Danke, ist notiert. Es gibt hier in Fellbach einen Kühler/Oldtimer Spezialist bei dem ich mal vorbeischauen werde. Falls das nichts wird schiele ich mal nach Mannheim.

Hallo Nilo, ich weiß nicht wie gut es in S mit Kühlerspezialisten aussieht, ich habe meinen RS Kühler in Mannheim bei der Firma Spannagel schweißen lassen. Top Arbeit , und für 248€ noch recht günstig. Kühler reinigen , schweißen, abdrücken und neu lackieren war alles inklusive. Nach zwei Tagen konnte ich schon wieder abholen. LG

sehr sehr schönes Gerät, das du dir da aufgebaut hast! Der Klang ist auch ernst! 🥰 Ich drücke die Daumen, dass du die Undichtigkeit in den Griff bekommst! 🤞

Himmel und Hölle sind so nah. Nachdem ich eine neue Batterie gebraucht habe konnte ich gestern endlich mal die Monster anfeuern und warmlaufen lassen.  Lief soweit gut…  IMG_5496.mov       …bis ich das hier entdeckt habe. 

bei ST2 auch 272mm. Aber. Ich frag mich auch immer worauf man sich verlassen kann und worauf nicht. Außerdem gilt sowiso alles nur im Zusammenhang mit der tatsächlichen Federbein Länge. Das die symmetrisch sein sollte steht ja außer Frage. Wie lang dann letztlich ist ja auch bisschen individuell. Probiers aus, dafür ist sie ja da.

Zweimal habe ich eine etwas ausführlichere Antwort getippt, und zweimal habe ich es geschafft, die abzuschiessen, bevorich sie abgeschickt habe 🤪 Fehler-Reproduktion klappt ganz gut... @Blumenpflücker Danke Fuer Deine Nachforschung. Meine Koppelstange ist unten zeimlich genauso, aber oben ca. 2 Umdrehungen weiter herausgeschraubt. Das erklärt mMn die Länge >272mm. Koppelstange, Federdämpfer, Wippe und Schwinge sollten zwischen meiner 900i.e. von 2002 und einer 1000S i.e. gleich sein, wenn ich das in den Teilelisten richtig gesehen habe. Wie so ganz vieles anderes auch.  Ich folgere daraus, dass die 500mm bzgl Sozius-Fussrasten auch bei mir hinkommen sollten. Die abgebildete Seite aus der Bedienungsanleitung von Dir finde ich bei den freien Scans im Netz allerdings so nicht wieder. Welches Modelljahr ist denn die 1000S i.e.? Doch 2003, oder? So sieht jedenfalls die entsprechende Seite in meiner 2002er Bedienungsanleitung aus:      Die theoretisch 3mm Unterschied in der unbelasteten Sattelhöhe (800 zu 803mm) kann man, kann ich zumindest, so glaube ich, vernachlässigen. Mein Manual geht noch vom 170/60er Hinterrad aus, während meine ZB Teil1 als Standard die 180/55 eingetragen hat  (sind auch drauf), und die 170 als Option. Bei der 1000 ist 180/55ZR17 Standard, m.W.. Interessant noch die 331kg voll beladen??? Was soll das heissen? Steht auch in den im Netz gefundenen Manuals in der englischen Ausgabe zur 1000 drin. 390kg habe ich aber in der ZB Teil 1 auch drin stehen, wie Deine (die von Frank) Bedienungsanleitung...      irgendwie sind diese Ducati-Bedienungsanleitungen auch etwas mit der heissen Nadel gestrickt: Streng genommen ist da ein M2-Rahmen abgebildet, und man hat nur den Bügel der Hinterradschwinge herausretouchiert (an anderer Stelle in meinem Manual auch noch ein zweites Mal).  @Glückspilz Danke auch fuer Deine beiden Hinweise. Stahl und Alu... immer wieder heikel. Eigentlich braucht man einen Land Rover Fahrer darauf nicht hinzuweisen, aber ich hätte es höchstwahrscheinlich vermurxt. Ich baue die Stange mal lieber direkt aus 🙄  Gruss Volker  

Hallo zusammen, ich bringe mein altes Thema noch mal nach vorne. Ich habe mir einen gebrauchten Ducati-Magnetrucksack geschossen, fuer kleines Geld. Obwohl nicht unbedingt fuer die Monster (M4) gemacht, passt der aber so halbwegs. Probefahrt, aber mit kaum Gewicht drin, war soweit ok. Aber: Der einzelne Gurt um den Lenkkopf ist so gerade mal lang genug. Die Magneten sind mir, ehrlich gesagt zu klein und/oder zu wenig. Bei ordentlich Gewicht habe ich kein wirkliches Vertrauen. Fuer den Anfang reicht das aber erstmal, mehr aber auch nicht.  Und so schaue ich weiter. Heute mit einem Freund drüber gesprochen. Der hatte die Dinger von Bagster damals zu Tiger-Zeiten und war sehr angetan, nicht zuletzt, weil sie effektiv die Tanklackierung schützen. Jetzt war bei kleinanzeigen eine Bagster Tankkappe drin, die habe ich daraufhin einfach mal gesichert, wenn sie auch farblich nicht zu meiner roten 900 gehoert und laengst nicht so schön ist wie bei der Tricolore. Aber ich habe es sowieso nicht so mit Farben... Aber welche Tankrucksäcke von Bagster passen denn nun dazu? @Ducracers4r/Jürgen Welche Modelle benutzt Du?  Der Freund sprach noch davon, dass man die Tankrucksäcke dann auch nach Abstellen des Motorrads als Rucksack schultern kann. Das hoert sich auch nicht ganz dumm an, wäre mir jedenfalls lieber als dauernd mit Rucksack Motorrad zu fahren, wie das derzeit noch oft läuft.  Danke an alle und Gruss  

Sehr schön 👍 Ich Trauer meiner SF V2 noch immer nach 😢