Zillo, weißt Du, ob man an so ein Standardladegerät, wie Du es in einer Deiner folgenden Beiträge geschrieben hast, mit dem Adapter zum Laden der M5 „umbauen“ kann? Das ist ja recht easy, da man ja an die eingebaute Batterie der M5 mal nur mit einem Riesenaufwand kommt. Ich habe von Elektronik null Ahnung, deshalb die Frage.

@foobar423 Und ich hoffe, dass Du unter die Goldschürfer gegangen bist. Wobei, das schwimmt nicht oben. Aber ernsthaft, was ist das? Metallischer Abrieb eines Bronzelagers, zerbröselte Dichtung…? Oder doch nur etwas, das vom Baum in die Wanne gerieselt ist???

Keine Ahnung, man bekommt keine techn. Daten dazu. Ich habe hier schon zig-fach geschrieben, was sich eignet. Beispiel :  Einfach, günstig: https://amzn.eu/d/8vzYeiP        https://amzn.eu/d/ctu348F     https://www.ebay.de/itm/236041710319  

Mich nervt das neu gebrauchte Auto und der Rattenschwanz..... 340 km innerhalb von 2,5 Monaten weil das Auto 5 Wochen in der Werkstatt ist, die nicht weiter wissen 🤮🤬🤮🤬. Da mein Monster zum einstellen sollte, TÜV und Einzelabnahme gemacht werden sollte, steht das mal wieder zurück. Weiß ja nicht wie teuer das mit dem Auto wird.... Also ist die Saison 25 gelaufen. 

Gar nicht. Auspolstern - fertig. Sind oft auch Distanzpolster dabei.

Hi @zillo et al. Bitte nicht steinigen, aber: hat das Ducati Ladegerät zu viel ‚Schnickschnack‘ so daß es sich nicht mit einer LiFePO verträgt? Merci für Eure Auskunft 

Mal ne andere Frage. Wenn die Batterie kleiner als die Originale sein sollte. Wie macht ihr die im Motorrad fest. Das Gummiband dürfte ja denn zu locker sein.

auf der SHIDO Seite wird folgende Batterie aufgezählt  https://www.shido-batterien.de/shido-starterbatterien/Batterie-Motorrad-Ducati-Monster-797-Plus-ABS.html hat 5 Ah gibt aber auch ne High Performance Variante https://www.mymoto24.de/produkt/729003/batterie-shido-lithium-high-performace-lt12b-hp-yt12b-bs hat 6 Ah