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  1. Ducati Monster Forum

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      Diskutiert allgemeine Themen um die Ducati Monster

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    • Und so können die Oberflächen aussehen.   
    • Tatsächlich hatte ich kurz überlegt die Auspuffanlage (Krümmer, Sammler) polieren zu lassen. Aber schnell bin ich zu dem Schluss gelangt dass das Schwachfug wäre. Die Auspuffanlage an einer Ducati gehört gebürstet. Da das wiederherstellen bzw. herstellen einer solchen Oberfläche nicht so einfach ist wie man meinen könnte möchte ich an dieser Stelle mitteilen wie ich es mache. In nahezu allen Baumärkten gibt es weiche Schleifklötze. Sie lassen sich leicht verformen und legen sich so leicht an Rundungen, Vertiefungen, etc. an. Erhältlich sind sie in unterschiedlichen Körnungen, meist sind es 2 unterschiedliche pro Klotz. Die Preise sind niedrig. So sieht ein solcher Schleifklotz aus      
    • Vielen Dank für eure Antworten! Toll auch die Links zu anderen Projekten. Sie waren mir nicht bekannt und waren ja ähnlich angelegt wie das meinige. Und ja, Carbon BlingBling Teile bringen nur wenig. Wirklich Sinn machen sie nur wenn sie tragende Teile ersetzen oder Funktionen anderer Bauteile verbinden und diese einsparen. Da muss ich gleich an meinen alten Freund Durbahn denken, der eine oder andere wird sich vermutlich an ihn erinnern. Seine Bikes waren so leicht weil sie eben genau dieses getan haben. Seine RC 30 gehörte zu den eindrucksvollsten Motorrädern die ich je bewegt habe. Wie dem auch sei, als BlingBling Projekt ist mein Projekt nicht angelegt. Es soll kein Bike für das Eiskaffee oder ein irgendwie hübsches Ausstellungsstück werden. Die Funktion steht ganz klar im Vordergrund. Und als erstes ist natürlich ein niedriges Gewicht angesagt. Später wird es auch um andere Dinge gehen aber dazu muss sie sich erst in der kommenden Saison bewähren. Wie geschrieben ... weder eilt es, noch wird sie mein No. 1 Bike!
    • Hatte das bei meiner EVO auch mal „durch exerziert“… Hier ein paar Angaben zur „Abmagerungskur“ (vielleicht hifts): Hier noch meine Auflistung der Gewichte zur EVO...       Gewichte Original vs Parts / Differenz:           Orig. Soziusfußrasten - Evotech Auspuffhalter: 1492g - 200g = -1292g                    Windschild ohne Halter - Nix: -250g                    Orig. Spiegel - Highsider Spiegel & ABM Largo Lenkerverbreiterung (modifiziert): 619g - 279g = -340g                    Original KZH & Blinker - Evotech s.r.l (modifiziert) & Rizoma Corsa: -300g                    Batterie YUASA YT12B - Aliant YLP12: 4100 - 740g = -3360g                    Orig. ESD - Roadsitalia Thunder Carbon ESD mit Kat: 5800 - 1865g = -3935g                    Austausch Marchesini Schmiedefelgen: - 3120g                    Orig. Kettenradträger - AEM STAR: 447g - 291g = -156g                    Austausch HR&VR Kotflügel & Blech Krümmerhitzeschutz & Tankmittelteil in Carbon: -200g                    Orig. Soziusabdeckung - Carbonvani Monoposto Abdeckung: 410g - 340g = -70g                    Summe -13.023 g             (- QD Hard Rock Carbon ESD 4830g (mit Kat)       - SC Project oval R60 Carbon ESD 2330g (ohne Kat)        - Werkzeug 305g         - Dämpfer mit obere Aufnahme (ohne Mutter/Bolzen) 2921g        - Gabelholme je 4150g)       Man sieht, dass Carbonteile Gewichtstechnisch kaum was bringen - BlingBling halt 🤩 Link dazu
    • Hallo, kommt mir bekannt vor, hier mein Resultat:  Noch ein paar Daten, das Budget ( 9000 Euro inclusive Moped) habe ich eingehalten, da ich den schwarzen Lacksatz, Lenkerbock und  die nicht passenden Bremsscheiben verkaufen konnte.  Dafür habe ich noch einen kompletten Radsatz mit BS und ABS Ring, die original Cartridge und das Federbein, original. Lenker, Spiegel, und Flüssigkeitsbehälter dunkel.  Meine Monster sollte jetzt mit 70% Sprit 168 kg, vollgetankt  171 kg (188kg - 17 kg) wiegen. Die rotierenden Massen konnte ich um 6,4kg und die ungefederten Massen um 7,6 kg reduzieren. ... in dieser Rubrik (Projektbikes) unter 1100 Evo Umbau alles nachzulesen. Bin gespannt auf deine Änderungen - bis jetzt fast gleich. 😀  
    • Kann mir jemand sagen wie groß so ein Stretch cover sein muss damit es vernünftig über eine s4rs oder eine hypermotard passt?    Empfehlungen? 
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