Ich habe das gleiche "Problem" Angebote meiner SP. Die habe ich letztes Jahr kurz vor Saisonende gekauft. Zur Zeit habe ich erstmal eine provisorische Lösung über die Klemmung gefunden, siehe Fotos.   Ich werde vermutlich erstmal probieren die Kugel am Lenkungsdämpfer zu befestigen.  Besser wäre aber direkt eine passende Halterung zu kaufen. Bin mir aber noch nicht schlüssig welche am besten passt. Ggf auch eine für Fahrräder, da gibt es Alternativen. 

Der Zahnriemen vom liegenden Zylinder wäre 3 min später auch zerstört worden. Beide Zahnriemen sind nach vorne abgelaufen und haben sich über die Bordscheiben von den Zahnscheiben an der Vorgelegewelle zerlegt. Die lose Hülse hat keinen Einfluss auf diesen Schaden. Da beide Riemen ein identisches Verhalten aufweisen, liegt ein grundsätzliches Fluchtungsproblem vor. Die Prüfung des seitlichen Ablaufverhaltens ist bei jedem Riemenwechsel verpflichtend. Um einen Riemen über eine Bordscheibe zu zwingen, sind gewaltige Seitenkräfte notwendig!!

Argh. Sorry. Monatelang nicht online gewesen. Alles OK, war einfach mit anderem Zeugs abgelenkt. Shoei NXR Variable TC4 Gibts aber nicht mehr, da inzwischen der NXR-2 erzeugt wird.

Danke an alle, die versuchen, mir weiterzuhelfen. Ich habe die Zahnriemen entfernt und überprüft, ob sich die Nockenwellen drehen lassen. Leider sitzen beide fest und lassen sich nicht bewegen. Nun stellt sich für mich die Frage, was alles beschädigt sein könnte und mit welchen Kosten ich ungefähr rechnen muss.

Der "Hülsenfund" kann eigentlich nur aus dem Bereich sein wo wir nix sehen; also von der rechten Spannrolle stehender Zylinder hinterm Rahmen... Die ist nicht geschraubt sondern scheinbar vernietet... Oder halt die Einpressbuchse im Riemendeckel... Quelle: Beispielbilder Internet  

Für mich sieht das so aus, als ob am stehenden Zylinder Riemen an der Seite beschädigt ist (da liegen die Fasern frei), aber die Lauffläche sieht - jedenfalls in den Bildausschnitten, die sichtbar sind - unbeschädigt aus: Da sind doch alle Zähne noch dran, oder täuscht das?  

offenbar ist der liegende Riemen ja nach außen gedrückt worden. auch nicht gut. ich würde erst mal gucken ob die Nockenwellen frei drehen. Wenn ja, neue Riemen drauf, gucken ob alles mit der Hand frei dreht. Wenn ja, Kompressionstest. Vor allem natürlich die Rollen prüfen und den Ursprung des Fremdkörpers.

Mit meinem bescheidenen Technikverständnis würde ich sagen Ventilkleinholz am stehenden Zylinder ... Da der Liegende weitergetrieben hat wurde der Riemen flachgefräst....