Statisch vs. dynamisch wuchten

[ma821]

Bei meiner gebrauchten 821er ist der erste Wechsel des Hinterreifens fällig, den Reifen hab ich besorgt, ein Rosso III, wie aktuell auch drauf ist. Ist es üblich, dass das Rad „nur“ statisch gewuchtet wird, also ausgependelt? Im www finde ich auch Aussagen, dass Motorrad-Räder auch dynamisch gewuchtet werden, also auf der Maschine, so wie Auto-Räder. Manche sagen aber sogar, das Pendeln wäre besser/genauer als das maschinelle Wuchten. Scheint mir eine Art Glaubensfrage zu sein, bzw. je nachdem, ob der Monteur eine Wuchtmaschine mit Motorrad-Adapter hat oder nicht. Würde mich über Eure Erfahrungen/Meinungen freuen, die Suche hier ergab nichts brauchbares dazu.

Bearbeitet 24. April 2023 von ma821

[ma821]

P.S. Aktuell kleben 15g auf einer Seite, genau an der Stelle einer Speiche. Bin mir unsicher, ob die nur deswegen da kleben, weil mittig die Speiche ist oder weil jemand dynamisch gewuchtet hat.

[Wolle68]

Klar kann man das von Hand auspendeln aber die Reifenbude hat in der Regel eine Maschine dafür. Die arbeitet nicht schlechter als von Hand und schneller!

[Maggo]

Sehr gute Frage. Würde mich auch interessieren wie das Werkstätten machen. Ich montiere meine Reifen seit vielen Jahren selbst und wuchte statisch aus, auf einem 20 EUR Bock. Bisher ohne spürbare Vibrationen bis 290 km/h. Daher stelle ich auch mal die Notwendigkeit in Frage. Schaden kann es sicher nicht, aber ob man da nicht mit Kanonen auf Spatzen ... ?!

[MadMike]

Solange der Reifenfuzzi dynamisch auf nur einer Ebene (mittiges Anbringen des Gewichts) wuchtet, wird das Resultat nicht besser sein, wie wenn du das zuhause statisch wuchtest.

Beim Wuchten in 2 Ebenen trennt sich dann die Spreu vom Weizen. Stichwort Eliminierung des Taumeleffekts.

[Valefortysix]

Meine Räder sind überhaupt nicht gewuchtet. 

[zillo]

Nach meiner Erfahrung ist ein statisches Wuchten der Räder (so lange die Felge nicht krumm ist) aufgrund der geringen Breite einer Motorradfelge völlig ausreichend.
Hinten kann man sogar gänzlich darauf verzichten, wenn es nicht zu arg ist. Selbst auf der Rennstrecke wird (wenn überhaupt) nur statisch gewuchtet.
Sofern die Unwucht gering ausfällt spare ich mir das hinten manchmal auch gänzlich.
 

[Valefortysix]

Ich zieh die Reifen auf, lasse sie dann am Wuchtbock kurz laufen, Matche bei Bedarf den Reifen etwas auf der Felge und pumpe dann auf. Mache ich schon lange so. Kein flattern, keine Vibrationen keine Probleme. 

[smartharry]

Wuchten bei Motorrädern wird überbewertet. Speziell am Hinterrad macht es nicht viel Sinn.

lg Harry

[DesMon]

Nun...

Wenn man eine Maschine hat, nutzt man diese. 

Wenn nicht, dann wird eben ausgependelt. Ich habe hier keine Unterschiede erlebt. 

Das Hinterrad wuchte ich gar nicht, weil man es null merkt, ausser der Felge hat einen Treffer. 

Vorn wuchte ich schon, da man hier doch kleinere Unwuchten merken kann. Allerdings ist es hier eigentlich vernachlässigbar. Ist bei mir nur der innere Monk... 

 

[ma821]

Vielen Dank für Eure Einschätzungen, ich fasse mal zusammen, was sich auch mit meiner Meinung deckt:

• Motorrad als Einspur-Fahrzeug insbes. bzgl. dynamischer Unwucht unkritischer als Auto.
• Hinterrad unkritischer als Vorderrad, da Kettenrad usw. ohnehin Unwucht ins System bringt.
• Methode "Pendeln" vs. "Maschine" ist eher eine Frage der Verfügbarkeit und Zeit, wenn "Maschine", dann nur sinnvoll, wenn darauf auch auf auf Taumeln gewuchtet wird und nicht nur auf statische Unwucht. 

Mein Fazit: statisches Wuchten per Pendeln reicht bei meinem Hinterrad völlig aus, so werde ich es auch handhaben. Weiteres Fazit: tolles, konstruktives und informatives Forum!

 

[maddin1299]

hilft schon den oder die roten Punkt(e) des Reifens an die richtige Stelle zu setzten - Ventil. Rennteams wuchten immer statisch. Hab bisher nie mehr als 15 gr. auf eine Felge kleben müssen, ausser bei einer alten Gussfelge...

Hinterrad: Reifen wandert eh auf der Felge...

[ma821]

Das werde ich mal beobachten, ob mein Reifen auf der Felge wandert - kenne ich eigentlich nur von Offroad und entspr. geringem Lufdruck.

Falls er wirklich nennenswert wandert, also 1x rum über Lebensdauer, wäre das Wuchten tatsächlich überflüssig. Dann müssste man eigentlich die Felge ohne Reifen wuchten, dann passt‘s „im Mittel“. Soviel zur Theorie. 🤓

Bearbeitet 25. April 2023 von ma821

[MadMax77]

Ich würde Räder grundsätzlich immer wuchten da eine Unwucht auf die Radlager geht und die Lebensdauer dieser dadurch verkürzt sein kann.

Das mit dem Verdrehen auf der Felge kenne ich von sehr stark motorisierten 4-rädrigen Fahrzeugen, dagegen hilft aber die Felgen 24 h stehen zu lassen [dann ist die Montage-Paste ausgehärtet] oder die Leistung mit sehr viel Gefühl von der Kette zu lassen.

 

Bearbeitet 25. April 2023 von MadMax77