Ich bin verwirrt... An meiner Box sitzt der DB-Killer oben...🤔

75 Euronen. Schnapper. Brauch ich zwar nicht aber musste ich nehmen. 😂😂    

Servus, viel Spaß mit der Monster und hier im Forum 🤘🏼🤙🏼

Geschrieben hat er: "Habe tatsächlich nicht mit viel Kraft probiert die Druckstange zu drehen. Wollte nichts kaputt machen, da ich mich nicht auskenne." @DucDominik Du kannst die Stange gefahrlos drehen, einfach am Stahlstift mit den Fingern packen und um 180° drehen damit die Position wieder die gleiche ist und du es beim Montieren des Nehmerzylinders einfach hast (das ausrichten macht mich bei meinem Moped immer wahnsinnig, weil das nicht so schön an Gehäuse angezeichnet ist). Das macht den O-Ringen nichts, die müssen ja auch das rein und raus beim Kuppeln ertragen.

er schrub Sinngemäß die Stange lässt sich nicht drehen. Was "nicht" bedeutet weiß ich natürlich auch nicht. Könnte hakelig, zäh, oder gar nix bedeuten. Natürlich ist es unnötig wenn er in Gedanken schon bei nem neuen Korb ist,  aber das Lager kann man sich ruhig mal angucken.

Das was auf dem Bild zu sehen ist, kann hier keiner beurteilen der den Kram nicht in der Hand hat. Das muss der Dominik selbst machen, vom Filter runter auf ein weißes Blatt Papier oder ähnliches, schauen ob es magnetisch ist, einzelne Brocken isolieren, säubern und vergrößert anschauen. Konsistenz prüfen, hart, spröde, weich etc.pp. Das kann echt alles sein, von dir vermuteten Brocken der Schaltklauen über Späne oder verkohlter Statorisolation bis hin zu harmlosen Resten der schwarzen Dichtmasse die da überall verwendet wurde. Wenn das dann erforscht ist kann man anfangen weitere Ideen zu entwickeln oder Aktionen zu unternehmen. Niemand betreibt hier Verharmlosung, wir können alle nur mit dem Arbeiten was uns Dominik an Informationen liefert die wir mit unserem eigenen Erfahrungsschatz korrelieren. Dabei gibt es nie 100%ige Gewissheit dass das alles genau so übereinstimmt wie wir uns das Denken und wie Dominik das erfährt. Am Ende handelt Dominik, oder wer auch immer auf Basis von Ratschlägen aus diesem (oder anderem) Forum schraubt, immer in Eigenverantwortung. Für alles andere gibt es professionelle Werkstätten. @noch_ein_chris ich versteh noch nicht wie deine Kausalkette zum Prüfen des Drucklagers aussieht auf Basis von Dominiks Erzählungen, aber vielleicht kann er ja mal an der Stange drehen damit wir das geklärt haben. Das die Stange sich nicht einfach so mal eben rausziehen lässt beunruhigt mich nicht, die wird sehr wahrscheinlich von einem O-Ring oder ähnlichem in Teil 3 gehalten (zumindest bei Trockenkupplungen ist das so). Man will ja, dass sich das Lager dreht (welches hier ein offenes Lager ist und immer geölt ist im Gegesatz zu Trockenkupplungen) und nicht Teil 3 zusammen mit dem Lager (6) auf dem Ende der Stange. Aber das ist nur Vermutung und ich kann gerade auch nicht an der zerlegten Nasskupplung zuhause nachgucken weil im Urlaub.

Die Stahlmutter stellt ein Ducati oder Teilehändler gegen Einwurf von Münzen sicher zur Verfügung.

Nein, nur mit den Originalen. Waren nach 60Tkm verzogen.  Restliche Motorräder die ich hatte/habe musste ich keine Scheiben tauschen.