Mefs

Gilt für Länder mit Ausgangssperre

Die 34 PS Drossel hätte ich noch herumliegen

Wahnsinn, siegt aus wie frisch aus dem Laden ??

So ähnlich. Habe aktuell kein Öl drin und offenbar haben die Scheiben aufeinander geklebt. Also höchsten Gang rein, ein zwei Meter mit gezogener Kupplung geschoben und schon ging es

Ich hänge mich hier mal mit rein: habe an der M600 eine Stahlflex Leitung von helperformance verbaut. Alles neu befüllt, entlüftet, straffer Druckpunkt, soweit alles gut. Nur trennt die Kupplung nun nicht mehr? Hat wer eine Idee dazu?

Mich nervt, dass ich gestern viel zu viel Zeit gebraucht habe, um eine Stahlflex Kupplungsleitung einzuziehen und die Ölschraube mit rund gedrehtem Innensechskant raus zu schlatzen. So verschiebt sich mein Saisonstart wieder wer weiß wie weit hinter -.-"

Bin gespannt auf die Wirkung

Die Böcke habe ich dank Umbau auf Stummel noch liegen. Sind allerdings von der 600er.falls du suchst....?

Der dürfte original sein. Ich erinnere mich dunkel, an der Stelle einen ähnlichen Aufkleber abgepiepelt zu haben

Schau dir mal Ventile, Ventilspiel und vor allem die Ventilschaftdichtungen an. Wenn sie irgendwo Öl rein zieht hast du nicht mehr lang Freude am Motor. Das solltest du ausschließen eh du sie wieder anwirfst. Stinken, Knallen usw können z.B verruste Ventilsitze sein wodurch die Ventile nicht mehr richtig schließen. Kompression sackt ab, die Zündung erfolgt z.T im Abgastrakt, Ventilschäfte werden heiß usw.

Steht in der Abe noch etwas mehr dazu auf welche 600er die passt?

Zum Spannung einstellen kann ich dir Easy Tension empfehlen (app). I'm Modus "Frequenz messen" wird automatisch die Frequenz angezeigt von der mehrere gleichmäßige Amplituden erfasst werden - also keine Umgebungsgeräusche oder einmalige Frequenzspitzen. Für die Messung sollte man trotzdem in ruhiger Umgebung arbeiten. Im Modus "Frequenzmessung" zupft man am längsten ungeführten Stück des Riemens. Im Normalfall also zwischen Spannrollen und Nockenwellenrad. Das ganze so lang, bis das Programm eine gleichmäßige Schwingfrequenz erkennt. Anschließend zieht man die Schrauben der verstellbaren Spannrollen an und kontrolliert noch einmal die Spannung (gern auch öfter). Nach meiner bisherigen Erfahrung schwankt der gemessene Wert von Messung zu Messung um etwa 2hz - also absolut im Rahmen. Auch die Gegenkontrolle über den Riemen Abstand zur Spannrolle bestätigte die korrekte Spannung. Habe bisher 2x so meine Riemen gewechselt und hatte keine Probleme, keine Abnutzungsspuren etc. an den Riemen.

Kannst auch für 5€ einen Satz PE Stäbe kaufen und mit der Heisluft oder Lötkolben warm machen. Allerdings kommst du so in keinem Fall ums schleifen und lackieren. Von hinten GFK rein kleben hält vielleicht nicht ewig, spart aber zumindest die Nacharbeit. Sonst wie schon vorgeschlagen neuen Kotflügel

Wieso, das Rad schleift doch noch nicht im Kasten ?

Es ist ein Star

"Motorrad" Ein Haufen Blech ist es! ? Aber mit ein bisschen Glück wird über den Winter zumindest ein Hobel draus um die 3km auf Arbeit zu fahren. Soll auch optisch nicht viel passieren, der alte Lack hat Charme. Eventuell bisschen tiefer legen und nen schickeren Lenker aber das wars auch schon

Auch beliebt: da meine Bank im Ausland ist habe ich Ihnen xY€ mehr überwiesen um die Gebühren zu decken, bitte senden Sie mir den Überschuss nach Abzug der Gebühr zurück - natürlich bekommt man kein Geld überwiesen und soll laut Beleg 500€ zurück schicken.

Wuhuu noch eine 600er! Dann viel Erfolg beim Service. Apropos: bei Bedarf habe ich noch einen originalen Lenker inkl Riser liegen. Ventile einstellen geht auch mit Geduld zuhause. Hexenwerk ist es keins ?

https://www.hartl-racing.de/de/speichenraeder/ducati

Danke dir. Das mit dem Pflaster hatte ich überlegt - das würde ich aber gern der gestalterischen Freiheit des Kalendererstellers überlassen ?

Sieht von vorn eben aus wie eine Z1000 - da ist man von Ducati mehr Eleganz gewöhnt

Hab gerade nachgeschaut, sind sogar nur 11€ für Brembo DOT 5.1 ¯\_(ツ)_/¯ Das das nicht sein muss ist mir klar. Da ich aber eh jeden Winter etwas dran mache ist das schnell mit erledigt - finde ich besser als dann mitten in der Saison anzufangen.

Wer war heute beim Saisonabschluss in Zwickau dabei?

Bei weitem nicht. Da ist doch fast bei allen am Kontrast gedreht ?

Sollte ja, machen manche trotzdem nach Wasseranteil und lassen zT 3-4 Jahre die alte Brühe drin. Davon ab: jedes Jahr 15€ für DOT5.1 ist okay aber alle zwei Jahre 50€ Riemen wird erst abgewogen, ob es sinnvoll ist? Werde ich nie verstehen ?