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Ich finde die ehrlich gesagt insgesamt ganz fair ... Federbein und Lenkungsdämpfer der R,  Termignoni, die lästigen klobigen Ausleger der Soziusrasten sind schon weg ... wäre genauso mein Umbau gewesen.  Würde den fragen, was mit den Kühlerabdeckungen passiert ist, Service-Historie muss nachvollziehbar / plausibel sein und Gesamteindruck muss passen - dann hast du für 8K ne solide Maschine.

Danke, gute Punkte! Die Fliegen sind mir auch schon aufgefallen..  Aktuell gibt's nicht viel auf dem Markt, vielleicht schaue ich sie mir mal vor Ort an oder warte noch etwas. Eilt ja nicht.

@nilswa3 So ein Kauf funktioniert nach meiner Auffassung nur in der Gesamtschau, also Eindruck vom Käufer, dem Krad, den Unterlagen, dem Preis...und der ist zu hoch, dafür bekommt man schon die letzte Baureihe der M12S ab 2017. Und entweder es juckt dann und der haben wollen Effekt stellt sich ein - oder nicht. Das mit den Serviceheft würde mich überhaupt nicht stören, wenn man den Eindruck hat, der Verkäufer weiß wovon er spricht und hat die Wartung selbst gut erledigt. Überhaupt nicht gut erledigt hat er die Reinigung des Mopeds bevor die Fotos gemacht wurden, schau dir mal das Bild von schräg vorne größer an...alles voll mit Insektendreck von der letzten Ausfahrt.  Und sowas sagt mir viel mehr über das Moped und den Umgang damit aus als das, was jemand erzählt oder eine toll schwarz folierte Gabel und premium Anbauteile, deren Wert man beim Kauf sowieso nie wieder rausbekommt. Deshalb würde das Moped bei mir dann auch schnell durch das Sieb fallen, just my two Cents.

Hat jemand zufällig ein Bild des Hypermotard 1100 Schaltplans parat auf dem man auch was erkennen kann? Habe leider kein Handbuch und meine Version des digitalen WHB hat den Schaltplan leider nur in unbrauchbarer Qualität. Sorry geht zwar nicht um Monster aber im Hyper Forum herrscht Sommerschlaf.

Mittlerweile würde ich sogar soweit gehen und die 105er gegen eine 95er Feder tauschen. Die ist immer noch Hart genug.  Aber stimmt schon, der Federntausch ist ein günstiges und Sinnvolles Tuning was alles nur besser macht. 

jeden zweiten ÖW vielleicht auch jeden dritten, bei der 1100 Evo muss der Krümmer weg um an das Sieb ran zu kommen, da hab ich nicht so oft Lust drauf