Wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, alle Unterdruckschläuche, Ansaugstutzen, Auspuffdichtungen etc. prüfen.  Luftdruck- und Lufttemperatursensor, Motortemperatursensor/bzw. Poti, Drehzahlsensor, Steppermotor, Drosselklappensensor sind natürlich weitere mögliche Fehler. Wenn der getauscht wurde, müssen die Drosselklappen natürlich neu An der Software kann es ja nicht liegen wenn der Motor vorher sauber lief und mit einem SC-Auspuff inkl. Kat muss sie auch mit dem Standard-Map laufen.  So ist es leider häufig in Werkstätten, es werden auf Verdacht Teile getauscht. Mit dem richtigen Diagnosegerät sollte man diese Parameter aber eigentlich auslesen können und dann erkennen, wie sich was zueinander verhält. Darauf haben die aber in der Regel keinen Bock und du zahlst den ganzen Aufwand. Wenn du Pech hast für nix. Lies gerne mal ab S. 114 Viel Erfolg! Ducati Monster 1100 Evo werkstatthandbuch.pdf

Okay,Danke wieder für die Infos und Angebot fürs Orig.Mapping. Zur Monster:Meine hat einen SC Project Auspuff mit DB-Killer,sonst ist das Motorrad komplett Serie,also alles auch legal.Keine Veränderungen an Luftfilter oder irgendwas.Das einzige war die Rexxer Software(seit 2022)Damit lief ja das Moped auch ,auch viel besser als Serie,weil dieses Geruckel und Gehacke bei 3000U/min weg war. Aber eben,leider dann letzten Herbst dieses Phänomen mit viel zu Fett im unteren Drehzahlbereich.Nach den oben beschriebenen Reparaturversuchen war ich vorgestern noch mal in der Werkstatt wo die Monster steht.Das Motorrad lief .aber eben viel zu fett im Standgas und wenn man das Gas aufdreht.Die gemessenen Parameter lassen das auch vermuten(Einspritzzeit viel zu lang,Drosselklappenstellung weit offen,usw.)Die Originalsoftware wurde angeblich auf das andere Steuergerät schon aufgespielt und das Anlernprozedere durchgeführt(da war ich dabei)Es ist wohl auch kein Fehler auslesbar.Momentan ist der Drosselklappensensor unter Verdacht.Ich habe gesagt sie sollen den halt wechseln,was sie hoffentlich auch tun.....Jetzt hoffe ich nur dass man dann diesen Sensor nicht noch kalibrieren muss?Aber wahrscheinlich schon.... Diese ganzen Zusammenhänge mit Lambdasonden und geänderter Software,geänderte Anbauteile,wie Auspuff usw.sind mir und meiner werkstatt natürlich auch bekannt,trotzdem vielen Dankfür diese Infos!!!  

Der ist noch besser, danke! 

Genau Thomas... Ich war mir natürlich bewußt daß das nur unterhalb des Weißwurstäquators (auch das gibts bei Wikipedia) verstanden wird.... Kommt auch in ähnlicher Form gelegentlich bei Kleinanzeigen vor...

Du hast es. Der Bayer sagt halt zum Preussen "Preiss" (sorry wenn ich es falsch schreibe, binja Badener).

Och, das ist aus eigener Erfahrung bei den modernen Akkus kein Problem mehr 🥳

Sorry, ich verstehe den Gag irgendwie nicht. Preisen/Preussen, ist das gemeint?

Klang wird mega sein