Ich glaube Deine Erinnerung trügt: Es besteht eine generelle Tagfahrlichtpflicht für Motorräder.  Die Beleuchtung muss so geschaltet sein, dass sie automatisch beim Zünden des Motors (oder spätestens bei Fahrtantritt) eingeschaltet ist. Ein Schalter, mit dem das Abblendlicht oder Tagfahrlicht während der Fahrt ausgeschaltet werden kann, ist bei modernen, für den deutschen Markt zugelassenen Motorrädern nicht zulässig. 

@Gerd_KWja da ist son Umbau am Nachmittag fertig 🤣 3 Dosen PU und alles dicht.  Mir geht's nur um den Tank. CAN-Bus soll da net dran, danke @Jörg MV2vielen Dank Das war die durchbrechende Antwort die ich haben wollte.  Die 749 hat ja die Drossel klappen in der Airbox. Die s4rs hat die Klappen unter der Airbox.  Das ist in der Tat ein Mega Problem.  Die Airbox steht somit nen Kilometer oben raus... 

Und ich hatte es falsch interpretiert. Du hast natürlich Recht, dass der Widerstand von einer Lampe mit geringerer Leistung eher zu hoch sein kann. Wohl dem, der mit den Ohmschen Gesetzen auch wirklich etwas anfangen kann. Aber so, wie es hier aussieht, ist es nun geklärt.

S4RS-Projekt | Ducati.ms - The Ultimate Ducati Forum .. ohne Gewähr!

wobei meine Bezeichnung 286.4.185.2A ist 🤔

Moin ich hab noch ein Originales Steuergerät abzugeben. Grüße

Muti, wie kommst du denn drauf dass das kaputt sei ?` welche Symptome oder was geht nicht   . Viele Wegstätten können kein El. und schieben alles auf die Kästchen. Ich  habe schon Sachen in 3 Tagen repariert, die Monate rum standen, allerdings keine M5 ECU, da mache ich nur die Tachos.  G

Schau doch mal bei den 'Inglious Bastard' o.ä. der macht alles passend mit Knoten und Lochblechen und Pappmaschee   . Vorsicht die 749 hat CAN-Bus  die olle Monsi nedda . Luja   . G