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Hi, schaust du mal in den Schaltplan ob die Sonde überhaupt Masse bekommt ? Könnte ja auch ein + Problem sein, z.B. dass die Heizung der LS kaputt ist. Diagnose machen und Fehler auslesen (lassen) .  Habs grad gefunden, Sonde bekommt keine Masse sondern + ! der Minus wird im Steuergerät Masse geschaltet . G

Top Alex, Danke! Wieso finde ich sowas nicht ...   Rolf Hadeler (Ducatipabst!) hat mir heute jedoch meinen Österreichurlaub gerettet! Er hatte nix passendes, hat aber was passend gemacht; und das für´n schmalen Taler

Also ich denke, dass die 1200er eine ganz besondere Monster ist und noch einmal deutlich kräftiger nach Vorne marschiert im Vergleich zur neuen 890er. Deshalb schätze ich, dass sich die 1200er nicht schlechter fährt. Vielleicht in der Stadt, ja? Keine Ahnung. Aber auf der Landstraße kann ich es mir nicht vorstellen. Aber ich bin sie nicht gefahren und kann es nicht vergleichen.  Kennzeichenhalter gibt es bereits mehrere. Aber keinen von Ducati. Was ich im Netz gefunden hatte, habe ich in folgendem Thread aufgelistet:  Nachdem ich mir die Finger und Nerven am Ziegler Kennzeichenhalter bzw. den Blinkerhaltern aufgerieben habe, habe ich den von Evotech (UK) geholt. Auch wenn der Winkel problematisch ist 😬. Den Reflektor hab ich schon abgefahren. Der ist beim Einfedern aufgesetzt. Jetzt habe ich einen flacheren bestellt und die Federvorspannung zwei Stufen höher gestellt. Mal schauen ob es so geht.  Wegen der Spiegel: Find ich immer wieder gut, wenn Jemand meine Spiegel mag. Ich find die auch total super. Hab mir echt Zeit bei der Suche gelassen. Es gibt sie bei Ali, Amazon und Motea, soweit ich im Bilde bin. Bei denen von Motea wird das Schwarz der Spiegelarme mit der Zeit eher Bronzefarben. Mit denen von Amazon (Kemi Moto) und denen von Ali (Savage) hatte ich bisher keine Probleme. Die hatte ich schon an meinen zwei vorherigen BIkes. Aber an der Monster sehen die noch mal geiler aus. Passen voll gut.  Amazon (Kemi Moto, hab ich dran) https://www.amazon.de/dp/B0BJ1MWP66?ref=nb_sb_ss_w_as-reorder_k0_1_6&amp=&crid=29SJRF4KC1S1E&sprefix=kemi%2Bm&th=1 Ali (Savage) Mist, die gibt es nur für speziele Modelle BMW, Honda, Kawa, Suzi ... soweit ich es auf die Schnelle sehe. Das Wichtigste aber: Es gibt eine offizielle Homologation Homologation.pdf  

@nilswa3 So wird's gemacht, initial kein Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter einfüllen, nur in den Kühler bis oben. Das Zeug expandiert schon von allein dort hin, nachdem die Lüfter angesprungen sind und das System sich entlüftet hat. Dann erst den Stand im Ausgleichsbehälter checken und ggfls. nachfüllen.

Ja Spiegel und Blinker definitiv, wobei ich wenn das Heck so bleibt aufgrund des zeitgenössischen Looks dann die Blinker auch so lasse 😁 ich sage mir immer wenn original dann auch dabei bleiben 😁   Lg Nico 

Also ich bin bis jetzt absoluter S 21 -23 Fan. Hatte dieses Jahr für Sardinien auf der Tuono V4 den MK 4 drauf gemacht. Also nach 2600km auf Sardinien, hat er mich überzeugt und gibt sehr viel Vertrauen. Und mit ein bisschen mehr Einsatz 🤔, geht der auch auf Kante. Damit man auch beruhigt vor der Eisdiele parken kann 😎😏   Bei denTemperaturen um die 30°,  sind der S21 und der Pirelli GP auch nicht sehr erfreut über weiche Bitumenflicken und ein paar andere Reifen bestimmt auch noch 🤔      

Ich hatte das Kühlmittel gewechselt und auch schon den Ausgleichsbehälter gefüllt. Beim Warmlaufenlassen ist bei etwa 103 Grad über den Überlauf unten Kühlmittel ausgelaufen. Habe die Maschine sofort ausgeschaltet, dann hörte es auf. Sollte der Ausgleichsbehälter erst im Anschluss befüllt werden? Soll ich jetzt erst noch Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter saugen und dann nochmal entlüften lassen? Sorry, bin noch Neuling.. 

Welches der Signale von der ECU?  Original DZM oder Zündspule?