BOS habe ich in den 90ern an Ducatis des Öfteren gesehen, allerdings meistens die offenen. Bis Anfang der 2000er sind ich (750SS) und ein Kumpel (M900) mit runden flachen offenen Termis gefahren. Die runden fand ich optisch am schönsten und vom Klang her warenn die unschlagbar. 😃 Das mit dem Klang sehen einige heute aber anders. 🤔 So bin ich dann später auf hohe SIL-Motor mit db-eater gewechselt, die den Temis sehr ähnlich sind und die eingetragen wurden. Meine Empfehlung für die M 900: Termignoni, SIL-Motor und dann BOS.

Schade, leider schon reserviert. Aber falls ich mal wieder auf die Suche gehe: Sollte man 450€ dafür ausgeben, also wäre das die Preisrange?

Ich hab direkt nichts gemacht, aber die EVO hat schon mal die ersten Kollateralschäden im Geldbeutel angerichtet:  

Hallo zusammen. Eine Rückmeldung von Spark steht noch aus. Der italienische Händler, bei dem ich die Schalldämpfer gekauft hatte, vertreibt Spark nicht mehr und ist keine große Hilfe. Ich gehe aktuell davon aus, dass der von mir gepostete Zettel eine Erweiterung des ursprünglichen Dokuments um das relativ neue Modell 695 darstellt und die S4 neben diversen anderen Modellen in der ursprünglichen Konformitätserklärung gelistet ist. Sollte jemand die Spark-Schalldämpfer in der ovalen Form (GDU0811...) verbaut haben, wäre es nett, wenn er oder sie mir die E-Nummer an den Schalldämpfern ablesen oder / und mir eventuell eine Kopie (PDF) des ursprünglichen Dokuments zukommen lassen könnte, falls vorhanden. Danke. MfG, Sven.

Mir ist bei meiner neuen EVO aufgefallen, das vorne unter der schwarzen Mittelabdeckung (sh. Foto) etwas der rote Lack abgescheuert wurde (sieht man eigentlich nur, wenn man fast seitlich in den Spalt schaut). Kommt das allein von den Vibrationen, oder muss sich dazu auch der Tank ausgedehnt haben? Der sitzt meines Empfinden eigentlich sauber drauf.

Danke, würdest du sie mit dem wassergekühlten Testastretta mal fahren, wärst du vermutlich nicht nur schockverliebt...

Ducati Monster 600-900 Bos Schalldämpfer mit E-Nr

Glückspilz, du hast scheinbar immer noch nicht verstanden, dass die Wicklung einen fetten Kurzen nach Masse hat . Dazu brauchts keine Bilder, ein Satz genügt.  Die Bilder verwirren nur das Hirn wenn man dauernd rauf und runter scrollen muss, besonders auf dem Eierfon,  ich hab schon Mühe auf dem 24 Zöller.    Die schlauen möchten uns dann mal erklären warum der Widerstand am spulennahen Metall höher ist als auf den entfernten Deckel ?   Es ist wurscht, jedes MilliOhm oder  KiloOhm ist hier zu wenig . Trotz allem ein sehr ungewöhnlicher Schaden. G