Weil nicht hochgebogen auf über 40°, Federvorspannung nicht hoch gestellt und/oder schwerer als ich (90 kg netto)? Ich war die letzten 3 Tage mit meinem in den Alpen. Vor allem auf den Pässen Furka, Susten und Klausen in der Schweiz sind die Straßen recht holprig und das Federbein ist ordentlich runter. Das Kennzeichen hat den Reifen nicht tuschiert.

MTS 1200 PP EZ 2017  

So, hab meine Monster heute zu Ducati gebracht und mich noch ein wenig mit dem Werkstatt Dude unterhalten. An der Klappensteuerung rumzufummeln würd er lassen da die ja auch nur in einen kleinem Geschwindigkeitsfenster schließt. Er meinte so ca. 3 Gang zwischen 48-56 kmh. Da ich bei der Geschwindigkeit eh im zweiten bin und eher im 3 bei 60 kmh bin fällt das raus. Schon allein um Ärger zu vermeiden. Also bleibt nur die Ritzel Variante und wie Valefortysix bereits sagte nur in Verbindung mit n anderes mapping. Ducati kann es selber nicht machen. Ich müsst nun entweder eine Tunigwerkstatt finden die das kann oder die DIY Methode mit gekauften UpMap T800+ System und per Smartphone flashen 😳 Das is mir dann doch zu heiß. Mal abgesehen von den Kosten bleibt dann doch erstmal alles wie es ist. Ich wollte ja ne Monster und wusste das es kein Stadtmotorrad ist. Wie heißt es so schön: Wer das eine will muss das andere mögen oder sich zumindest damit abfinden 😋

Also ich sage mal so, ein glühender Krümmer bei jeder Fahrt, egal wie kann nicht sein. Da muss mal jemand eine Blick drauf werfen. 

"Form follows function" neu interpretiert 😁

…weil er doch nicht senkrecht zur Fahrbahn steht 😜… sieht jedenfalls so aus als hätte er mal auf dem Hinterrad aufgesetzt — war/ist Thema in einem anderen Fred…    

Ich habe in Sachen Ducati schon einiges durch. Angefangen mit einer MHR 900, dann 900SS Köwe, 916 Strada, 998s, Monster 1100s, Hypermotard 1100s, 750 GT, Monster S4r. In der Hochzeit 5 Stück gleichzeitig, ok die Köwe und die 916 standen im Wohnzimmer, 3. Stock! 2013 kam dann die Multi 1200PP mit 6300KM, , mittlerweile über 114.000KM. Für mich, jetzt mit 63, ist die Multi die mit Abstand vielseitigste und angenehmste Ducati ever. Mit ihr geht, auch mit Sozia und Gepäck, so gut wie alles! Ich wollte mir zum 60. die Multi v4 PP gönnen......wurde es dann doch nicht. Wie geschrieben, auch für mich zu wuchtig und für meinen Geschmack schon zu viel Elektronik UND V2 hat viel mehr emozione.

Warum? 🤔 Für die Größe eines Rückstrahlers am Motorrad-Kennzeichen gibt es keine feste gesetzliche Millimeter-Vorgabe für Höhe oder Breite in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Das entscheidende Kriterium ist, dass das Bauteil ein gültiges E-Prüfzeichen (ECE-Prüfsiegel) besitzt.