Hast du die Monster jetzt tatsächlich geschlachtet oder im Stück weitergegeben? 

Nochmal zurück zu deiner Basisfrage Die Tauchrohre meiner Öhlins Gabel an der S4RS sehen ähnlich aus. Die goldene TiN Beschichtung ist bei mir auch leicht "weg". Ich hatte mein Fahrwerk dieses Jahr bei beim Steve Jenkner am Sachsenring zum Service: https://www.ohlins-am-sachsenring.de/ Er hat sich das un Ruhe angeschaut und am Ende haben wirs wieder so zusammen gebaut. Nicht perfekt schön, aber auch nicht kritisch. Die Alternativen waren: 1. Neue Standrohe - waren aber leider nirgends lieferbar. 2. Neu Beschichten. Das Beschichten ist nicht der stress. Das Problem ist, die alte Beschichtung runter zu bekommen. Ich meine, dass sein Zulieferer für die Beschichtung um die 400€ veranschlagt hatte. Einen Service braucht die Gabel ja auf jeden Fall. Dann soll sich das doch derjenige mal in Ruhe anschauen. Vielleicht gibts für deine Maschine auch noch neue Tauchrohre. Vielleicht regelt aber auch ein neuer Dichtsatz. Und je nachdem, ob du ohnehin versenden müsstest - Steve kann ich wärmstens empfehlen!

Ich sag immer Standrohr gibt's bei der Feuerwehr. will ich gar nicht drüber nachdenken und frag lieber was gemeint sei.  Innen Außen finde ich eigentlich recht anschaulich, und auch dem Ausländer geläufig when it goes mal international.  

Innen Außen. Tauchrohr Standrohr. Immer wieder führt das zu Missverständnissen und auch ich muss gestehen, dass ich da Regelmäßig ins Schleudern komme. Einigen wir uns doch auf Männlein und Weiblein. Die Weiblein können eloxiert sein, weil in der Regel Alu. Die Männlein nicht, weil Stahl.

Werden aus Kostengründen und, wie schon geschrieben, weil nur die untere Hälfte die Vorteile (geringeres Lochbrechmoment, Verschleißschutz, Schonung Dichtringe und Korrosionsschutz) wirklich nutzen kann nur halb TiN beschichtet ... die Beschichtung der unteren Hälfte ist zudem eher sparsam aufgetragen. Alle serienmäßig verbauten Öhlins-Komponenten bei den Bikes sind ja oft extra gefertigte, aber eher abgespeckte Versionen von dem jeweiligen Pendant aus der Öhlins-Produktpalette. Den qualitativen Unterschied zwischen solchen Beschichtungen konnte ich gut sehen, als ich damals meine Gabel vom Service beim Öhlins-Mann abgeholt habe und er mir mal 'ne entsprechend neubeschichtete Gabel von einem Racebike gezeigt hat.

Testfahrt am Hausberg... nachdem der LIMA - Reglerstecker das 2. mal in dieser Saison abgefackelt ist und die Elektrik mehrere Streiche gespielt hat...

Weil die andere Hälfte niemals in Kontakt mit den Gummis kommt. ? naja, bisschen schon. Ganz offensichtlich kann sie das nicht. Jedenfalls nicht ohne Mithilfe des Fahrers bzw. Pflegebeauftragten.   wenn ich unterstelle das es in erster Linie um Verringerung des Slip-Stick Effekts bzw Reibung allgemein geht,  muss ich hinterfragen ob du und ich den Unterschied heraus fahren. Zumal der andere Reibpartner, die Gummis, da auch ein gewichtiges Wörtchen mitzureden haben. Bleibt? Tja, die Optik.

Das könnte man nun noch erweitern,  wenn sie weniger Kunststoff hätte, oder auch noch nen Gitterrohrrahmen....usw