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Kann es sein dass Weibsvolk anwesend ist?

Servus Gemeinde, Auch bei mir hat die Saison letzten Sonntag mit der ersten Ausfahrt begonnen. War wieder wie eh und je ein geiles Gefühl! Vor der nächsten langen Fahrt wird aber erst der offene Krümmer verbaut und die Diva neu abgestimmt 😁

Kleine Runde😀 20240322_150828.mp4

Du Pöser Pube... 🙂

🥰🥰🥰🏴‍☠️🏁🏁 Frisches 300V ist jetzt auch drin. 🏍️⚗️⚗️⚗️

Auch meine alte Bella durfte raus und zeigen was sie kann ... Ich Liebe sie ... und Bollern tut sie wie ne Grosse 🥰 Ein Gute und Schöne Saison 2024 euch allen Gruss Fratti

Wird halt nicht nur bei schönem Wetter (was auch Ansichtssache ist) benutzt. Meine Karren sehen fast das ganze Jahr über so aus, fahre auch so zu Treffen hin; fahre viel und bei fast jedem Wetter rund ums Jahr; putze nicht gerne nach jeder Ausfahrt. Da sind wir bestimmt nicht die einzigen, mach Dir keinen Kopp P.S. A propos steinigen: Wer hat da Jehova gesagt?!

Die Saison 2024 hat bereits am 01.01.2024 begonnen, lediglich bei Starkregen oder zu viel Salz auf der Straße wird das Monster geschont und die Kawa muss da durch 😉 Bevor Ihr mich steinigt: die Bilder habe ich Anfang des Jahres (vor Reinigung, Inspektion und TÜV) gemacht

Diese Woche Jahresinspektion und TÜV für das Monster & den Fahrer -> beide bestanden

Auch mein "Lieblingsreifen" der M9RR👍...hatte den schon als 180er auf der 950er Hyper SP, als 190er auf der 1260er Multi PP und jetzt auch als 200er auf der 1200 R, war und bin immer top zufrieden!

Geil. 2 mal Marc VDS. Der eine in Spanien, der andere in Portugal. 🏁🏁🏁🏁

die kamen damals von http://www.motorradparts-lehner.de/ einfach mal dort nachfragen.

Scheiße. Links WSBK, Rechts Moto GP. 🤔🤔🤔🤔🤔

Den M9RR fahre ich seit 2 Saison's auf der Speed.. 👌 👍

Aber...man sieht, dass die KI noch in den Kinderschuhen steckt und (noch) nicht vollständig entwickelt ist. Denn einige hässliche Vögel - ich nenne jetzt keine Namen - hat die KI nicht verdarwinismust. 😁😎

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Servus, gestern die erste Runde des Jahres mit der Monster gedreht. Was soll ich sagen, Mega. Was soll ich sagen, die Multi ist Super, aber die Monster ist einfach unwiderstehlich, nur Geil. Ich weiß, Virus und so, do hilft ned a mol de greane Salm. MfG

Den Deckel habe ich auch, ist aber gerade beim Lackierer. 😀

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Dazu fällt mir was ein 😉

Meine neue Monster ist seit heute flügge😊

... haben Sie schon versucht, es aus- und wieder einzuschalten?

Hallo Leute! Links- oder Rechtsgewinde am Spiegel (Standardspiegel nach oben und nach außen zur Seite geneigt? Welchen Sinn soll das haben? Nachdem ich krankheitsbedingt nur mehr sehr wenig zum Forumleben beitragen kann, möchte ich hier eine kleine Hilfestellung geben! Ursprünglich komme ich aus der KFZ-Mechaniker Ecke, den "Techniker" gab es für mich als Jahrgang 1954 noch nicht. Ich hatte das Vergnügen ("Vergnügen bei Engländern ist reine Schönfärberei"), viele Jahre auf englischen und italienischen Luxus- und Sportautos schrauben zu dürfen. Links- und Rechtsgewinde kamen vor allem bei der Radbefestigung zur Anwendung, an sogenannten Rudge-Naben mit einer Zentralmutter zur Befestigung. Erfindung, Sinn und Zweck dieser Befestigungsform ist (kommt vermutlich wie so vieles aus dem Rennsport, ich weiß es nicht), zumindest die Sicherheit, denn schneller Radwechsel ist an normalen Gebrauchs-KFZ nicht vordringlich. Demnach soll sich die Nabenmutter mit entgegengesetztem Gewinde zur Raddrehrichtung (Fahrtrichtung) nicht lockern können und in weiterer Folge von selbst "festziehen" (das Nabengewinde dreht sich "in die Mutter"). Die Felgen an den alten KFZ waren oft nicht so breit wie heutzutage und die Nabenmutter stand oft richtig über dem Felgenbett hervor. Das heißt die Mutter konnte sich theoretisch an einer Gehsteigkante oder steiniger Böschung verkanten und dadurch lockern, sofern ich übliche Rechtsgewinde verwende (zumindest für die re. Seite). Rolls Royce und Bentley hatten meines Wissens nach niemals Rudge-Naben, sondern simple, mächtig große und schwere Stahlfelgen mit 5 Befestigungsmuttern aus einer Messing-Legierung, wobei die Links-Rechtsgewindetechnik auch hier zur Anwendung gekommen ist (unergründliche englische Konstruktionslogig 🤔)! In logischer Konsequenz bedeutet das für die rechte Seite ein Linksgewinde und für links eben ein Rechtsgewinde. Neuere KFZ hatten bald auch breitere Felgen und das Problem der Selbstlockerung war somit hinfällig, allerdings wurden Rudge-Naben schon wegen der schönen Optik weiterhin gerne verbaut. Am Moped ergibt sich die Radproblematik gottlob nicht, dafür ist das Hängenbleiben mit den Spiegeln an Fahrzeugen oder einer Böschung unter Umständen sehr ernsthaft bis schmerzhaft! Mopedspiegel w.o. beschrieben sollten sich also bei Anfahrwiderstand lösen und nicht noch mehr festziehen. Nur alleine das ist der Grund für unterschiedliche Gewinde an den Spiegeln. Das bedeutet für den rechten Spiegel ein Linksgewinde und für links ein Rechtsgewinde, d.h. Spiegelarm von außen zur Fahrtrichtung drehen ist fest, und entgegengesetzt ist lösen. Das war's 🤗 Liebe Grüße Peter PS: Mein Vespa Roller hat übrigens re. und li. ein Rechtsgewinde 🤨, also re. hängen bleiben kommt vermutlich nicht so ganz toll ........🤢

21,5 grad und Sonne, aber diese komischen Zahlen 04/10 auf meinem Nummernschild….. naja denn war’s eben der Garten der mir ein breites grinsen verabreicht hat

das ist digitales darwinismus: die natürliche auslese! ☝️ die hässlichen wurden (zuerst) entfernt! soll noch jemand sagen dass ki keine daseinsberechtigung hat…🤷‍♂️ 👋

Mein neues Chapter😂😂😂😂

Lieber Stef, ehe du dich um ander Leuts Pickel scherst, kümmer dich erstmal um deinen nicht mehr vorhandenen Avatar. Sieht ja schlimm aus sowas 😜

Ich habe mir ein neues iPhone15Pro gegönnt, möchte es aber nicht auf der SP-Halterung zerstören. Meine Tochter schielte auf mein altes iPhone11 im Tausch gegen ihr olles Samsung. Habe ihrem iPhone11 einen neuen Akku gegönnt und mir das Samsung mit einer Aldi Talk Karte und Calimoto fertig für die Saison gemacht. Heute habe ich das Ding auf die SP-Halterung gesteckt und das war das Ergebnis: Es ist einfach zerfallen! 🤬🤬🤬