Die ganzen Sport Touring Reifen, sei es CRA4, T33, Angel GT2, Road5/6 haben alle so ein hohes Niveau. 

Bei der 1100er gibt es das Problem nicht! Anderes System!I

...für kommenden Samstag 28.06.25 hab ich folgende Tour geplant: ...falls wer Lust und Zeit hat...  

Da hast du wohl recht. Dann kaufe ich direkt noch einen Nehmerzylinder beim Schlachter mit. Passt der hier? Die Zylinder sehen bei allen Ducatis aus dem Baujahr gleich aus. https://www.ebay.de/itm/303142141346?fits=DEM_Make%3ADucati&_skw=Ducati+Kupplungsnehmer&itmmeta=01JYGYJH89RCPQJYFDPAPBSD2P&hash=item4694adfda2%3Ag%3AMSwAAOSwumxcy1P7&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1crH7CwEUhBqt1jvBwSLRT2Z%2FHtNiLBrYrMd%2B2Uu6zBE8XB4DKSj8Ln%2FXJGPKor9ymnKjuwkhjKhEi7q7AauWhLct%2B6%2F1VFz1yxEb3EtHljcCZTY4%2FcAbACzgUbhdADbcIg9KDALvIAIZz3IiWEqO5grklxjgBG9gFwingeCQDadMSoNGjbZMVIoafkmzgXJnesl97vU9roVx%2FakLI%2FCirG7fSMNFNZYtDut8yheg5Bh2VFyyVqnyrbwAe8vjY%2FbW0%3D|tkp%3ABk9SR7aUyp70ZQ&LH_ItemCondition=4 Hat jemand zufällig ne Seite bei der man die Kettengleitschienen kaufen kann? Kann gerne auch neu sein. Passen die folgenden bei der 796 und sind vollständig? https://www.ebay.de/itm/125986823567?_skw=Ducati+Monster+Kettengleitschiene&itmmeta=01JYGRDEV92M6V8J82CPQT7G4H&hash=item1d55665d8f:g:8kcAAOSwEH5klJ9K&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fG2fZYXWN1o62e4uKOdUoyYJz6eKsojomejy9gwXk81fDuyqfucyTlt4oF1cGZWIB78AHU4oQjAkyzd9qzOQqkgr%2FvgdCthebWjPMbNXCyIeiui34Hc34kuPB6puvGFmflH1rVXFVwAEFJs0OBh%2FX87UupCJ%2F86xwKgutlx9kbOimI%2Bfv%2BOaTHbUSeknQBFXEme5cIHHm%2Fn6INLyTaSBoTUjI6T3n959RdFfK60hQcXsAtvRv%2FCib1yi5df0XeqDmkWOtP8oSblaONunSZ03tR|tkp%3ABk9SR_bttZj0ZQ

Rein optisch würde ich sagen: eher 34.000km. Die Verzahnung ist ja fast weg.  Sei froh, dass das bei dir noch aufgetreten ist. Klar, ein gebrauchtes Motorrad kauft der neue Besitzer ohne Gewährleistung oder Rückgaberecht, wie gesehen und probegefahren. Es gibt jedoch genug Käufer, die in solchen Fällen gleich mit Anwalt und Rechtsschutz kommen. Seht das auch mal von der anderen Seite: Wie würdet ihr euch freuen, hättet ihr gerade ein Motorrad gekauft und keine 500km später sind der Antrieb, die Schwinge und der KNZ im Sack. Darum, auch wenns doof kling, trotzdem nochmal Glück gehabt.  Den KNZ (Kupplungsnehmerzylinder) solltest du für den Verkauf auf jeden Fall noch erneuern lassen. Dann kannst du auch ruhigen Gewissens hinter einer umfänglichen Instandsetzung stehen. 👍 

Auf der Speed (955er SE, 2004) hatte ich auch den CRA3 drauf, das passte gut. Die habe ich allerdings Ende 23 gegen die M1100S getauscht. Wahrscheinlich probiere ich den T33 mal aus, dann gibt es nächste Saison dann ggf. Erfahrungswerte, die ich hier bei Bedarf verbreiten kann. Diese Saison reicht der CRA-Satz wahrscheinlich gerade noch so....  

Ich habe erst eben durch Bennos Hinweis realisiert, dass die Kette ja auch außen geschliffen hat und zwar ebenfalls an Schwinge und am Kupplungsnehmergehäuse 😣. Funktioniert noch, aber sollte ich das auch neu mitmachen lassen? Weiß jemand ob die Kettengleitschiene der 1100 Evo identisch mit der 796 ist? Die muss ja auch neu. Kann mir jemand sagen, ob ich sonst noch etwas vergessen habe? https://www.ebay.de/itm/125986823567?_skw=Ducati+Monster+Kettengleitschiene&itmmeta=01JYGRDEV92M6V8J82CPQT7G4H&hash=item1d55665d8f:g:8kcAAOSwEH5klJ9K&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fG2fZYXWN1o62e4uKOdUoyYJz6eKsojomejy9gwXk81fDuyqfucyTlt4oF1cGZWIB78AHU4oQjAkyzd9qzOQqkgr%2FvgdCthebWjPMbNXCyIeiui34Hc34kuPB6puvGFmflH1rVXFVwAEFJs0OBh%2FX87UupCJ%2F86xwKgutlx9kbOimI%2Bfv%2BOaTHbUSeknQBFXEme5cIHHm%2Fn6INLyTaSBoTUjI6T3n959RdFfK60hQcXsAtvRv%2FCib1yi5df0XeqDmkWOtP8oSblaONunSZ03tR|tkp%3ABk9SR_bttZj0ZQ

Vollkommen richtig! ich würde das Ding sogar ab jetzt vermutlich jede Saison ODER mindestens jede 2. mit dem Zahnriemen mit erneuern. Das kostet keine 10€...