Eure Monster...

[DesMon]

Der Heckrahmen ist absolut kein Thema bei einem Prüfer, dies eintragen zu lassen, da er kein tragendes Element ist!

Bin Jahrelang auch so gefahren und hat nie einen Prüfer interessiert! Allerdings hab ich dann letztes Jahr im Zuge sämtlicher Eintragungen, den gekürzten Heckrahmen gleich mit eintragen lassen!

[Tool]

Fakt ist auch, dass selbst bei erloschener BE nicht gleich der Versicherungsschutz mit erlischt. Denn es muss erwiesen sein, dass, im Falle eines Unfalls, die Änderung mitverantwortlich für den Unfall ist. Erst dann erlischt der Versicherungsschutz. Und dieser Sachverhalt ist bei einem offenen Kupplungsdeckel oder einem fachmännisch gekürzten Heck nicht gegeben.

[Reenyman]

Ja Spiegel gefallen mir auch nicht. Bremsflüssigkeitsbehälter hätt ich gern neu, hab aber kein bock auf Entlüften. Spiegel kommen wieder neu, gefallen mir auch nicht. Hat jemand eine Idee wie man den lackierten Motor säubert? Gibt es auch ein umbaukit für 125mm Heck kürzung?

[madmax]

vor 4 Stunden schrieb Reenyman:

Ja Spiegel gefallen mir auch nicht. Bremsflüssigkeitsbehälter hätt ich gern neu, hab aber kein bock auf Entlüften. Spiegel kommen wieder neu, gefallen mir auch nicht. Hat jemand eine Idee wie man den lackierten Motor säubert? Gibt es auch ein umbaukit für 125mm Heck kürzung?

Nach Behältertausch muss nicht zwangsläufig entlüftet werden

[Reenyman]

Wie funtioniert as? Nur soviel absaugen das die Handpumpe keine Luft zieht?

[Gast]

vor 13 Minuten schrieb madmax:

Nach Behältertausch muss nicht zwangsläufig entlüftet werden

Finde ich als Schrauber-Tip jetzt grenzwertig. Für Unerfahrene sicher nicht geeignet.

[madmax]

Ich hab den Behälter komplett abgesaugt und dann vom Schlauch abgezogen (Lappen bereithalten um Bremsflüssigkeit aufzufangen, darf nicht auf den Lack)

Dann den neuen Behälter auf den Schlauch, dabei kommt natürlich etwas Luft in den Schlauch. Aber es ist ja der Schlauch OBERHALB der Pumpe.

Behälter aufgefüllt, den Schlauch zwischen Behälter und Pumpe ein paar mal zusammengdrückt dann steigt die Luft wieder in den Ausgleichsbehälter (kann man gut sehen) Und der Schlauch füllt sich mit wieder komplett.

Deckel drauf, Druckpunkt prüfen. In das System Pumpe-Schlauch-Sattel sollte dabei keine Luft kommen können.

Und ja, Bremse ist handwerklich nicht anspruchsvoll aber sicherheitsrelevant.

Da sollte man nur ran wenn man weiß was man tut.

Bearbeitet 7. August 2017 von madmax

[Gast]

Schon klar, wie es funktionieren kann, wenn man alles richtig macht und sorgfältig arbeitet.

Jemanden, der "keinen Bock auf Entlüften" hat, halte ich trotzdem nicht für einen geeigneten Adressaten für derartige Tips.

[Reenyman]

He Jungs alles cool bin technisch visiert. Habe im Moment da keine Lust drauf da ich ein pasr projekte paralel habe. Ist nicht so das ich es nicht kann oder weiss wie es geht.

Stell mal kurz meine anderen Projekte vor.

 

 

[Chosen]

Die Pritsche ist der Burner...

[Speedy1264]

Woh der Käfer ist ein Traum 

 

[Maximum]

vor 10 Minuten schrieb Reenyman:

He Jungs alles cool bin technisch visiert. Habe im Moment da keine Lust drauf da ich ein pasr projekte paralel habe. Ist nicht so das ich es nicht kann oder weiss wie es geht.

Stell mal kurz meine anderen Projekte vor.

 

 

Ich würd mal sagen, du brauchst keine Tipps???. Du beherrscht augenscheinlich vor allem die Praxis?. 

Cooler Fuhrpark!

Weiter Schrauben!?

Gruss

Max

[Reenyman]

vor 3 Minuten schrieb Speedy1264:

Woh der Käfer ist ein Traum 

 

 

[Speedy1264]

vor 47 Minuten schrieb Reenyman:

 

Jetzt noch mehr mein Traum 

[Monster1100evo]

So nun mal meine M1100evo das Café Racer Projekt . Fertig ist sie zwar nie aber momentan das gröbste rum . Jetzt geht es noch Stück für Stück an verschiedene Feinheiten die ich mit noch einbilde . 

[Reenyman]

So voerst letztes Update. Neuer Kupplungsdeckel und Tankpad.

[MONSTEvoR]

Heute kleines Fotoshooting mit aktuellem Stand habe schon noch ein paar weitere Ideen, im Winter wohl erstmal ein paar Sachen pulvern lassen... 

[Herr Rossi]

vor 37 Minuten schrieb MONSTEvoR:

kleines Fotoshooting

Tolle Fotos - sehr schönes Exemplar

Grüße

Dirk

[elcarbonado]

Sauber Steffen

 

Die Krümmer könnten etwas zuneigung gebrauchen

[MONSTEvoR]

vor 12 Stunden schrieb Herr Rossi:

Tolle Fotos - sehr schönes Exemplar

Grüße

Dirk

Danke Dirk
 

vor 9 Stunden schrieb elcarbonado:

Sauber Steffen

 

Die Krümmer könnten etwas zuneigung gebrauchen

Habe ich schon vor, aber noch sieht er nicht so schlimm aus, durch die Nahaufnahme und den Fokus wirkt es "schlimmer", als es in Realität ist - mir hat aber dieser Kontrast auf dem Foto sehr gut gefallen, der "makellose" Deckel und Hitzeschutz und der "dreckige" Krümmer.

Hatte ja schon unter Beweis gestellt, dass mir der Krümmer nicht egal ist

Grüße, Steffen

[DesMon]

Schicke Evo, Steffen! Ich mag die Farbkombi! Der richtige Mix aus Rot, Schwarz und Weis!

[Jh27]

Schöne Monster

[Monster1100evo]

So nun mal die zweite Monster . 1200S Stripe mit Rizoma Riser, Rizoma Drag Bar, Rizoma Lenkerenden, Rizoma Brems und Kupplungshebel, Rizoma Spiegel, Rizoma Tankdeckel und Rizoma Deckel auf Kupplung und Bremsflüssigkeit . Desweiteren bekam sie eine Alcantara Sitzbank von TOM Design, Ducati Performance Blinker, Performance Heck ohne Soziusgriffe, DPNS Einzelrastenanlage mit Rizoma Fußrasten, alle Carbonteile von Ducati Performance, Ducabike Öleinfüllschraube in schwarz und eine Termignoni Race Komplettanlage  mit Mapping und Abstimmung die noch schwarz Kevlar beschichtet wurde was sie schön böse wirken lässt . Das Moped ist nun in rot/schwarz gehalten was sie sehr dezent hält finde ich. 

[gex3d]

Hallo Tom,

respekt. Deine Monster sieht klasse aus, gefällt mir sehr gut.

Schöne Grüße

Ami

[Monster1100evo]

Servus Danke , aber ich heiße Sebi die Sitzbank ist nur von TOM Design :-). Ja ich finde sie ist durch das schwarze sehr dezent gehalten . Meine Monster 1100evo hab ich eher auf Café Custom umgebaut .