Weiter geht`s hier.... Als erstes musste die M-Unit unter gebracht werden. Dafür hab ich mir ein Staufach welches unter der Sitzbank montiert wird drucken lassen. Ein paar Anpassungen musste ich aber vornehmen, ja klar man hätte es noch mal drucken lassen können aber ich wollte nicht noch mal warten. Es musste etwas Material an der rechten Seite weg genommen werden da das Sitzbankschloss etwas im Weg war und die hintere Befestigung habe ich mit einer Carbonplatte verlängert.    Jetzt passt alles perfekt und du M-Unit kann einziehen. Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig ob ich das ganze ohne Masseverteiler oder ob ich einen Masseverteiler nutze den ich noch da habe oder ob ich mir für 40,-€ die Masseverteiler von Motogadget gönne. Naja bisschen Zeit zum überlegen hab ich ja noch.   In der Zwischenzeit widme ich mich weiter der Front. Hier hatte ich ja noch das Problem mit der Halterung für die Lampenmaske. Ich hab mich jetzt dafür entschieden das Original "Geweih" welches den Originalscheinwerfer trägt zu nutzen. Ich habe mich aus mehren Gründen dafür entscheiden. 1. Keine Halterungen an der Gabel. 2. Alles ist mit 4 Schrauben gesichert und lässt sich leicht demontieren. 3. Die Bremsleitungen werden gleich mit fixiert. Also hab ich mir eine 3mm Carbonplatte besorgt und habe mir 2 kleine Halterungen angefertigt. Kein Schnick Schnack alles recht simpel gehalten aber funktioniert super.  Maße abgenommen und erstmal 2 Rechtecke ausgesägt und die Löcher für die Befestigung am Geweih gebohrt sowie die Löcher für die Befestigung am Scheinwerfer. Danach erste Anprobe.       Das passte schon ganz gut, vorne musste noch paar Millimeter weichen und im selben Zug habe ich die Halter noch etwas gefälliger geformt. Dann Sichtung am Moped mit Scheinwerfer. Gefällt mir richtig gut, vor allem weil man eben keine Halterung an der Gabel hat.       So weit, so gut und wenn ich gerade dabei bin meine Diamantscheibe meines Dremels zu vernichten kann ich auch gleich noch eine Halterung für den Tacho bauen. Hier hab ich echt lange überlegt und die zündende Idee kam mir als ich das Geweih des Scheinwerfers von oben durch die Gabelbrücke befestigte. Da hatte ich plötzlich einen Spalt zwischen Schraubenkopf und Gabelbrücke,, bis mir ein fiel das ja dort der Originaltacho befestigt war. Also warum nicht auch den neuen Tacho dort befestigen. Kurz Maß genommen und das wieder den Dremel angeworfen. Bisschen was, war ja noch von der Diamantscheibe über. 😁   Fix noch Löcher rein, ein paar dicke Gummi Unterlegscheiben gesucht und erste Probemontage. Fazit taugt und sieht gut aus.    Jetzt noch Feinarbeit an der Halterung und dann kann sie an ihrem Platz fest einziehen. Auf dem Bild sieht es noch schief aus aber das liegt daran, das ich noch nicht alles endgültig ausgerichtet und festgezogen hatte.                                                                                       Ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis und so langsam ergibt alles ein Bild. Nächster Schritt wird dann die Verdrahtung der ganzen Komponenten. Ich hoffe auch das ich dann jetzt endlich mal meinen Tank wiederbekomme, der Lackierer wartet schon. Ich werde auch alle anderen Teile welche ich erst Pulvern lassen wollte lackieren lassen. Es hat sich ergeben das der Sohn eines Bekannten eine Ausbildung als Lackierer (2 Lehrjahr) macht und ich ihm die Teile geben kann. Er freut sich das er paar andere Teile lackieren kann außer Autoteile und kann daran bisschen üben. Ich bekomme dafür sehr günstig eine Lackierung, ich bin gespannt wie die Teile werden.  So und für alle die es interessiert hänge ich mal die Schaltpläne an. Ich habe mir 3 einzelne gemacht damit ich den Überblick behalte. Die Farben sind nur für die Übersicht, ich werde beim verdrahten eine Farbliste erstellen. Das ganze wird dann noch ordentlich neu gemacht das man den Plan zur Not auch mal in die Werkstatt mitgeben kann.    

@Martin Martini Irschenberg ist gar nicht mal so weit weg vom Sachsenländle. 😉

Ganz neu eine in Kleinazeigen… http://Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s4rs-tricolore/3301617125-305-5900?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios  

Moin Andi, willkommen im Forum!!! Schön hier einen weiteren luftgekühlten Vertreter mit einer 900'er Monster dabei zu haben!!! 🙋🏻‍♂️

Hallo zusammen, ich suche den Choke-Knopf für die Monster 900, erstes Baujahr 1993. Damals saß der Choke noch links unten am Rahmen. Gruß, Andi

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich eine Monster 900, Baujahr 1993 mit früher Rahmennummer. Es ist die zweite Monster für mich, von 1997-2005 habe ich schon einmal eine 750er Monster gefahren. Ein paar Kleinigkeiten sind an der 900er zu machen, aber sie ist zugelassen und läuft schön. Leider fehlt der spezielle Choke-Knopf, den es nur 1993 gab. Falls davon jemand ein Detailfoto hat (oder abzugeben hat) wäre das gut für mich.  Grüße, Andi

Wieso ? ist doch das gleiche was hier öfters abläuft Die Duc läuft nicht gscheit, dann versucht man es mit Racing oder Puffaus Wenn die Lambdas abgeschaltet sind wern'se ausgesteckt, dann könn'se schomma net kaputt gehn Eine vernünftige Duc Werkstatt hat so ein Steuergerät liegen um es mal gschwind auszuprobieren denn zum Glück sitzt hier die WF-Sperre nur im Tacho . Muti, wenn du kannst oder bei 3-2-1  bestell die ECU ab oder gib sie zurück bevor nicht klar ist ob's sicher daran liegt.  Dein Verkäufer hat nur 98,5%  Den 'Elektronikschrott' spare dir bitte, sonst kanns sofort dein Handy weg schmeißen . Nochwas: im Forum muss man erst mal abwarten weil noch nicht alle aufgewacht sind. G

Frag mal bei Stein Dinse an. Die haben das Ducati Dealer Hemd, welches dem hier sehr ähnelt, im Programm.