Kupferpaste ist el. leitend. Das ergibt in Summe Kontaktkorrosion an Aluteilen, genannt Alufrass. Sowie Störimpulse an Fahrzeugen mit ABS, Traktionskontrolle, Tachosensoren (sofern nicht am Getriebe abgegriffen).

Kauf dir 'ne 1200er und du wirst glücklich! Euro 3 Klang ist natürlich ne ganze Ecke geiler, aber mit 'nem ordentlichen Auspuff macht auch der Euro 4 Sound richtig Laune.  Die 821 war nett, aber ich möchte sie nicht zurück.     

Oh, ich wußte gar nicht, dass User hier jetzt auch moderieren - außer Gerd natürlich.

Wir schätzen hier im Forum den leidenschaftlichen Austausch rund um unser liebstes Hobby. Meinungen sind nun mal unterschiedlich. Ich bitte aber alle Beteiligten, im Ton sachlich und respektvoll zu bleiben. 🙏🏻

Wenn du die Buell XB12 so gerne hattest, dann bringe ich einmal ein anderes Ducati Modell für dich zur Auswahl...Monster 1100EVO. Ebenfalls luftgekühlt und fast dasselbe NM wie bei der Buell. Ich vermute, die wird dir eher zusagen. 🤔

Ist immer noch aktuell. Suche nach wie vor. 

Hey Pedro, nix für ungut. Aber du solltest da wirklich nach einer 1200er gucken. Du hattest schon ziemliche Kracher, da wird dich wahrscheinlich eine 821 nicht glücklich machen. Zumal es nur die 1200er als S gibt….

Wenn du meine vielen Beiträge verfolgen und auch meine Monster kennen würdest, dann wüsstest du, dass ich genau das Gegenteil von einem E-Motorrad fahre. Emotionen, auch klaglich, erzeugt meine Maschine ganz sicher. Aber wer befürchtet, dass ein Euro4 Motorrad mit anderem Endtopf zu leise ist oder den falschen Sound hat, der hat Probleme mit den Ohren. Meine zukünftige Frau hat, wie du wahrscheinlich nicht weißt, auch eine 1200S Euro4. Allerdings mit SC Project Twin. Das Ding klingt saugeil und ist höllisch laut. Das KANN gar nicht zu wenig sein, eher schon zu krass. Aber gut, ich kenne die 821 nicht. Da fehlen nunmal 400ccm. Meiner Meinung wiegen die Vorteile einer Euro4 Maschine, also ab BJ2017, höher als der „kastrierte“ Sound.