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Genauso war es auch bei meiner früheren Evo von 2012. und gleiches war es auch bis zum Tausch des Leuchtmittels. Die „herkömmliche“ Birne ging bei Zündung ein auch mit. Und zwar nicht nur das Standlicht, sondern auch das Ablendlich. Mit LED geht es nicht mehr an, wenn ich nur die Zündung einschalte. Zu prüfen, ob es mit Motorstart angeht, bin ich noch nicht gekommen.  Die Frage ist damit für mich nicht Nonsens, sondern die Anzeige, dass etwas anders ist als bisher.  Grüße  Ralf

Herzlich willkommen!

@foobar423ich suche morgen die Bilder mal raus S4RS und 999 und da geh ich optisch an der horizontalen linie unten am Block an der Ölwanne, das kippt definitiv leicht bei der 749. irgendwoher kommen ja die 8 cm...wenn nur das Heck so steil ansteigen würde würde man sehr schräg sitzen. @Spirit64ja da gebe ich dir recht,das ist alles schwer. wer hat schon die möglichkeit aus einem riesen lager zu greifen. wäre auch für andere Tanks offen aber was will man nehmen? Welche Richtung? Ich geb dir Recht,das ist alles sehr tricky. Die schmale flache Linie will ich auf jedenfall behalten. Allerdings muss irgendwo der sprit auch hin. Ich finde das Paolo Tex zeug schon geil, aber auch nicht alles... ich wage mal die Front und verkleidung zu nehmen. In Carbon, dazu ist alles sehr nah am Bike, da trägt nix auf. die linie ist sehr flach.. Was willste da für nen Tank nehmen? Der Monster tank ist sehr bullig hoch. Hätte mal Lust auf nen Flachen Tank. Was willste nehmen? 900 SS, 916, 848 ? oder irgendeinen Custom Tank. am besten muss das Bike stehen und dann knallt man da alle Tanks drauf. Ich denke der Tank wird mit das prägenste am Bike sein was die Optik angeht? Hat wer zufällig nen 749 Tank liegen zum leihen für ein Fotoshooting? Das Problem am 749 Tank ist,dass da vorne Luft ist zum Zündschloss. Farbe und Blickwinkel, das kann alles entscheidend sein Hier mein Fundus 🤩

Diese, pardon my french, Chopperkennzeichenbefestigung, mag ich auch nicht. Aber eine Lösung für das Problem wäre es natürlich, dann hättest du bzgl. Heck freie Bahn. Ich glaube das mit dem schrägen Motor täuscht, vor allem bei Modellen mit der Kastenschwinge weil diese eben oben gerade ist und man den Schwingenwinkel so prominent sieht und dadurch kippt der Motor optisch gefühlt nach vorne. Hier als Beispiel und weil ich eh gerade schwelge ein Bild vom Admiral, Ständer hinten ist so das der Reifen genau den Boden berührt. Der Schwingendrehpunkt beim 2v ist noch höher als beim 999 Testa, der Schwingenwinkel ist also eigentlich sogar größer, fällt aber wegen der Gussschwinge nicht so auf. Der Motor wirkt nicht schief.

Der 749 Tank baut schon sehr breit und das Ziggy Heck geht genau in die andere Richtung...man sieht es an dem Foto schon ganz gut, da verschiebt sich sehr viel Fahrzeugmasse optisch nach vorne und hinter dem Fahrer ist dann kaum noch etwas übrig. Muss man mögen bzw. ufbasse, dass Harmonie / optisches Gleichgewicht, die eine Ducati üblicherweise immer hat, noch erhalten bleibt.

@foobar423doch ein wenig schon, zumindest ich hab das auf vielen Bildern verglichen. Na mal sehen, oder ich muss meinen Rahmen und Schwinge gegen 749/999 Rahmen tauschen. Mit dem Kennzeichen ist genau das Thema. Selbst wenn man das Heck ein paar cm streckt(Bis Rad Mitte) wird es eng, ist aber machbar. Zumindest bei der 749 Bei der S4RS auf gar keinen Fall. Ich trau mich auch nicht wirklich,das Heck so hoch zu schrauben. Wäre toll wenn sich wer findet, der das schon ausprobiert hat. @foobar423alternativ gäbe es sowas, bin generell kein Freund davon aber an dem Cafe Racer sieht das irgendwie passend aus. irgendwo muss das Ding ja hin. Kann man sich ja auch in Carbon,schön bauen, dann kann das Heck so gestaltet werden wie bei Ziggy. Damit würden sich auch viele Probleme bezüglich Höhe erledigen🤷‍♂️ Bild Netzfund   Das Problem bei uns Geisteskranken ist immer das gleiche, wir wollen nen Fuhrpark an Moppeds haben. Da gibt es so viele tolle Konzepte, habe jeden Tag andere Favoriten. Ich hab mir zudem das Paolo Tex Design geholt. Da Teilen sich die Geschmäcker. Ich hab ihn aber bekniet, bis er mir die Seitenverkleidung auch aus Carbon gemacht hat. Das könnte mit dem Tank und dem Ziggy Heck also schon ne Geile Kombi werden.  

@Tieflader hmm ne, seh ich nicht. Wenn ich ne Parallelverschiebung von den Reifenaufstandsflächen zum Sumpf hoch mache, dann hängt der Motor da nicht schiefer in dem 999 Rahmen drin als das bei anderen Ducatis der Fall ist. Aber 100% ist das natürlich nicht, hängt es ja komplett davon ab wie weit die Gabel durchgesteckt ist, bei dem Ziggymoto ist das getan worden, und wie du auch schon anmerktest wie hoch das Heck gedreht wurde bzw. auf was der Schwingenwinkel eingestellt ist. Dazu kommt dass das Heck der 999 eben von sich aus schon recht hoch ist, weil der Endtopf da noch drunter passen musste. Das Kennzeichen bei der 999 passt aber auch nur noch hinten dran, weil das Heck eben auch elend lang ist. Baut man das Heck so kurz wie bei Ziggymoto wird da einfach kein Kennzeichen mehr hin passen. @Spirit64 Na toll, wenn ich das Heck sehe hab ich gleich wieder Sehnsucht nach meinem 2-Ventiler Admiral. 😕

@foobar423schau dir auf Bildern mal ne S4RS an und ne 999.da siehste,das der Motor leicht nach vorne angekippt ist, bzw die schwinge hängt schräger nach unten. Das geht nur, wenn der Winkel quasi aufgemacht wird. Das erklärt auch,warum die soviel Abstand zwischen Oberkante Reifen und Unterkante Heck haben. Man muss sich die Bilder länger anschauen. Ich gucke mir seit Tagen Bilder an und ob der Umbau überhaupt mit nem S4RS Rahmen realisierbar ist. Ich hab kein Problem den Rahmen ab Heck zu modifizieren, das ist mit TÜV auch kein Problem. Wie gesagt 2 Arm Schwinge 749 Rahmen alles super, aber wollte mit den eh schon vorhandenen Teilen nicht den Rahmen sprengen. @Spirit64das ist alles so Wunderschön🤩 Nachdem ich mich so an den rundungen satt gesehen habe bei meinen beiden Monstern , mag ich mal ein ganz anderes Design. Vorallem das ultra schmale Heck(Rahmenbreit) Das Ziggymoto ist schon derb perfekt. Der flache 749 Tank..Habe ein paar Carbontanks angeschaut. Der Giordano Tank würde auch gut zum Konzept passen....die qual der Wahl. Ich habe mich schon letztes Jahr hingerissen die Front festzulegen, das könnte ein ziemlich derbes Bike geben. Ist halt von einer Ur-Ducati nichts mehr da🤣