Ja, die Arbeit ist wirklich sehr gut geworden. der Folierer hat sich auf Motorräder spezialisiert und sitzt (das war natürlich ein mega Zufall) nur 5 km von mir weg. Ich habe die Maschine selber zerlegt (also die "Storm-grünen" Teile) und ihm dann die Teile plus Maschine mit Tank gebracht. den Tank wollte er wegen Folie ziehen nicht einzeln haben. gekostet hat es 650€ mit 3M Folie und Rechnung. wenn einer einen wirklich guten Folierer in NRW sucht, kann ich gerne vermitteln, ich bekomme dafür nichts, ihr bekommt dafür makellose Arbeit! gelb war bei mir auch ganz vorne mit dabei.

Die gute ist auf dem Weg zum Motorrad-Doktor Eine Frage habe ich noch, was ist die beste Möglichkeit das gute Stück "unterwegs" zu überbrücken? Ich habe ein Ladekabel welches ich rausziehen habe lassen, macht es Sinn sowas für die Überbrückung zu machen?

hätte ich nie im Leben geglaubt! Das ist top gemacht, speziell beim Tank sieht man keinen Falz oder Stoß Was hat das gekostet? weil ein oder zwei Jahre mal ein gelbe Moped wär schon gschmeidig 😉

ist foliert... ich denke, nach 2-3 Saison will ich wieder was anderes haben.

Willkommen im Forum! Mit welcher Monster stehst du denn gelegentlich vor der Schranke? 😉

Ich nehme mal an das ist tatsächlich Lack und keine Folie.

21L, damit dürfte eine echte Schwäche der Monster behoben sein. Die original 15-16L sind einfach ein Krampf. Jetzt wo Du es genauer beschreibst, sieht man die Ändeurngen auch.  Zum Fahrgefühl: ich kann leider (noch) nicht vergleichen. Der Mechaniker in der Ducati-Vertretung aeuserte sich letztens genau anders herum, dass ihm die Ur-Monster mit dem M2-Rahmen "besser" vorkommt als die M4. Er meinte, das wäre näher an den Superbikes 888, von denen der Rahmen ursprünglich käme. Und die M4-Monster wäre weniger ... ja, ich meine, er hat auch das Wort benutzt .... verbindlich. Wie auch immer.  

Danke, ist notiert. Es gibt hier in Fellbach einen Kühler/Oldtimer Spezialist bei dem ich mal vorbeischauen werde. Falls das nichts wird schiele ich mal nach Mannheim.