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So, jetzt erst gesehen... Erstmal Glückwunsch zum feinen Alteisen! Mal mein Beitrag dazu... Die Riemenrollen hab ich bei meiner ollen 93er mit ca 115Tkm noch nie getauscht! Prüfen ob die leichtgängig sind und wenn ja, drin lassen. Riemenwechsel mach ich keine Zirkus mit dem Frequenztralala... Imbusmethode und fertig. Passt seit Jahren an Monster und Multi und gibt null Schäden. Tank lässt an besten schweißen, sonst bekommst keine Ruhe rein. Hab ich an zwei Tanks schon gemacht. Ordentliche Naht dran und Ruhe hast. Was den Motorlauf angeht, würde ich mal die Synchronisation nachschauen und gleich noch Drosselklappenstellung neu einstellen. Das hatte mich an der Multi geärgert. Und mit einem entsprechenden Mapping und ordentlichen Kerzen bekommst sogar einen sauberen Lauf bei unter 3000 Touren zusammen. Am WE mal extra geschaut bei meiner alten Dame, bei ca 2000 Touren kein hacken oder stottern und schön sauber raus beschleunigt. Von wegen der V2 kann nicht unter 3000... Multi ähnlich aber da ca 2500 Touren. Alles Abstimmungssache. Geht auch ohne Prüfstand etc. 😉 Aber ja, stand Serie ist das ein echt blödes Drehzahlfenster... Was das Heck angeht, kann man soweit kürzen, daß kein tragendes Teil beschädigt wird. Heisst, rein theoretisch kann man bis zum Querblech für die Heckleuchte kürzen. Das Heck muss ja nichts tragen. Der Kennzeichenhalter muss lediglich die 30 Grad Kennzeichenwinkel einhalten.

Hallo liebes Forum Vor ca. 2 Jahren musste ja meine kleine Monster 600 Dark einer Multistrada leider weichen. Aber so ganz ohne Monster ging es nicht und deswegen habe ich mir am Wochenende eine S4r besorgt und als neues Bastelprojekt ausgesucht. Umgebaut wurde der Lenker mit Spiegel, Kupplungsdeckel, gekürztes Heck, Brems.-Kupplungshebel, Blinker und Eigenbau Kennzeichenhalter. Service ist frisch gemacht und neue Bremsscheiben und Reifen sind auch montiert. Nu muss ich mir erst einmal einen Plan machen was ich als erstes machen will bzw. muss. Ich komme bestimmt mit ein paar Fragen demnächst und brauche S4r Beratung 🙂 Bollergrüße Thomas aus GT

Hallo zusammen, vorgestellt hab ich mich ja schon, bin mittlerweile ein paar Tage da. Meine Monster kaufte ich Privat für vernünftiges Geld im Februar 23. Ein Jahr mit ihr und so manchem Murks: Zubehör: Öhlins hinten, Shark hochgezogen, offener Kupplungsdeckel, Carbon Radläufe. Bei der genaueren Durchsicht vielen ein paar Kleinigkeiten auf: 1. Zündkerzen links mit einem 21er Sechskant= Sie können nicht angezogen werden, da das Loch im Kopf zu klein ist. 2. Reifen alt, das wusste ich. 3. Gabelbrücken und Gabelfüße mit Spraydose geschwärzt, also nicht haltbar. 4. Schrauben wahllos angezogen, mal lose, mal angezogen wie am LKW. 4a. Aluschrauben wegen der Farbe an den Achsenklemmung. 5. Tank am Scharnier leicht undicht. 6. Anlasserfreilauf wegen schlechtem Anspringen fertig. Kommt vom Anlassmagnetschalter, der zuviel Innenwiderstand hat. 7. Gabel nach 35000Km undicht, austritt von schwarzer Ölbrühe. Ist gerade beim Abdichten. Also das Moped erst mal zum Desmoservice mit Riementausch gebracht. Mit dem Hinweis Späne im Öl (Freilauf) und defekter Fernlichtkontrolle das Moped zurückerhalten. Ok, den Freilauf hab ich selbst gewechselt, Kerzen und Öl gewechselt. Reifen neu Roadsmart 4 ST. Bremssättel auf P34/34 mit Sinterbelägen, Hinten auch Sinterbeläge getauscht. MR-Rastenanlage ergattert und angebaut. Magnetschalter erneuert, Anlasser gereinigt und geschmiert. Kennzeichenhalter Edelstahlblech weggeworfen und Vernünftig gebaut, Billigblinker in die Tonne und Kellermänner Micro 1000 verbaut. Geplant ist noch: Tank abdichten und neu Lackieren mit der Sitzbankabdeckung Wegfahrsperre deaktivieren Fernlichtkontrolle instandsetzen Fahren.... Zu den ersten 3 Punkten werden noch fragen kommen... Gruß Martin

Moin! Mein erstes eigenes Motorrad! Yeah. Zwar keine Monster aber eine wunderschöne 2001er Honda VTR 1000 F in rot. Zuvor hat sie meinem Vater gehört, nun darf ich sie mein Eigen nennen. Ich liebe den rohen Charakter des V2. Einfach schön. Nach ein paar Standard-Umbauten wie Spiegeln, Blinkern, Kennzeichenhalter, Windschild, Bremshebel wollte mir das originale Heck jedoch nicht so richtig gefallen. Im VTR Forum habe ich dann gesehen, dass einer der Honda ein Ducati Monster 1100 Evo-Heck verpasst hat. DAS hat mir gefallen, sodass ich mir nach und nach die benötigten Teile besorgt habe. Nun soll meine Japanerin ein italienisches Heck bekommen. Konkret: eine Monster Sitzbank, Sitzbankabdeckung, Rücklicht, Kennzeichenhalter und Sitzbankverrieglung. Die Teile habe ich in den letzten Wochen günstig bei Ebay und co geschossen. Sitzbank: 70€ Abdeckung: 40€ Rücklicht: 30€ Verriegelung: 25€ Kennzeichenhalter (neu): 50€ Sprühlack: 25€ ...und als Bonbon gabs noch nen neuen Auspuff: Leo Vince SBK II. Zuvor sah meine Honda so aus: Dann wurde das Heck zerlegt und der originale Rahmen zunächst von angeschweißten Halterungen befreit, die nicht mehr benötigt werden: Anschließend musste die Monster Sitzbank noch etwas bearbeitet werden, damit sie an den Honda Tank passt: Und so ist der aktuelle Zwischenstand. Nächste Woche geht es dann weiter: - Rahmen entlacken - Sitzbank finalisieren - Heckabdeckung im Honda-Rot lackieren - Schließeinheit ans Honda-Schloss anpassen - Heckrahmen anpassen und schweißen Ganz liebe Grüße, Matthias

Moin zusammen, um der Kennzeichenwinkelanforderung im Ausland gerecht zu werden suche ich für meine S2R800 eine passende "einarmige" Kennzeichenhalterung......also übers Hinterrad, seitlich montierbar! Gibt es so etwas überhaupt, das an die S2R800 passt? So siehts momentan aus..... Danke für Tipps und/oder Angebote. Gruß HGG

Hi Jungs und Mädels Hat schon jemand einen kurzen Kennzeichenhalter für die 1200 S von 2017??? Der von der R passt nicht und der von der alten 1200 S auch nicht, leider :-(

Falls noch wer mit dem Gedanken spielt den originalen gegen den Zubehör KZH zu tauschen, hier noch eine Entscheidungshilfe. Ist zwar oldfashioned, sieht aber meiner Meinung nach, zumindest von hinten besser aus. Gruß aus Berlin!

Den "Eure Monster" Bilderthread gibt es ja schon. Wohin aber mit Fotos anderer Monster, die man irgendwo in natura oder auch im Netz gesehen hat und sie mal gerne im Forum zeigen möchte? Immer hier rein damit, natürlich gerne sofern vorhanden mit etwas Hintergrund zum Bike! Da mach' ich gleich mal den Anfang. Heute bin ich mal wieder über den überaus spannenden Umbau der Monster 1100 EVO zur 'DSM-Mono' von DSM - Klaus Mayerhofer aus dem Jahr 2012 gestolpert. Basis für den Umbau konnte übrigens jede 696/ 796 / 1100 / 1100 EVO sein. Klaus Mayerhofer schrieb dazu: "Ziel war ein leichtes Motorrad mit eigenem Flair zu bauen. Dafür bieten sich die aktuellen Monster-Modelle (696/ 796 / 1100 / 1100evo ) an. Das Gewicht wurde durch die Verwendung eines selbst entworfenen kompletten Monocoques an, dass auch den Tank komplett bildet (also keine Tankblende ). Dass eine neue Airbox gebaut werden musste versteht sich von selbst. Um die Linie im Frontbereich aufzufangen wurde eine neue Frontverkleidung gestaltet, die auch einen anderen Scheinwerfer aufnimmt. Ziel war eben, keine Verbindung zum Monster-Design zu schaffen. Weiters haben Fußrasten und Lenkerstummel von MR, Hebeleien von ABM, Behälter von Rizoma ihren Platz an der Mono eingenommen. Die gezeigte Auspuffanlage ist noch ein Prototyp, eine Fertigung mit Zulassung ist momentan in Planung. Der zukünftige Kennzeichenhalter fällt filigran aus und nimmt auch zierliche Blinker auf. Übrigens, die Auspuffanlage wird auch an die serienmäßigen Monstermodelle passen." Ich finde, ein echt heißer (Streetfighter look-a-like) Umbau, von der MOTORRAD 2013 auch getestet und für gut befunden… https://www.motorradonline.de/modern-classic/umbau-dsm-ducati-dsm-mono-monster-umbau-dsm-mono/ Und überraschenderweise wird das Bike aktuell gerade bei eBay KA angeboten (no comment, ob der Preis ok ist oder nicht)…tolles Teil, ich könnte echt schwach werden... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-1100-evo-dsm-mono-einzelanfertigung/1532245273-305-22926

Ich hatte eben die Suchfunktion bemüht und nicht wenige Ergebnisse gehabt. Da ich nicht alle durchlesen wollte, dachte ich maach mal nen neues Thema auf, weil ich nen Überblick zu dieser nicht enden wollenden Thematik mach wollte (Bitte nicht meckern! Ich dachte, man könnte ja mal sammeln und untereinander auflisten) Ich spiele mit dem Gedanken der ersten Änderung an der Monster, nämlich den elend langen Ausstellapparello gegen etwas passendes zu tauschen. Rizoma: Pro: super leckere Optik, näherungsweise zulassungsfähig stellbarer Winkel, Sitzbankschloss seitlich Contra: Blinkergewinde nicht passend für die Originalblinker (sind die eigentlich zu groß oder zu klein? kann man da evtl. das passende Gewinde reinschneiden?) DP Heck: Pro: harmonischste Optik, Sitzbankschloss seitlich Contra: mit eingebautem Verfallsdatum, Winkel auffällig zu groß Evotech Halter Pro: deutlich günstiger als die beiden vorigen, gute Optik, Winkel verstellbar Contra: Position des Sitzbankschlosses unklar (direkt unter dem Rad wäre schmutzgefährdet) Wenn ihr weitere Alternativen wisst, dann nur her damit, je größer die Qual, desto besser die Wahl... oder so ähnlich Mir kommt es auf die Punkte an: - sieht gut aus (klar, ist geschmakssache) - Kennzeichenwinkel nicht allzu aufsehenerregend (nicht: "Hallo Herr Polizist, schau mal hier und bitte gib mir n Knöllchen" ) - originale Blinker passend (ich find die halt schön, bzw. hab noch keine für hinten gefunden, gegen die ich tauschen wollte) - Sitzbankschloss seitlich, damit das nicht zudreckt auf den Landstraßen 3. Ordnung - falls möglich: gute Abnehmbarkeit, wenn ich auf der Renne bin - aber nicht so wichtig Einige werden vllt der gleichen Ansicht sein, andere wohl nicht: Ich würde gern nicht allzu stark bei den Uniformierten auffallen wollen, denn die Punkte würde ich mir gerne fürs schnelle Fahren aufsparen; meine Priorität. Bin gepannt welche Halter ihr empfehlen könnt, bzw. auch aus Erfahrung.

Hallo was für einen Kennzeichenhalter habt ihr an der Monster 821 (2019) ?

Frage: Passt der R&G Kennzeichenhalter auch auf eine Monster 1200 R aus 2017? https://www.rg-racing.com/browsebike/Ducati/Monster_821/2014/LP0166BK/ Oder gibts noch kürzere? (TÜV egal.)

Wer hat den Kennzeichenhalter von AVDB an seiner Monster 1200 ab My 2017 montiert?

Servus Forum, ich hätte einen originalen Kennzeichenhalter für die Monster 937, BJ 2023 abzugeben. Dieser ist ungefahren, wurde vom Händler gegen einen Kürzeren getauscht. Wenn wer Interesse hat, gerne per PN. Versand möglich, Abholung wäre mir lieber. Preis VHB. Gruß Andy

Hallo zusammen, ich biete folgendes an, falls jemand Interesse hat: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-kennzeichenhalter-neuwertig-/2365810751-306-3771?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Wenn der Link nicht funktioniert, bitte kurze Info an mich. Bollergruß Marco

Hey @Ex-821, kommen denn jetzt mal langsam Fotos vom Kennzeichenhalter? Ich habe das Ilmberger Teil noch nie montiert gesehen.

Hallo zusammen, ich habe in der Suche nichts Passendes gefunden. 😉 Bin auf der Suche nach einem kurzen KNZ für meine bestellte Monster SP. 2 Favoriten habe ich schon, bin aber für Alternativen offen 😃 1x der von MG https://www.tuning-parts24.de/motorrad-tuning/verkleidung/kennzeichenhalter/160915/mg-biketec-kennzeichenhalter-fuer-ducati-monster/monster-937-950-ab-2021?gclid=CjwKCAjw7eSZBhB8EiwA60kCW1cS_saDDvan4Jf4-zoCw4h1KSXNEMediNtDBuCkVExu3-YPf-88HRoCIAMQAvD_BwE und 1x von Rizoma https://www.duc-store.de/epages/15495490.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15495490/Products/PT541 Frage. Hat jemand einen von denen Verbaut? Fotos wären nicht schlecht. Klar werde ich die mir bestellen, wenn das Motorrad da ist, und beide dran halten. Das dauert ja noch bisschen 😀. Danke

Mein Kennzeichenhalter ist so ein selbgebasteltes Teil dem ich auf dauer nicht vertraue. Hat jemand einen Tipp für mich wo es was schönes gibt ? Wie habt ihr das bei einem gekürzten Heck gelöst ?

Sorry, das war mein Fehler. Ich dachte du hast die "normalo" Blinker: Hätte ich mal besser zuvor in deine Bilder geschaut. 😇 Für dich lohnt sich ja mittlerweile ein "From 8twenty1 to 12hundretS" oder "Conny´s 1200S in progress"- Thread. Dann würden wir wenigstens einen Überblick über deine Blinker-, Sitzbank-, Kennzeichenhalter- und Auspuffspierenzchen haben. 😂 PS: hol dir mal lieber den Jeany ins Team. Der kommt zwar nicht, wenn du an der Buddle Gin reibst, erfüllt womöglich aber so manchen Wunsch 🔼 wenn du ihm nur schön genug tust. Nach drei Wünschen ist Schluss, das weißt du ja. Danach kannst du getrost wieder dem Gin frönen. 🤪

Da ich nicht die Beiträge für andere Monster-Modelle verfälschen möchte, hab ich jetzt mal einen Beitrag für die 797 eröffnet. An der weißen 797 ist der originale KZH zu sehen. Auf dem mittleren Bild ist der kurze ALU-KZH aus dem Ducati Zubehör zu sehen - laut Angaben auf der Homepage mit Straßenzulassung. Das stimmt so nicht. Ducati Deutschland hat mir ein Bild gesendet. Um die Straßenzulassung in Dtld zuerreichen muss ein zusätzliches Zwischenstück montiert werden. Meiner meinung nach ist diese Lösung einfach Bullshit und sieht schlimmer aus als der originale KZH.

Achja ich hab den Kennzeichenhalter von spark an meiner, mit der unteren Halterung vom dp performance Kennzeichenhalter. Hab gerade nur das Bild da, da sie gerade noch teilweise auseinandergenommen in der Garage steht.

VHB 8390 € Hallo zukünftige(r) Ducatista, ich biete hier eine traumhafte Ducati Monster 1100 Evo an, die Maschine ist ein deutsches, um- und unfallfreies Modell aus zweiter Hand, welches mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet ist. Das Motorrad hat auf meine Anweisung beim Kauf im Dezember 23 eine neue, große 24.000er Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel & Ventilspielkontrolle erhalten, ebenso wie Motoröl-, Brems-/Kupplungsflüssigkeiten-, Zündkerzen- und Luftfilterwechsel. Kette ebenfalls neu. Desweiteren habe ich beim Händler zur Gewährleistung noch 1 Jahr Garantie abgeschlossen, die bis 12/2024 ohne Werkstattbindung gilt. Top Highlight ist hier die doppelflutige Spark Anlage (legal mit e-Nr!) von Desmoworld, die mit Einbau und Abstimmung ca. 2000 € verschlang. Sie hat einen tiefen, dumpfen Klang und hat den Durchzug des Bikes signifikant verbessert. Aufgezogen sind Pirelli Diablo Rosso IV Reifen mit genügend Restprofil. Ursprünglich habe ich sie für meinen Neffen gekauft und herrichten lassen, der hat sie allerdings verschmäht -> Yamaha Lager Ich würde sie gerne nehmen, jedoch kann ich nicht 3 Ducatis haben, sodass ich sie abgeben muss. Jede Menge Unterlagen sind vorhanden in der mittlerweile raren Ducati Mappe, 2 Schlüssel + Code Karte, Bedienungsanleitung, Serviceheft, Prospekte usw., stundenlanges Stöbern garantiert, so viele Rechnungen von Wartungen habe ich bei einem Bike noch nie gesehen, jedes Jahr (!!) eine Inspektion bei Ducati Stuttgart / Limbächer. Aufsitzen, sorgenfreien Saisonstart haben und das Bollern genießen lautet hier das Motto! Auf Nachfrage sende ich gerne Detailbilder der Rechnungen. Nochmal die Keyfacts: - Deutsches Modell von März Motorradhandel (Ducati u. KTM Händler mit exzellenter Bewertung) - 2. Hand - Top Historie, alles belegt, vollständige Unterlagen - TÜV bis 12/25 - Garantie bis 12/24 - 24.355 km - Antihopping Kupplung - Großer Desmoservice neu - jährliche Inspektion bei Limbächer / Ducati Stuttgart, einer der renommiertesten Duc Händler Deutschlands - Reifen 70 % - Kette neu - Flüssigkeiten neu - Zündkerzen neu - Luftfilter neu - Batterie Ladekabel unter der Sitzbank Zubehör: - Spark Sport Auspuff mit e-Nr. + dB Eatern - Rizoma Performance Kennzeichenhalter - Rizoma Ausgleichsbehälter schwarz am Lenker - Carbon Tank Abdeckung - LED Mini Blinker - Pazzo Brems & Kupplungshebel schwarz mit e-Nr. Erstkontakt bitte hier oder per Mail, alles weitere dann, Danke! Standort ist 06120 Halle/S.

New Rage Cycles Ducati Monster 796/1100 Fender Eliminator Kit 796-FE | 1100-FE Artikel ist neu und unbenutzt. Das Teil hat keine ABE. Preis 250 EUR

Hab mir das Teil in GB bestellt.

Ducati Monster S2R1000 EZ. 06/2008 Erstbesitz Laufleistung insgesamt ca.15000km TÜV 06/25 Laufleistung nach kompl. Umbau und großer Motorinspektion <100km. VB 13300€ Tausch gegen HD Shovelhead ab Bj.81, kein FXR, im gleichen Wert, oder Wertausgleich möglich. Motorrad ist angemeldet und kann, gegen Hinterlegung des Kaufpreises, Probegefahren werden. Privatverkauf. Bei ernsthaftem Interesse, mehr Informationen unter 0160 90 37 19 62 Spinner, oder sonstige Trolle werden ignoriert. - 1098S Superbike Öhlinsgabel, bei Öhlins Rooske neuen Service gemacht - Monster S4RS Öhlins Federbein, ebenfalls bei Öhlins Rooske neuer Service - PVM 10 Speichen Schmiedefelgen - Braking Wave Bremsscheiben vorne 330mm Durchmesser - Braking Wave Bremsscheibe hinten orig. Durchmesser - Radiale Brembo P4 34/34 Bremssättel - Radiale 1098S Superbike Brembo Brems- und Kupplungspumpe - Spiegler Bremsleitung, schwarz ummantelt, vorne - Arrow Krümmeranlage, angepasst - Arrow EG-ABE Titan Endschalldämpfer, gekürzt, neue Wolle und Cerakote beschichtet - Auspuffhalter aus Alu neu angefertigt - MR Evo 5 Fussrastenanlage - Performance Parts Gabelbrücken und Umbau auf Lenkkopfrollenlager - Ilmberger Carbon Kotflügel vorne und hinten, sowie Zahnriemenabdeckung und Kettenschutz - Desmoworld Alu Rahmenstopfen, Kennzeichenhalter und Carbonlampenträger - Carbon Lampenmaske - MPL Kupplungsnehmerzylinder und Deckel für Ausgleichsbehälter - Magura Lenker, Chris Pfeiffer Edition - H20 Alu Ölkühler - Offene Airbox mit K&N Filter - Rexxer Mapping für offene Airbox - K&N Filter für Motorentlüftung - Kellermann micro 1000 Blinker - 1Mann Zulassung - Rahmenheck gekürzt, sowie für Federbein und 1 Mann Zulassung angepasst - Rahmenschweißnähte fein gespachtelt und neu lackiert - Ducati Performance Gel Sitzbank - Regler und Zündspule hinten, auf Alugrundplatte angepasst - Performance Parts Schnellwechseladapter - Ducabike Kettenradträger mit Aluschrauben - DID 525er Kette - kurze Übersetzung 14/43 mit Alu Kettenrad hinten - EVR Kettenschutz vorne - Schwinge, Motordeckel links und rechts, sowie Ventildeckel schwarz beschichtet - LiIo Batterie klein - Alle äußeren Kabel hinter den Rahmen verlegt - CNC Racing Quicklock Tankdeckel - Pirelli Diabolo Rosso IV Reifen - Lenkerendenspiegel klein - Alle äußeren Schrauben und Muttern V2A, soweit es geht. - viele diverse Kleinteile - Orig. Teile wie Sitzbank mit Abdeckung, Windschild, Auspuffanlage, usw. - Montageständer hinten, sowie Gabelbrücke- und Achsaufnahmeständer vorne, Motorständer, Werkstatthandbuch, Ersatzfelgen, viele orig. Ersatzteile, LiIo Ladegerät, usw. geg. Aufpreis - Alle Dokumente, Fahrzeughistorie und Schlüssel vorhanden

Hallo Zusammen! Bin neu in der Community und hoffe auf eure Unterstützung bzw Erfahrungsaustausch zu meinem Thema. Habe aktuell den Kennzeichenhalter knapp am Heck montiert, möchte jedoch eine Lösung zur Anbringung an der Schwinge wie zB Rizoma Side Arm (leider nicht kompatibel mit 821). Kennt jemand ein Zubehörteil dies bzgl oder muss hier Marke Eigenbau ran? Freue mich auf eure Hilfestellung! Gruß aus Salzburg