Monster 821 Leistung fehlt?

[Wolle68]

Gib das Ding zurück! Der Händler will Dich verarschen. Das geht gar nicht. Die muss 200 laufen und willig in den Drehzahlbegrenzer drehen. Lass Dir das nicht gefallen! Lass Dich auf keine Diskussionen ein. Gibt genügend gebrauchte auf dem Markt. 

[Joe]

Allein wegen den Aussagen des Händler würde ich das Ding zurückgeben. Frechheit! Teeren und Federn… öffentlich. 
 

Bei 50 km/h weniger von Serienstreuung zu sprechen… alter Schwede.., brennt dem Deppen der Helm?

 

Bearbeitet 30. Juni 2022 von Joe

[msh75]

Kann das nur unterstreichen. 
Zurück mit dem Hobel. Da ist was faul. Ich hatte eine 2014er und jetzt eine 2018er und beide natürlich mal ausgefahren. 1x zum Testen, sonst nur auf Landstraßen unterwegs. Bei beiden ging bei 225 die erste rote Lampe an und bei 235 in den Begrenzer. 
 

Das muss sie schaffen!!!

Viel Erfolgt 

[Da Säääß]

Könnte es vielleicht auch ein zugesetzter Kat sein? Hatte ähnliches mal mit einem PKW. Da ging obenrum nichts mehr.

So wie sich der Händler verhält...zurück mit der Kiste!

[Nico11]

vor 12 Stunden schrieb JanR:

Hey

die Leistungslimitierung hatte ich angesprochen, da reagierte man mit aussagen wie….“in den geschwindigkeiten in denen das auftritt fährt nicht jeder“ 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ oder „da müssen wir komplett alles zerlegen, dass dauert dann aber min 4 wochen“ und solche hinweise: „es ist nicht alles unter umständen von der garantie abgedeckt“

Hat mit Garantie gar nichts zu tun, sondern Gewährleistung nach BGB. Wie du schon geschrieben hast: kurze Nachbesserungspflicht setzen. Wenn er das Problem dann nicht gelöst hat oder die Mängelbehebung verweigert, zurück damit (§ 439 - 441 BGB).

[Wolle68]

vor 8 Stunden schrieb Nico11:

Hat mit Garantie gar nichts zu tun, sondern Gewährleistung nach BGB. Wie du schon geschrieben hast: kurze Nachbesserungspflicht setzen. Wenn er das Problem dann nicht gelöst hat oder die Mängelbehebung verweigert, zurück damit (§ 439 - 441 BGB).

Genau, dass ist Betrug und sonnst nix. Sowas darf man nicht durchgehen lassen. Da wäre ich ganz kurz angebunden!

[Bollwerk]

Am 30.6.2022 um 22:13 schrieb msh75:

Kann das nur unterstreichen. 
Zurück mit dem Hobel. Da ist was faul. Ich hatte eine 2014er und jetzt eine 2018er und beide natürlich mal ausgefahren. 1x zum Testen, sonst nur auf Landstraßen unterwegs. Bei beiden ging bei 225 die erste rote Lampe an und bei 235 in den Begrenzer. 
 

Das muss sie schaffen!!!

Viel Erfolgt 

Kann ich nur bestätigen

[Gerd_KW]

Hi, es wurde fast alles gesagt, aber noch nicht von jedem 

Betrug würde ich hier nicht unterstellen, sondern nicht wissen, Unvermögen und Faulheit, Ignoranz und Inkompetenz. 

Den Vorbesitzer fragen ob das schon immer so war ?

Bevor der Heini alles auseinander nimmt, da hat keiner Bock,
soll er doch erstmal die Software Nrn. das Mapping auslesen
evtl. ist wirklich aus Versehn eine Drosselversion drauf,
oder die Mode Umschaltung kaputt, Rain mode  

danach die Steuerzeiten kontrollieren an den Zahnriemen,
das sind Sachen die dauern Minuten, keine Stunde. 
Ventilspiel wäre das nächste, bei 4500 Km trotzdem ! 

Ich hoffe vor dem ausdrehn wurde der Motor warmgefahren ?!  G 

[Wolle68]

Es scheint sich ja um einen Händler zu handeln der sich mit Ducati im speziellen auskennen will und auch dran schraubt.

Also ist es Betrug wenn man dem Kunden erzählen will das ist so und blablabla.

Den würde ich gar nix schrauben lassen weil er im Zweifel auch noch faul, ignorant und inkompetent ist. Der soll das Motorrad mal schön dem nächsten Opfer verkaufen. Da gibt´s doch nix zu diskutieren! Wieso soll man die Arbeit vom Händler machen? Deswegen kauft man ja mit Preisaufschlag beim Händler und nicht von privat, weil man da die Hoffnung hat das man ein gutes Fahrzeug bekommt und einem im Zweifel geholfen wird. Die einzige akzeptable Reaktion des Händlers wäre gewesen den Mangel ohne wenn und aber und blödes Geschwätz, abzustellen.

[Joe]

Ich würde die Möhre zurückgeben. Nicht weil das Leistungsproblem unlösbar ist, sondern wegen der katastrophalen Reaktion des Händlers und dem Vertrauensverlust.

Bearbeitet 2. Juli 2022 von Joe

[BikerBro02]

Am 16.6.2022 um 08:42 schrieb Wolle68:

Wenn sie 180 macht wird sie eher nicht gedrosselt sein. Die muss aber viel schneller sein und auch willig in den roten Bereich drehen. Würde den Händler erstmal freundlich um eine Lösung bitten. Wenn er sich blöd stellt zurück mit dem Teil und Geld zurück!

ich fahre aktuell die 35 kw version und ich hab auf 0 skteigung schon 170 geschafft. 180 sind also nicht unrealisitisch

[JanR]

hey, kurzes update

Fall ist jetzt beim Anwalt, wollte ich eigentlich nicht, ist auch mein erstes mal, aber weis mir nicht mehr zu helfen.

Die Duc steht seit knapp 4 Wochen in der Werkstatt, heute erhielt ich die Info

“was jetzt mit meiner Ducati sei“ …

Ich fall vom glauben ab, hammer.

Könnt ihr mir ggf sagen ab welcher Drehzahl in etwa die 821 begrenzt und die rote Lampe leuchten müsste.

Ihr meint also definitiv auch wenn die nur max 8k umdrehungen macht und max 175kmh hat das nix mit Serienstreuung zu tun sondern da stimmt definitiv was nicht.

Sorry für die ggf blöden Fragen aber zweifle langsam an mir selbst

VG

Jan

[Mick-Omega]

vor 50 Minuten schrieb JanR:

Die Duc steht seit knapp 4 Wochen in der Werkstatt, heute erhielt ich die Info

“was jetzt mit meiner Ducati sei“ …

Ja und, was ist denn mit deiner Ducati los? Was sagt der Händler?

Auf jeden Fall eine spannende Geschichte, auch wenn es mir für dich total Leid tut! Aber nicht alle Werkstätten sind so und nicht alle Ducatis machen Probleme. 

Kopf hoch,

Micha

[Joe]

Google doch bitte einfach mal die technischen Daten von der Schleuder. Motorrad hat da immer umfangreiche Infos. Da steht doch alles drin. Und in deinen Unterlagen bestimmt auch. 
 

 

[Mick-Omega]

vor 9 Minuten schrieb Joe:

Google doch bitte einfach mal die technischen Daten von der Schleuder. Motorrad hat da immer umfangreiche Infos. Da steht doch alles drin. Und in deinen Unterlagen bestimmt auch. 
 

 

Der Threadersteller ist doch schon viel weiter, was soll da dieser Tipp? 🤔

[Gerd_KW]

Jan , hast du verstanden was ich geschrieben habe   

dann lies es nochmal , oder dein Anwalt im Wald ! 

ich denke die Saison ist für dich gelaufen .  Schade.  G 

[veniceline]

vor 10 Stunden schrieb JanR:

hey, kurzes update

Fall ist jetzt beim Anwalt, wollte ich eigentlich nicht, ist auch mein erstes mal, aber weis mir nicht mehr zu helfen.

Die Duc steht seit knapp 4 Wochen in der Werkstatt, heute erhielt ich die Info

“was jetzt mit meiner Ducati sei“ …

Ich fall vom glauben ab, hammer.

Könnt ihr mir ggf sagen ab welcher Drehzahl in etwa die 821 begrenzt und die rote Lampe leuchten müsste.

Ihr meint also definitiv auch wenn die nur max 8k umdrehungen macht und max 175kmh hat das nix mit Serienstreuung zu tun sondern da stimmt definitiv was nicht.

Sorry für die ggf blöden Fragen aber zweifle langsam an mir selbst

VG

Jan

 

Du sagst zwischen zwischen 7000 und 8000 wiegelt sie komplett ab. Klingt für mich tatsächlich als wenn sie ein Softwareproblem hat. (so verhält sie sich im Urbanmodus) Für den roten Bereich musst auch nicht Vmax fahren, das schaffst in jedem Gang. Klingt wie wenn du im Urbanmodus fest hängst. Aber du meintest ja das du die anderen Fahrmodi auch schon im Display umgeschaltet hast am Bordcomputer.

Um auf deine Frage zurückzukommen, ab ca. 10.000 rpm leuchtet da sehr auffällig rot etwas im Display und ist nicht zu übersehen. Und ab 6000 rpm zeigt die M821 erst richtig ihre Zähne und geht je nach Gang sehr schnell und drehfreudig in den 10'er Bereich.

Gehe zu einem zweiten autorisierten Ducatihändler und lasse sie durchmessen, schon alleine wegen einer zweiten Meinung. Dein jetziger Händler scheint das Problem nicht lösen zu können, das dauert alles viel zu lang.

 

[Joe]

vor 10 Stunden schrieb Mick-Omega:

Der Threadersteller ist doch schon viel weiter, was soll da dieser Tipp? 🤔

Er fragt wieder nach den Leistungswerten der Möhre. Die gibt es im Netz. Das soll der Tipp! 

[Mick-Omega]

vor 20 Minuten schrieb Joe:

Er fragt wieder nach den Leistungswerten der Möhre. Die gibt es im Netz. Das soll der Tipp! 

Ah okay, ich hatte das mit dem Drehzahlbegrenzer irgendwie überlesen. Schande über mein Haupt! 

[monstersiggi]

vor 2 Stunden schrieb veniceline:

 

Du sagst zwischen zwischen 7000 und 8000 wiegelt sie komplett ab. Klingt für mich tatsächlich als wenn sie ein Softwareproblem hat. (so verhält sie sich im Urbanmodus) Für den roten Bereich musst auch nicht Vmax fahren, das schaffst in jedem Gang. Klingt wie wenn du im Urbanmodus fest hängst. Aber du meintest ja das du die anderen Fahrmodi auch schon im Display umgeschaltet hast am Bordcomputer.

Um auf deine Frage zurückzukommen, ab ca. 10.000 rpm leuchtet da sehr auffällig rot etwas im Display und ist nicht zu übersehen. Und ab 6000 rpm zeigt die M821 erst richtig ihre Zähne und geht je nach Gang sehr schnell und drehfreudig in den 10'er Bereich.

Gehe zu einem zweiten autorisierten Ducatihändler und lasse sie durchmessen, schon alleine wegen einer zweiten Meinung. Dein jetziger Händler scheint das Problem nicht lösen zu können, das dauert alles viel zu lang.

 

Ich würde wohl genauso handeln wie JanR. Geht er zu einem anderen Händler muss er Kohle abdücken die er dann wohl nie wieder sieht. Um seine Auslagen wieder zu bekommen wird er dann zu einem Anwalt müssen. Also kann er doch gleich zum Anwalt gehen. Ein seriöser Händler kümmert sich um seine Kunden und ruft nicht 4 Wochen später an  was er jetzt mit der Monster machen soll. Ich denke der Jan hat ihm schon gesagt weshalb er seine Monster zu ihm gebracht hat.Ist immer schade wenn es so endet , aber manchmal muss es eben sein.

Bearbeitet 29. Juli 2022 von monstersiggi

[JanR]

Hey

@Ger_KW

ja habe ich, wenn du deinen letzten Post meinst und auch diese Hinweise weitergegeben.

Allerdings werden die nicht ernst genommen, da ich Laie er „wasandereshalt“

Antwort: kann nicht sein, kann nicht sein.

Der Vorbesitzer wurde angeschrieben meldet sich aber nicht.

 

@mick-omega

nix wurde bisher gemacht, vor knapp 4 wochen meinte er es müsse alles auseinandergenommen werden und vorher auf dem prüfstand. das wäre wohl aber nicht über die ever red garantie. ich hielt das für einen scherz … war es wohl nicht….

 

Nach Gespräch mit dem RA ärgere ich mich eigentlich über mich selbst dass ich den Zirkus so lange mitgemacht habe. Kurzfassung,

alles nicht mein Bier, Mangel Bestand direkt nach Übergabe und wurde direkt angezeigt. Händler hat sich zu kümmern und das Problem innerhalb einer Frist zu lösen.

Ist das nicht möglich, Rückgabe.

 

Wie auch Immer, wie Gerd schon sagt, ärgerlich und Saison vermutlich gelaufen zumindest für die Duc. Tucker ich halt auf der Vespa rum.

Soll das jetzt halt der Händler mit dem RA ausfechten.

 

Danke Euch

VG

[monstersiggi]

vor 20 Minuten schrieb JanR:

nix wurde bisher gemacht, vor knapp 4 wochen meinte er es müsse alles auseinandergenommen werden und vorher auf dem prüfstand. das wäre wohl aber nicht

Ja klar, der erste Weg ist doch normalerweise eine Diagnose erstellen.Wofür hat das Teil sonst Diagnosestecker? Für den Prüfstandslauf sollte wohl der Q7 vollgetankt werden.

Ich würde sagen, alles richtig gemacht.

[Nico11]

vor 8 Stunden schrieb JanR:

Nach Gespräch mit dem RA ärgere ich mich eigentlich über mich selbst dass ich den Zirkus so lange mitgemacht habe. Kurzfassung,

alles nicht mein Bier, Mangel Bestand direkt nach Übergabe und wurde direkt angezeigt. Händler hat sich zu kümmern und das Problem innerhalb einer Frist zu lösen.

Ist das nicht möglich, Rückgabe.

 

Ich will ja nicht noch weiter den Finger in die Wunde legen, da das auch nicht weiterhilft - aber genau das habe ich ja am 1.7. (s.o.) geschrieben.

Also: jetzt mit RA durchziehen und nicht von "fahr zum nächsten Duc-Händler"-Sprüchen verwirren lassen. Die nächste Saison wird besser! 🤘

[Wolle68]

Die Geduld von JanR ist bewundernswert! Ich wäre da wohl schon lange mit einem Stück Hartholz vor der Türe gestanden und hätte die Rückgabe etwas beschleunigt.