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  1. Hey @Ex-821, kommen denn jetzt mal langsam Fotos vom Kennzeichenhalter? Ich habe das Ilmberger Teil noch nie montiert gesehen.
  2. Mein Kennzeichenhalter ist so ein selbgebasteltes Teil dem ich auf dauer nicht vertraue. Hat jemand einen Tipp für mich wo es was schönes gibt ? Wie habt ihr das bei einem gekürzten Heck gelöst ?
  3. Sorry, das war mein Fehler. Ich dachte du hast die "normalo" Blinker: Hätte ich mal besser zuvor in deine Bilder geschaut. 😇 Für dich lohnt sich ja mittlerweile ein "From 8twenty1 to 12hundretS" oder "Conny´s 1200S in progress"- Thread. Dann würden wir wenigstens einen Überblick über deine Blinker-, Sitzbank-, Kennzeichenhalter- und Auspuffspierenzchen haben. 😂 PS: hol dir mal lieber den Jeany ins Team. Der kommt zwar nicht, wenn du an der Buddle Gin reibst, erfüllt womöglich aber so manchen Wunsch 🔼 wenn du ihm nur schön genug tust. Nach drei Wünschen ist Schluss, das weißt du ja. Danach kannst du getrost wieder dem Gin frönen. 🤪
  4. Hallo liebes Forum Vor ca. 2 Jahren musste ja meine kleine Monster 600 Dark einer Multistrada leider weichen. Aber so ganz ohne Monster ging es nicht und deswegen habe ich mir am Wochenende eine S4r besorgt und als neues Bastelprojekt ausgesucht. Umgebaut wurde der Lenker mit Spiegel, Kupplungsdeckel, gekürztes Heck, Brems.-Kupplungshebel, Blinker und Eigenbau Kennzeichenhalter. Service ist frisch gemacht und neue Bremsscheiben und Reifen sind auch montiert. Nu muss ich mir erst einmal einen Plan machen was ich als erstes machen will bzw. muss. Ich komme bestimmt mit ein paar Fragen demnächst und brauche S4r Beratung 🙂 Bollergrüße Thomas aus GT
  5. Achja ich hab den Kennzeichenhalter von spark an meiner, mit der unteren Halterung vom dp performance Kennzeichenhalter. Hab gerade nur das Bild da, da sie gerade noch teilweise auseinandergenommen in der Garage steht.
  6. VHB 8390 € Hallo zukünftige(r) Ducatista, ich biete hier eine traumhafte Ducati Monster 1100 Evo an, die Maschine ist ein deutsches, um- und unfallfreies Modell aus zweiter Hand, welches mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet ist. Das Motorrad hat auf meine Anweisung beim Kauf im Dezember 23 eine neue, große 24.000er Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel & Ventilspielkontrolle erhalten, ebenso wie Motoröl-, Brems-/Kupplungsflüssigkeiten-, Zündkerzen- und Luftfilterwechsel. Kette ebenfalls neu. Desweiteren habe ich beim Händler zur Gewährleistung noch 1 Jahr Garantie abgeschlossen, die bis 12/2024 ohne Werkstattbindung gilt. Top Highlight ist hier die doppelflutige Spark Anlage (legal mit e-Nr!) von Desmoworld, die mit Einbau und Abstimmung ca. 2000 € verschlang. Sie hat einen tiefen, dumpfen Klang und hat den Durchzug des Bikes signifikant verbessert. Aufgezogen sind Pirelli Diablo Rosso IV Reifen mit genügend Restprofil. Ursprünglich habe ich sie für meinen Neffen gekauft und herrichten lassen, der hat sie allerdings verschmäht -> Yamaha Lager Ich würde sie gerne nehmen, jedoch kann ich nicht 3 Ducatis haben, sodass ich sie abgeben muss. Jede Menge Unterlagen sind vorhanden in der mittlerweile raren Ducati Mappe, 2 Schlüssel + Code Karte, Bedienungsanleitung, Serviceheft, Prospekte usw., stundenlanges Stöbern garantiert, so viele Rechnungen von Wartungen habe ich bei einem Bike noch nie gesehen, jedes Jahr (!!) eine Inspektion bei Ducati Stuttgart / Limbächer. Aufsitzen, sorgenfreien Saisonstart haben und das Bollern genießen lautet hier das Motto! Auf Nachfrage sende ich gerne Detailbilder der Rechnungen. Nochmal die Keyfacts: - Deutsches Modell von März Motorradhandel (Ducati u. KTM Händler mit exzellenter Bewertung) - 2. Hand - Top Historie, alles belegt, vollständige Unterlagen - TÜV bis 12/25 - Garantie bis 12/24 - 24.355 km - Antihopping Kupplung - Großer Desmoservice neu - jährliche Inspektion bei Limbächer / Ducati Stuttgart, einer der renommiertesten Duc Händler Deutschlands - Reifen 70 % - Kette neu - Flüssigkeiten neu - Zündkerzen neu - Luftfilter neu - Batterie Ladekabel unter der Sitzbank Zubehör: - Spark Sport Auspuff mit e-Nr. + dB Eatern - Rizoma Performance Kennzeichenhalter - Rizoma Ausgleichsbehälter schwarz am Lenker - Carbon Tank Abdeckung - LED Mini Blinker - Pazzo Brems & Kupplungshebel schwarz mit e-Nr. Erstkontakt bitte hier oder per Mail, alles weitere dann, Danke! Standort ist 06120 Halle/S.
  7. Hallo was für einen Kennzeichenhalter habt ihr an der Monster 821 (2019) ?
  8. Frage: Passt der R&G Kennzeichenhalter auch auf eine Monster 1200 R aus 2017? https://www.rg-racing.com/browsebike/Ducati/Monster_821/2014/LP0166BK/ Oder gibts noch kürzere? (TÜV egal.)
  9. fiddler

    Monster S2R 1000

    Ducati Monster S2R1000 EZ. 06/2008 Erstbesitz Laufleistung insgesamt ca.15000km TÜV 06/25 Laufleistung nach kompl. Umbau und großer Motorinspektion <100km. VB 13300€ Tausch gegen HD Shovelhead ab Bj.81, kein FXR, im gleichen Wert, oder Wertausgleich möglich. Motorrad ist angemeldet und kann, gegen Hinterlegung des Kaufpreises, Probegefahren werden. Privatverkauf. Bei ernsthaftem Interesse, mehr Informationen unter 0160 90 37 19 62 Spinner, oder sonstige Trolle werden ignoriert. - 1098S Superbike Öhlinsgabel, bei Öhlins Rooske neuen Service gemacht - Monster S4RS Öhlins Federbein, ebenfalls bei Öhlins Rooske neuer Service - PVM 10 Speichen Schmiedefelgen - Braking Wave Bremsscheiben vorne 330mm Durchmesser - Braking Wave Bremsscheibe hinten orig. Durchmesser - Radiale Brembo P4 34/34 Bremssättel - Radiale 1098S Superbike Brembo Brems- und Kupplungspumpe - Spiegler Bremsleitung, schwarz ummantelt, vorne - Arrow Krümmeranlage, angepasst - Arrow EG-ABE Titan Endschalldämpfer, gekürzt, neue Wolle und Cerakote beschichtet - Auspuffhalter aus Alu neu angefertigt - MR Evo 5 Fussrastenanlage - Performance Parts Gabelbrücken und Umbau auf Lenkkopfrollenlager - Ilmberger Carbon Kotflügel vorne und hinten, sowie Zahnriemenabdeckung und Kettenschutz - Desmoworld Alu Rahmenstopfen, Kennzeichenhalter und Carbonlampenträger - Carbon Lampenmaske - MPL Kupplungsnehmerzylinder und Deckel für Ausgleichsbehälter - Magura Lenker, Chris Pfeiffer Edition - H20 Alu Ölkühler - Offene Airbox mit K&N Filter - Rexxer Mapping für offene Airbox - K&N Filter für Motorentlüftung - Kellermann micro 1000 Blinker - 1Mann Zulassung - Rahmenheck gekürzt, sowie für Federbein und 1 Mann Zulassung angepasst - Rahmenschweißnähte fein gespachtelt und neu lackiert - Ducati Performance Gel Sitzbank - Regler und Zündspule hinten, auf Alugrundplatte angepasst - Performance Parts Schnellwechseladapter - Ducabike Kettenradträger mit Aluschrauben - DID 525er Kette - kurze Übersetzung 14/43 mit Alu Kettenrad hinten - EVR Kettenschutz vorne - Schwinge, Motordeckel links und rechts, sowie Ventildeckel schwarz beschichtet - LiIo Batterie klein - Alle äußeren Kabel hinter den Rahmen verlegt - CNC Racing Quicklock Tankdeckel - Pirelli Diabolo Rosso IV Reifen - Lenkerendenspiegel klein - Alle äußeren Schrauben und Muttern V2A, soweit es geht. - viele diverse Kleinteile - Orig. Teile wie Sitzbank mit Abdeckung, Windschild, Auspuffanlage, usw. - Montageständer hinten, sowie Gabelbrücke- und Achsaufnahmeständer vorne, Motorständer, Werkstatthandbuch, Ersatzfelgen, viele orig. Ersatzteile, LiIo Ladegerät, usw. geg. Aufpreis - Alle Dokumente, Fahrzeughistorie und Schlüssel vorhanden
  10. Wer hat den Kennzeichenhalter von AVDB an seiner Monster 1200 ab My 2017 montiert?
  11. Servus Forum, ich hätte einen originalen Kennzeichenhalter für die Monster 937, BJ 2023 abzugeben. Dieser ist ungefahren, wurde vom Händler gegen einen Kürzeren getauscht. Wenn wer Interesse hat, gerne per PN. Versand möglich, Abholung wäre mir lieber. Preis VHB. Gruß Andy
  12. Danke für eure Tipps, 1st Wahl wäre die Evo, ich müsste erstmal Serie fahren bis ich mir die umbauten wie Esd, Blinker und kurze Kennzeichenhalter leisten kann. Optisch das schönste Monster 2te Wahl wäre Die 1200 geiler Sound dank Termignoni und Leistung mehr als genug. Da müsste ich keine umbauten mehr machen. 3te die 821 sound gut trotz original Esd. Das günstigste Bike. Alle 3 Monster sind Scheckheftgepflegt fahre 90% Landstraßen und 10% Ortschaften.
  13. Ohne Bedenken, Conny. Vorher die Flächen mit Bremsenreiniger entfetten, das passt.Das Zeug, du kennst die drei Klebestreifen ja, pappt wie der Teufel. Hab sowas Klebendes noch nie zuvor gesehen. Bestimmt sehr umweltverträglich. 😇 Du wirst halt auch die Grundplatte für das großflächige Ankleben brauchen. Der Kennzeichenhalter besteht ja meist nur ein paar dünnen Armen oder Y-Profilen.
  14. Warm im Büro angekommen, stand ich vor vielen Aufgaben. Ein einziger Rattenschwanz. Ich habe mal das Carbonrohr für die Kurbelwellengehäuse Entlüftung gewogen. Die Ersparnis ist Enorm. Leider finde ich gerade die Gummisteigleitung nicht, deshalb kann ich kein genaues Gewicht sagen. Gehe aber von rund über 500 gr. aus, alles zusammen. Mein Carbonrohr hingegen wiegt nur 52gr. Auch hier kann man sehen, wie gut ca. 450 gr. gespart werden können. So werden gramm, zu Kilos. ! Hier mal ein Blick unterm Tank, wie schön das Rohr durch den Tank geführt wird. Da der Carbontank nicht 100 % symmetrisch ist, ist das ausrichten sehr schwierig. Zuerst einmal kam der Deckel der Airbox leicht an den Tank. Ich habe die Tankhalter, die auf dem Rahmen aufliegen mit jeweils 2 Unterlegscheiben angehoben. Im späteren Verlauf baue ich noch eigens spezial Carbonhalter dafür. Hier sieht man gut, das die Sitzbank noch nicht richtig sitzt. Der Tank und somit die Sitzbank standen etwas schief. Ich musste den original Tankhalter anheben und seitlich versetzen, damit Tank und Sitzbank mittig sitzen. Später wird dann ein Carbonhalter dafür gefertigt. Da ich ja noch das Aluheck bekomme und evtl nochmal ausrichten muss, kommen diese arbeiten erst später. Jetzt sitzt die Sitzbank und Tank recht gut. Mit der Sitzbank Auflage und Arretierung bin ich noch nicht zufrieden. Auch die beiden Pinne, die unter dem Rahmenbügel greifen, sitzen noch nicht richtig. Ich denke, dass ich das ganz anders bauen werde, wenn das Aluheck dran ist. Das ist ein Grund, warum ich jetzt auch mit Kennzeichenhalter, Rücklicht und Blinker noch nicht weiter machen kann. Im letzten Bild sieht man die (zumindest für mich) perfekte Linienführung der Monster. Auch die ESD harmonieren im Gesamtbild und schließen bündig mit dem Heck ab. So fügt sich langsam alles homogen zusammen.
  15. Hi Leute, ich brauche Platz in der Werkstatt für das nächste Projekt. Daher steht eine Ducati S4R in Teilen zum Verkauf. Der Motor ist bereits verkauft. Ich stelle ein paar Bilder ein aber nicht alle. Wenn jemand noch Bilder haben möchte, einfach bei mir melden. Es kann sein, dass nicht alle Teile in der Liste enthalten sind. Fragt einfach nach... Felgen guss vorn 250,00 € Felge guss hinten 200,00 € Bremsscheiben vorn 80,00 € Lenker 20,00 € Spiegel, Rizoma Highsider, 2xlinks 20,00 € Fußrasten 50,00 € Gabelbrücke oben 70,00 € Gabelbrücke unten 70,00 € Rahmen mit Brief, Heck gekürzt 290,00 € Federbein mit Umlenkung 30,00 € Hinterradbremse 20,00 € Hinterradachse orig 10,00 € Schwinge 300,00 € Krümmer Serie komplett 80,00 € Carbon Zahnriemenabdeckung 150,00 € Airbox, Deckel aufgeschnitten 10,00 € Tank nicht original, Kunststoff 40,00 € Benzinpumpeneinheit 50,00 € Drosselklappen 50,00 € Kühler 150,00 € Ölkühler 50,00 € Kanzel blau 100,00 € Carbon Seitenverkleidung original 100,00 € Carbon Kühlerleitblech verkauft 20,00 € CarbonAbdeckung Cockpitverschraubung 20,00 € Carbon Kotflügel vorn 50,00 € Sitzbank 50,00 € Kabelbaum original 50,00 € Batterie 20,00 € ECU original 120,00 € Schlosssatz 200,00 € Blinker vorn 20,00 € Blinker hinten 20,00 € Zündspulen 40,00 € Lenkerschalter links 20,00 € Lenkerschalter rechts 20,00 € Kennzeichenhalter 20,00 €
  16. Hallo zusammen, ich biete folgendes an, falls jemand Interesse hat: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-kennzeichenhalter-neuwertig-/2365810751-306-3771?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Wenn der Link nicht funktioniert, bitte kurze Info an mich. Bollergruß Marco
  17. Ja na dann hier mal meine Monster Geändert hab ich folgendes, - SC Projekt Endtopf -Rizoma Drag Bar Lenker -hinten Kellermann Blinker vorne Performance Blinker ducati -Schaltumkehr -öhlins lenkungsdämper -Highsider Spiegel -Kennzeichenhalter -Heckhöherlegung um die 5cm eingeschweißt Mal sehen ob mir nich was einfällt, der Winter hat ja erst angefangen 🤪
  18. Tjaja... mit gekürtzem Heck wird's einfach schwer einen legalen Winkel zu fahren, ohne die Gefahr dass einem das Hinterrad das Kennzeichen auffrisst. Kannst dir ja auch ein einen Kennzeichenhalter selbst zeichnen und in Alu lasern lassen. Bzgl. Reflektor - ich hab sowas verbaut: https://www.ebay.de/itm/164681714847?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=E4Rk5C1hQS2&sssrc=2047675&ssuid=wwW5kja9SjS&widget_ver=artemis&media=COPY Dezenteste Variante imo.
  19. Hallo zusammen, ich habe noch Teile von meiner 797 liegen. Original Ducati Performance Carbon Hinterradabdeckung - 120€ Roadsitalia Projsix Sportauspuff mit Kat und E Zeichen - 220€ R&G Kennzeichenhalter incl. LED Kennzeichenbeleuchtung - 35€ Versand ist kein Problem. Bilder füge ich heute Nachmittag ein. 😃
  20. Ich gebe da aber mal zu bedenken, dass der Performance Kennzeichenhalter einiges von den geforderten 30Grad entfernt ist. Da er recht hart/spröde ist, ist ein "nachbiegen" schwer möglich. Ich hab einen dran und bin nu bei ungefähr 34Grad. War zu Anfang deutlich mehr. Kumpel hatte den auch montiert und Konnte sich noch bei einer Kontrolle rauslabern, weil die Duc nicht mal ein halbes Jahr war und die ihm geglaubt hatten, dass es original Ducati ist. das ist nu aber 12Jahre her. Die Kollegen werden ja leider immer humorloser. Bei ebay Italien oder USA, tauchen immer mal wieder welche zu humanen Preisen auf.
  21. Hier mal ein link wie der aussieht, für die Leute die nicht wissen worum es geht - lieferbar ist er dort auch nicht mehr- DP Kennzeichenhalter M5 Monster für mich immer noch der schönste für die 696/796/1100 Serie
  22. Ich meine den Kennzeichenhalter, die Mono-Sitzbank ist ja, wie oben gesagt ein echtes Schätzchen
  23. Moin! Mein erstes eigenes Motorrad! Yeah. Zwar keine Monster aber eine wunderschöne 2001er Honda VTR 1000 F in rot. Zuvor hat sie meinem Vater gehört, nun darf ich sie mein Eigen nennen. Ich liebe den rohen Charakter des V2. Einfach schön. Nach ein paar Standard-Umbauten wie Spiegeln, Blinkern, Kennzeichenhalter, Windschild, Bremshebel wollte mir das originale Heck jedoch nicht so richtig gefallen. Im VTR Forum habe ich dann gesehen, dass einer der Honda ein Ducati Monster 1100 Evo-Heck verpasst hat. DAS hat mir gefallen, sodass ich mir nach und nach die benötigten Teile besorgt habe. Nun soll meine Japanerin ein italienisches Heck bekommen. Konkret: eine Monster Sitzbank, Sitzbankabdeckung, Rücklicht, Kennzeichenhalter und Sitzbankverrieglung. Die Teile habe ich in den letzten Wochen günstig bei Ebay und co geschossen. Sitzbank: 70€ Abdeckung: 40€ Rücklicht: 30€ Verriegelung: 25€ Kennzeichenhalter (neu): 50€ Sprühlack: 25€ ...und als Bonbon gabs noch nen neuen Auspuff: Leo Vince SBK II. Zuvor sah meine Honda so aus: Dann wurde das Heck zerlegt und der originale Rahmen zunächst von angeschweißten Halterungen befreit, die nicht mehr benötigt werden: Anschließend musste die Monster Sitzbank noch etwas bearbeitet werden, damit sie an den Honda Tank passt: Und so ist der aktuelle Zwischenstand. Nächste Woche geht es dann weiter: - Rahmen entlacken - Sitzbank finalisieren - Heckabdeckung im Honda-Rot lackieren - Schließeinheit ans Honda-Schloss anpassen - Heckrahmen anpassen und schweißen Ganz liebe Grüße, Matthias
  24. Der Vollständigkeit halber: Die Streetfighter V2 wurde bestellt und steht mittlerweile tatsächlich schon im Verkaufsraum meines Händlers. Die Monster habe ich Anfang der Woche abgegeben, der Plan mit "beide zusammen" wurde von der Regierung mit Nachdruck abgelehnt. Jetzt geht über den Winter wieder das muntere Teilesammeln los. Bestellt habe ich sie bereits mit kurzem Kennzeichenhalter (Evotech) und den Performance Blinkern, die für vorne fehlen leider noch. Kühlerschutz von Evotech ist unterwegs. Bevor ich sie im Frühjahr auf die Straße bringe sollen noch Winglets folgen, in meinen Augen Pflichtprogramm. Die silbernen Kühlerverkleidungen müssen auf jeden Fall weichen! Ob gegen Carbon oder gegen folierte Pendants ist noch unklar. Tankpads stehen natürlich auch noch auf der Liste. Die Spiegel werden gegen die Motogadget Lenkerendenspiegel getauscht, die habe ich von der Monster behalten. Jö, das wäre der vorläufige Plan. Und jetzt drücke ich mir selbst die Daumen, dass die Motorcharakteristik wirklich Langzeitgrinsen bei mir auslöst. Aber Fahrwerk, Klang und Optik waren einfach so deutlich viel besser als bei der Monster 937, dass die Entscheidung jetzt erstmal eine logische Konsequenz für mich war. Um es mal ganz nüchtern auszudrücken.
  25. Wenn sie vielleicht ein montiertes Rücklicht, Blinker und Kennzeichenhalter hätte, dann würde sich ein Käufer eher finden lassen 😉…
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