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Das ist alles nicht so einfach zu erklären wenn man das nicht vor sich hat. Die plättchen sind so klein,die kann man schwer greifen,geschweige denn, mal eben feilen.Wig...Flamme😑 vergiss es...das wird nix.das sind alles wenige millimeter.da kannste nix spannen oder halten. Ein Traum wäre das plättchen Neu zu bekommen oder den schließzylinder....wahrscheinlich ist es einfacher ein anderes schloss zu nehmen. Meine Erfahrung mit so teilen ist, Finger weg, das repariert man nicht. @ma821der exzenter war Alu🙃 die Achse war aus Titan, es sei denn du meinst den Lampenhalter, da war der aus Titan,ja.War aber alles viel größer,wobei auch Fummelkram🤔

die feder sitzt unter der rechten nase gell? wenn du links die scharfe Kante brichst isses trotzdem zu schmall und der Zylinder läßt sich zu weit drehen? hmm. auf ein Alu spannen und einen klecks messing hartlot drauf mit wig oder Flamme.? oder auf ein Eisen und 380er alulot.? das ist stabiler als weichlot und du bruzelst das Plättchen nicht zu klump.  

@Tieflader ach so, das wusste ich nicht. Dann war mein Vorschlag natürlich Quatsch. Aber wie wird das dann arretiert? Das muss ja so sein, dass es in irgendeiner Position auch zurück zieht, damit man das Schließzylinder ausbauen kann. Oder ist das federnd gelagert, ähnlich wie ein Tür -Schnapper, den man dann nur im ausgebauten Zustand von außen reindrücken kann um den Schließzylinder rauszuziehen? Naja schwierig, wenn man das Ding nicht vor sich liegen hat. Ich wünsch Dir viel Erfolg damit! Wenn’s einer hinkriegt dann Du! Kann ja nicht sein, dass jemand der ganze Excenter aus Titan fertigt an so einem Plättchen scheitert. Vielleicht sind größere Zylinder mit 1/2 l Hubraumam am Ende doch einfacher zu verstehen, als diese kleinen Fummeldinger 😁

Neee, einfach ein Sicherungssplint denke ich, ist etwas verbogen. Alles nicht so einfach

@MeckesOhne gute Freunde und einem großen Kreis an Vitamin B wäre das hier niemals möglich. Man muss schon sehr verbissen sein um so ein Materialmord Kommando durchzuziehen. Da gab es endlos schlaflose Nächte. Vieles ist Wochen und Monatelanges Kopfkino. Neben ein paar Bauteilen und Umsetzung einiger arbeiten, bin ich eher der Visionär und Strippenzieher. Ja das ist alles schon etwas arg speziell, aber ich bin auch mittlerweile froh, wenn der Wahnsinn sich etwas legt. Dauert aber noch was.🤣🤣🤣 Der 3te Prototyp vom Benzinverteiler kommt langsam in die richtige Richtung. Einige Winkel wurden verändert und das ganze nochmal erleichtert.   Der Probe Druck passt nun perfekt. Der Zu und Rücklauf zur Benzinpumpe sowie der Winkel im Ausgang zu den Drosselklappen ist nun stimmig.👌 Hier sieht man jetzt auch deutlich die Schwierigkeit das ganze zu messen und zu Entwickeln. Der Verteiler ist sehr kompakt und sitzt nun perfekt am Tank. Auch wenn ich das schon öfters geschrieben habe, im Laufe des Projekts, sind zahlreiche knifflige und aufwendige Teile entstanden. Manche mit größtem Materialaufwand oder Zeitaufwand oder vielen Bauteilen in der Baugruppe. Dieser Benzinverteiler ist bisher das aufwendigste Einzelbauteil. 😩 Für meine S4RS "Titan" werde ich den wahrscheinlich aus 3 VA Einzelrohren bauen, was das Gewicht nochmals minimiert. Leider kam mir der Gedanke zu spät. Jetzt müssen wir alle da durch. Alleine die CAD-Entwicklung hat mittlerweile schon über 15 Std. in Anspruch genommen. 1 Woche insgesamt schon nur die Vorskizzierung, Änderung und Überlegung des Grundgestells. Rüstzeit der Maschine und Programmierung. Wenn man alle Arbeitsschritte zählt, kommt man auf gut 80 Std. Entwicklungszeit plus Material plus Maschinenkosten. An und für sich ist der Verteiler unbezahlbar. Wieder mit Daniel von BDS im Boot und seinen CNC Zentrum wurde das maximale aus der Maschine herausgeholt. Ich selber habe mit einem Kumpel, der gut CAD Zeichnungen erstellen kann, rund 5 Std. am PC probiert, den 2ten Prototypen zu minimieren und die Daten aus der Step Datei zu ziehen. Wir haben es nicht geschafft die Rohre zu verbinden, da diese kompliziert in 3 verschiedenen Ebenen liegen. Leider kann ich das alles nicht anders bauen, weil jedes Anschlussrohr genau so liegen muss. Da ist 0 Spielraum. Da der Knotenpunk in den Rohren sich nicht 100 % trifft, wird innen noch der Knotenpunkt ausgefräst was einen idealen Benzinfluss ermöglicht. Selbst ich staune immer wieder was alles machbar ist. Nicht ohne Grund ist BDS mitunter einer der Zulieferer der ESA (Europäische Weltraumorganisation). Letztendlich ist das auch kein Titanklotz von Ebay, sondern Zertifiziertes Luft und Raumfahrt Material was einfach den höchsten Titan Reinheitsgrad hat. Wenn man sich die Vorschau anschaut, dann muss man sich schon ernsthaft fragen wie man das Teil überhaupt spannt und fräst. Ein sehr kleines Bauteil mit maximalem Rattenschwanz. Wenn man diesen Titan Benzinverteiler mit einem normalen Stundensatz und Maschinensatz abrechnet, kann man sich direkt eine S4RS im Netz kaufen. Wieder einmal geht meine Dankbarkeit an Daniel BDS.🤖 🙋‍♂️ Mehr geht nicht? Wirklich nicht? Leider falsch...  Jetzt artet das ganze richtig aus. Der komplette Halter wurde nochmals neu konstruiert und eigentlich fast nicht mehr Fräsbar gezeichnet. Das wird ne ganz wilde Nummer zum programmieren.....🤯🫠😵 Der Benzinverteiler ist nun maximal erleichtert. Mehr, oder sagen wir (weniger), geht nicht. Aktuell sind wir bei einem theoretischen Gewicht von 65 gr. 👌 Nächster Schritt..... das 5 Achs CNC Bearbeitungszentrum einrichten. Da muss die ESA jetzt halt mal warten...

Herzlich Willkommen!!

ist das vielleicht für die reindrück lenkersperre Funktion? ich habs jetzt auch nicht genau aufm schirm.

@ma821 das Plätchen sichert später den ganzen Schließzylinder, da es eine kante  aretiert.Wenn du den weglässt,kann es passieren das je nach drehung und Stellung des Zylinders,du das ganze Schloss mit dem Schlüssel rausziehst....ja kann man machen, muss man aber nicht🤣 Naja, wenn du den Zylinder rausziehst haste ne mobile Wegfahrsperre....