten) /Suchscheinwerfer (darf nicht während der Fahrt benutzt werden) /Vibrationsdämpfer (an Lenkerenden) /Warnblinkanlage /Zündkerzen (müssen Spezifikationen bezüglich Funkentstörung entsprechen) Kennzeichenhalter (Winkel des Kennzeichens/Blinkerabstand muss den gesetzlichen Vorgaben entsprechen) Alles ohne Gewähr

Hello! Mein Name ist Philipp, ich bin 30 Jahre alt und seit elf Jahren auf zwei Rädern unterwegs. Anfangs im Raum Wiesbaden, mittlerweile wohne ich in Darmstadt und habe also den Odenwald nahezu direkt vor der Haustür. Angefangen hat damals alles auf einer 125er Honda Rebel, seit circa 9 Jahren bin ich eine 690 Duke von KTM gefahren. So weit so gut. Seit mittlerweile einigen Monaten hat mich aber diese italienische Motorradmarke nicht mehr losgelassen. Spätestens seit der Vorstellung der Panigale V2 hatte mich da irgendetwas gepackt und ich habe das erste Mal ernsthaft mit dem Gedanken gespielt eine Duc anzuschaffen. Was genau es werden sollte, wusste ich zwar nicht, ich habe aber vor einer Woche dann die Gelegenheit genutzt und bin die Panigale V2 und die Monster 1200 S Probe bei Ducati Frankfurt Probe gefahren: Die V2 ist es nicht geworden. Die Sitzposition war mir einfach zu sportlich, was nicht heißen soll, dass die Probefahrt keinen Spaß gemacht hat. Die Probefahrt auf der 1200 S war dahingehend eine Offenbarung: Ich bin die letzten neun Jahre ein super wendiges Motorrad gefahren (wie schon geschrieben: KTM 690 Duke BJ: 2012). Die wiegt circa 150 kg und ist für kurvenreiche Strecken, die ich hier sowohl im Odenwald, als auch im Taunus finde, das passende Werkzeug. Deshalb war ich vor der Probefahrt mit der Monster ein wenig zurückhaltend und skeptisch (immerhin wiegt die ca. 60 kg mehr und das Handling ist das, was mir bei einem Motorrad am wichtigsten ist). Nach den ersten 100 Metern habe ich jedoch gemerkt, dass die 1200 S sich da nicht verstecken muss. Für mich war entscheidend, wie gut ich das Motorrad in schnellen und engen Kurvenkombinationen bewegen kann. Alles andere ist für mich tatsächlich zweitrangig und das hat auf jeden Fall gepasst. Es ist beeindruckend, wie agil dieses Motorrad ist und wie angenehm auch die Sitzposition ist (ich bin 1,73 m). Das einzige, das mich ein wenig gestört hat, war, dass ich mit dem rechten Fuß immer wieder an den Auspuff gestoßen bin. Das war aber auch wirklich das einzige und da werde ich mich sicher dran gewöhnen oder eine andere Lösung finden (für Tipps bin ich dankbar!!). Der Vollständigkeit halber bleibt noch zu erwähnen, dass die Monster in allen anderen Bereichen (natürlich) in einer komplett anderen Liga spielt, als die 690 Duke. Die Optik ist (wie schon erwähnt) herausragend, der Sound ist trotz Euro 4 (aus meiner Perspektive) top und die Leistung ist für jemanden wie mich mehr als genug (die 690 Duke hat 70 PS 😅). Anfang der Woche habe ich dann Nägel mit Köpfen gemacht, meine Duke in Zahlung gegeben und die Monster 1200 S (black on black) gekauft. Im Laufe der nächsten Woche wird sie zugelassen und ich freue mich wie ein kleines Kind vor Weihnachten. Sie bekommt bis dahin neue Blinker und einen kürzeren Kennzeichenhalter, was den ESD angeht freue ich mich, wie geschrieben, über Anregungen. Auch würde mich interessieren, ob ich der einzige bin, der da mit dem Stiefel immer an den Auspuff stößt? Sollte es da schon einen Thread geben, dann gerne verlinken. Gute Fahrt! Philipp PS: Habe ich erwähnt, dass ich mich freue? 😁

@Englyst ich meinte den Kennzeichenhalter an El Staibres Heck 😁 nicht die Abdeckung