Ich habe mal gelesen, dass die ersten Serien der Exbox wohl große Probleme mit den Schweißnähten hatten. Die sind wohl wirklich öfter wegen dem Abgasdruck bei den etwas stärkeren Monstern aufgerissen... Haben sie bei den späteren der M5 Modelle wohl nachgebessert. Ich kontrolliere beim Ketten fetten deshalb auch meistens meine Nähte der Brotdose.

Verstehe. Klingt abenteuerlich, sowas kündigt sich doch über einen langen Zeitraum an und nicht so, dass ein paar km später das ganze Blech abfällt. Egal. Vielleicht redest Du mal mit nem TÜVler, wie man da vorgeht, also Reparatur und „Zertifikat“ darüber. Evtl. wäre es weniger Aufwand, das fehlende Blech von einer zerknüllten Brotdose irgendeiner Unfallmaschine an Deine Box zu schweißen als eine andere Box auf Deine Anschlüsse umzuschweißen. Die zerknüllte musst Du aber auch erst mal finden. Oder du schmeißt das Ding halt weg, der Rest sieht ja auch nicht mehr so toll aus.

Hm, Kat war ja keiner drin. Die Box wurde mal geöffnet, weil Teile des Innenlebens abgebrochen sind. Nehme mal an, das die Schweißnaht nicht so dolle war. Bin unterwegs gewesen und hatte beim fahren bemerkt, das es extrem lauter wurde. Da war die halbe Seite schon lose.... Dachte, ich komm die paar Kilometer noch nach Hause, aber das war nix.... Daheim angekommen war die Platte ganz weg.  Sicherlich könnte man das fachmännisch reparieren, nur fehlt mir dann die E Nummer auf dem Auspuff. Die war nämlich unten links eingeätzt. Ob ich damit bei einer Kontrolle durch komme, mag ich stark bezweifeln....

Bei dem 200/60 der V4 ist echt schwierig da die kante weg zu fahren. Da braucht es entweder sehr viel schräglage oder verdammt viel speed. Bei der Monster braucht es keins von beiden um den Reifen auf Kante zu bringen

Wenn wir jetzt nur von der Box für die Monster reden (gab es auch mal in anderer Form für die Guzzi) sind die "Brotkasten" alle gleich bis auf den Anschluss für den stehenden Zylinder, weil der durch die Schwinge bzw. daran vorbei muss. Die Boxen haben aber alle die gleiche e-Nummer. Ich habe selbst schon eine für die Kastenschwinge auf Einarmschwinge umgeschweißt (siehe auch: https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/38037-qd-ex-box-vom-hypermotard-1100-evo-an-monster-695-montieren-passt-das/#comment-323665) - ist eine ziemliche Aktion...  

Interessant. War gestern vormittag mit meiner Streetfighter V4S ne kleine (Haus)Runde im Sauerland unterwegs, dann auf dem Rückweg am Möhnesee beim Bikers-In auf Kaffee und Kippe zum runterkommen. Saß abseits, weil noch Raum war und ich niemanden vollqualmen wollte; höre ich ein paar Ü60 mit dem typischen Friedhofsblond am Kopf über die Streifen an meinen Reifen scherzen... so von wegen "dicke Karre, aber nicht fahren können" usw. Mal so unter uns: fahre fast immer 20 kmh drüber, weil ich keinen Bock auf Punkte hab, aber trotzdem flott sein möchte, und im Sauerland reicht das auf vielen Straßen schon aus, um - für landstraßenverhältnisse - in den Kurven echt weit runter zu kommen, aber den dicken 200er Schlappen samt Querschnitt bekomme ich da eigentlich nie auf Kante. Da müsste ich schon hart meinen Führerschein aufs Spiel setzen, um mir solche Sprüche von "den ganz tollen Experten" nicht mehr indirekt anhören zu müssen. Muss mit 45 und mehr als 35-40 Jahren Fahrerfahrung (auf dem Land aufgewachsen) niemandem mehr etwas beweisen, aber ein bißchen schmerzt es doch, wenn ich da sitze und sowas direkt mithören muss von Leuten, die eigentlich weniger Ahnung haben und trotzdem viel Meinung. Eigentlich eher was für den "Dinge die gerade nerven"- Thread, sorry 🤣

Willkommen im Café...😎✌️ Bollergruß Marco 

Wohin genau ? Gibt da ja sehr viele Kack-Löcher, aber auch einige schöne Ecken.