Kackspatz79

Es ist ne M900 i.e Baujahr 2000. Also müsste es lt. deiner Beschreibung eine 3Phasen LiMa sein. Also sind die grünen höchstwahrscheinlich die Masse. Richtig?

Moin Eine kurze Frage zur Kabelbelegung beim Spannungsregler der M900. Die gelben sind klar, kommen von der LM. In meinem Schaltplan sind die anderen Kabel schwarz und rot. Ja aber wie man sieht hab ich grün und rot/weiß. Jetzt stellt sich mir die Frage welche Masse und welche Plus sind. Kann mir das jemand sagen oder mir sagen wie ich das herausfinden kann.

@Emu der erste Danke, schön daß es min. einer Person gut gefällt 😁. Ich komm leider nicht sorry schnell voran wie ich es gerne hätte. Das hat 2 Ursachen: 1. Mein Tank fehlt immer noch, den brauche ich aber um die Kabelwege ordentlich zu bestimmen. 2. Es ist arschkalt in meiner Garage. Ja ich weiß man kann sich ein Heizgerät hinstellen. Aber Elektro sind mir die Stromkosten zu hoch und Gas ist mir zu unsicher obwohl ja das Garagentor niemals ganz zu ist wenn ich darin arbeite. Ich bin mir noch nicht sicher ob und wie ich evtl. Heizen will. Ob sich das überhaupt lohnt....

Weiter geht`s hier.... Als erstes musste die M-Unit unter gebracht werden. Dafür hab ich mir ein Staufach welches unter der Sitzbank montiert wird drucken lassen. Ein paar Anpassungen musste ich aber vornehmen, ja klar man hätte es noch mal drucken lassen können aber ich wollte nicht noch mal warten. Es musste etwas Material an der rechten Seite weg genommen werden da das Sitzbankschloss etwas im Weg war und die hintere Befestigung habe ich mit einer Carbonplatte verlängert. Jetzt passt alles perfekt und du M-Unit kann einziehen. Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig ob ich das ganze ohne Masseverteiler oder ob ich einen Masseverteiler nutze den ich noch da habe oder ob ich mir für 40,-€ die Masseverteiler von Motogadget gönne. Naja bisschen Zeit zum überlegen hab ich ja noch. In der Zwischenzeit widme ich mich weiter der Front. Hier hatte ich ja noch das Problem mit der Halterung für die Lampenmaske. Ich hab mich jetzt dafür entschieden das Original "Geweih" welches den Originalscheinwerfer trägt zu nutzen. Ich habe mich aus mehren Gründen dafür entscheiden. 1. Keine Halterungen an der Gabel. 2. Alles ist mit 4 Schrauben gesichert und lässt sich leicht demontieren. 3. Die Bremsleitungen werden gleich mit fixiert. Also hab ich mir eine 3mm Carbonplatte besorgt und habe mir 2 kleine Halterungen angefertigt. Kein Schnick Schnack alles recht simpel gehalten aber funktioniert super. Maße abgenommen und erstmal 2 Rechtecke ausgesägt und die Löcher für die Befestigung am Geweih gebohrt sowie die Löcher für die Befestigung am Scheinwerfer. Danach erste Anprobe. Das passte schon ganz gut, vorne musste noch paar Millimeter weichen und im selben Zug habe ich die Halter noch etwas gefälliger geformt. Dann Sichtung am Moped mit Scheinwerfer. Gefällt mir richtig gut, vor allem weil man eben keine Halterung an der Gabel hat. So weit, so gut und wenn ich gerade dabei bin meine Diamantscheibe meines Dremels zu vernichten kann ich auch gleich noch eine Halterung für den Tacho bauen. Hier hab ich echt lange überlegt und die zündende Idee kam mir als ich das Geweih des Scheinwerfers von oben durch die Gabelbrücke befestigte. Da hatte ich plötzlich einen Spalt zwischen Schraubenkopf und Gabelbrücke,, bis mir ein fiel das ja dort der Originaltacho befestigt war. Also warum nicht auch den neuen Tacho dort befestigen. Kurz Maß genommen und das wieder den Dremel angeworfen. Bisschen was, war ja noch von der Diamantscheibe über. 😁 Fix noch Löcher rein, ein paar dicke Gummi Unterlegscheiben gesucht und erste Probemontage. Fazit taugt und sieht gut aus. Jetzt noch Feinarbeit an der Halterung und dann kann sie an ihrem Platz fest einziehen. Auf dem Bild sieht es noch schief aus aber das liegt daran, das ich noch nicht alles endgültig ausgerichtet und festgezogen hatte. Ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis und so langsam ergibt alles ein Bild. Nächster Schritt wird dann die Verdrahtung der ganzen Komponenten. Ich hoffe auch das ich dann jetzt endlich mal meinen Tank wiederbekomme, der Lackierer wartet schon. Ich werde auch alle anderen Teile welche ich erst Pulvern lassen wollte lackieren lassen. Es hat sich ergeben das der Sohn eines Bekannten eine Ausbildung als Lackierer (2 Lehrjahr) macht und ich ihm die Teile geben kann. Er freut sich das er paar andere Teile lackieren kann außer Autoteile und kann daran bisschen üben. Ich bekomme dafür sehr günstig eine Lackierung, ich bin gespannt wie die Teile werden. So und für alle die es interessiert hänge ich mal die Schaltpläne an. Ich habe mir 3 einzelne gemacht damit ich den Überblick behalte. Die Farben sind nur für die Übersicht, ich werde beim verdrahten eine Farbliste erstellen. Das ganze wird dann noch ordentlich neu gemacht das man den Plan zur Not auch mal in die Werkstatt mitgeben kann.

Danke dir für die Antwort. Ich schau mir das genauer an wenn ich die Kabel endgültig rausschmeiße.

Genau die beiden Stecker meine ich. Hab ich im Plan auch so und auch am Moped. Hab heute auch noch mal im Plan geschaut, der 2 polige Stecker geht wirklich zu den Sicherungen. Der könnte damit entfallen, da ich keine klassische Sicherungen mehr verbaut habe. Der 3 polige geht an die ECU und kommt somit auch in den neuen Kabelbaum.

Was zum Geier ist den eine Rittersport ECU? 🙃 Meine ECU hat einen Stecker. Die Kabel an der ECU mach ich auch neu. Einige sind schon porös und angescheuert. Ich hab mir bei Ducati einen neuen Stecker mit Pins besorgt. Ja als Nicht-Elektriker ist das schon ordentlich Arbeit aber ich hab ja schon paar Mopeds umgebaut und bin nicht so ganz unwissend. Hatte aber eben bisher immer Vergasermopeds und da ist das deutlich leichter. 😉 Aber hier gibt's ja kompetente Hilfe und da bekomm ich das schon hin.

Ich poste mal hier drunter in der Hoffnung das ich eine Antwort bekomme. 🙃 Was für eine Diode muss ich denn da nehmen. Ich hab woanders was von einer 3A Diode gelesen. Aber keine richtige Bezeichnung. Hat da jemand eine genauere Bezeichnung? Ich hab von einem anderen Projekt noch Dioden 1N4001 hier liegen. Gingen die auch?

Danke für die Antworten. Dann bleibt der Diagnosestecker bzw. wird auch neu gezogen. Ich hab in meinem Schaltplan und an meiner Monster einen 3-poligen Stecker "mit Brücke??? (sieht man im Plan nicht wirklich) welcher lt. Schaltplan ein Eigendiagnosestecker ist. Was auch immer das dieser bewirkt. Der kommt dann auch komplett neu. Wie dem aufmerksamen Leser sicher aufgefallen ist verbaue ich eine M-Unit beim Neuaufbau ( Link zum Umbauthread ) in meiner Monster. Bedeutet ich fertige den Kabelbaum komplett neu. Die Kabel sind inzwischen 25 Jahre als und nicht mehr die besten....deswegen einmal komplett neu.

Ich habe noch eine Frage bezüglich des Schaltplans der 900 i.e. Kann ich den Diagnosestecker und den Eigendiagnosestecker weglassen? Ich bin mir da unsicher da beide Stecker an die ECU gehen und ich befürchte das wenn ich die weglasse springt die Monster nicht mehr an. Aber wahrscheinlich bekomm ich dann spätestens mal in der Werkstatt ein Problem. Ach und kennt jemand den Widerstandswert des Reservegebers wo dieser dann das Signal durch gibt? Liegt der wie von Gerd_KW erwähnt auch zwischen 180 und 200 Ohm? Ich kann das gerade nicht messen, da mein Tank immer noch zur Reparatur ist.

Oh die sind mal schick und der Preis ist auch ok. Leider für meinen Fall zu breit. Ich werde mich weiter umsehen ob ich was taugliches finde. Ansonsten Selbstbau oder anfertigen lassen.

Hm....ok. Na dann muss ich mich mal umsehen was es noch so für Möglichkeiten gibt. Alu oder VA gepulvert geht ja auch. 😁 Mal schauen. Am Ende sieht man den Halter eh kaum und dafür ist mir der Aufwand mit selber aus Carbon bauen zu groß.

Ja kannte ich vorher auch nicht. Bin durch Zufall drüber gestolpert 😁 https://www.carbon-shop.de/produkte/verformbare-carbonplatten/ Ich kenn Carbonplatten vom Kumpel der RC-Modellbau macht und er nutzt viel 0,8-1mm die Dinger sind schon stabil. Aber ob man für einen Scheinwerfer 1mm oder besser 2mm nimmt ist halt die Frage.

Ok danke für die Antwort. Die Druckplatte ist bei der AHK auch anders? Ja dee Scheinwerfer mag die Optik ausmachen aber ich mag das Ding nicht.😜 Und da hab ich gleich noch eine Frage. Mal schauen ob mir da jemand hier helfen kann ohne das ich einen neuen Thread aufmachen muss. Ich würde gern die Scheinwerfer- und Tachohalterung aus Carbonplatten bauen. Da gibt's ja so schönes unter Wärme formbares Carbon. Welche Materialstärken wären denn hier zu empfehlen? Gerade beim Scheinwerfer müsste es ja etwas dicker sein. Reichen 2mm aus? Ich hab da echt keine Ahnung. Das Zeug würde mir echt ne Menge kompliziertes Gebastel abnehmen und sieht auch noch schnieke aus. 😁

So lange war es ruhig hier, bei mir war aber auch einiges los. Ich hatte begonnen die Monster weiter zu zerlegen, hab den Kabelbaum auseinander gefummelt und die Gabel demontiert. Hier gab es dann auch wie nicht anders zu erwarten war keinen Überraschungen für mich. Das alte Lenkkopflager war ziemlich durch, es lief rau und hakelig. Die Lagerschalen an sich sahen eigentlich noch gut aus. Aber ich hab alles im Ganzen erneuert. Leider musste ich hier unterbrechen, zum einen musste ich meine Garage räumen 🙄, weil die Alte abgerissen werden soll und zum anderen stand meine Meisterprüfung vor der Tür. Also alles wieder halbwegs zusammenbauen damit die Duc transportiert werden konnte. Dann einen neue Garage suchen und den Umzug über die Bühne bringen. Dann hieß es die Nase wieder in dei Bücher stecken. Nun hab ich die Prüfungen hinter mir und kann mich wieder der Monser zuwenden. Ich habe angefangen den Schaltplan zuzeichnen und habe weiter den Kabelbaum zerlegt. Ganz schöner Salat und ne Menge was da rausfliegt. Der verbeulte Tank ist in der Zwischenzeit auch zur Reparatur und kommt demnächst wieder zu mir. Dann muss ich den Tank innen noch entrosten und neu beschichten. Ich habe die wenige Zeit die ich hatte genutzt und habe mir weitere Teile zugelegt. Es fehlte ja gerade noch an der Front einiges zum Beispiel der Scheinwerferersatz. Hier ist meine Wahl auf eine Lampenmaske mit LED-Scheinwerfer (Rockte 690) von MGM-Bikes gefallen, dort habe ich mir auch gleich CNC-gefräste, beleuchtete Taster gegönnt. Ja jetzt werden sicher einige mit die Nase rümpfen, weils ein Streetfightershop ist (und weil ich gesagt hab es wird kein Fighter...wirds auch nicht) aber ich find das Teil geil und ich habe mit dem Shop schon früher gute Erfahrungen gemacht. Dragbarlenker und Spiegel von Gazzini, Griffe von Raxximo und Motogadget M-Blaze Disc gesellen sich noch dazu. Ich habe alles mal zum Test angeschraubt und ich finde das sieht ganz stimmig aus. Hier sieht man auch ein Teil was mich massiv stört oder gestört hat, diese hässliche Lenkerklemmplatte. Aber zum Glück gibt´s Used Italian Parts, die hatten von der Monster 900 noch die Einzelklemmstücken bei Kleinanzeigen im Angebot. Da hab ich gleich zugeschlagen. Heute konnte ich dann wieder etwas Zeit aufbringen und hab mich gleich daran gemacht die Front weiter zubearbeiten. Also noch mal alle Positionen checken, das ich später auch überall gut rankomme. Dann wurden die nötigen Löcher im Lenker markiert, gekörnt und dann langsam von 2mm auf 5mm aufgebohrt. Dann noch fix entgraten mit meinem Entgrater (ich liebe das Ding), damit kann wunderbar Bohrungen am und im Lenker entgraten. Jetzt kam der Teil wo viele immer Nerven lassen, Kabel in den Lenker fädeln. Ich hab schon gut Übung durch andere Umbauten. Ich hatte mir eine alte Steuerleitung 16x0,2 besorgt, die Querschnitte sind für die kleiner Ströme zu den Blinkern und Tastern völlig ausreichend. Und ganz ehrlich viel dicker dürften die Adern auch nich sein, sonst wirds extrem eng am Loch. 🫣🤣 Die Adern für die Blinker sind der einfache Teil, einfach einen anderen Draht von der Mitte nach links oder rechts druchschieben, die Adern für die Blinker mit Klebeband daran befestigen und alles vorsichtig zurück ziehen. Damit hätten wir dann schon 4 Adern (jeweils eine Masse und eine Signalleitung von der M-Unit) in der Mitte des Lenkers. Jetzt zu den Tastern, da wird´s bissl mehr. Pro Taster 5 Adern, ein Plus vom Zündschloss, eine Masse und jeweils eine Ader als Signalleitung zur M-Unit. Das ist schon kniffliger und der Schwierigkeitsgrad steigt mit jeder Ader. Ich hab mir ein kleines Hilsmittel aus Draht gebastelt, einen Haken um die Adern aus dem Lenker Richtung Bohrloch zu buchsieren, wenn die Ader dann oben ist kommt ein sehr schmaler Schraubendreher zum Einsatz, mit dem kann man die Adern dann einfach rausziehen. Jetzt kommen in der Mitte des Lenkers also 14 Adern raus. Diese werden dann später noch mit Kabelschutzschlauch überzogen. Das funktioniert wirklich sehr gut und ist mit etwas Geduld schnell erledigt. Alles in allem hab ich für alle Adern 1 Stunde gebraucht. Nun noch fix Stecker an die Blinkerkabel gemacht, denn ich will die Blinker demontieren können ohne die Kabel durchschneiden zu müssen. Kleine passende Stecker gabs bei Amazon und mit einer ordentlichen Crimpzange ist die Montage kein Problem. Was kommt als nächste dran? Naja die Blinker bekommen auch ihre Stecker und werden dann montiert. Dann werde ich mich der Lampenmaske widmen, hier muss ich mir noch eine taugliche Halterung bauen, vielleicht kann ich das originale Lampen"geweih" der Monster nutzen. Ich schwanke noch zwischen gepulvertem Alu oder Carbon. Mal schauen. Auch der Koso-Tacho braucht noch eine anständige Halterung und den passenden Befestigungspunkt an der Front. Danach ist dann hoffentlich der Tank wieder da und ich kann mit dem Rest weiter machen. Und wenn nicht gibts immer was zu reinigen an der Monster. Dem massiven Dreck am Motor werde ich vielleicht mit einem Dampfreiniger zu Leibe rücken. Dann folgt noch die Montage der M-Unit an ihrem endgültigen Platz aber da warte ich momentan noch auf ein Teil was mir die Wahl sehr einfach gemacht hat. Dann folgt die Lackierung oder Pulvern in Schwarz matt. Kühler, Gabelrücken, Lenkerklemmen, Schwinge, Schalthebel, Fussbremshebel und das ganze Gedönns an dem die Fussrasten und die Endtöpfe hängen werdem auch noch Schwarz matt gepulvert. Sämtliche Carbonteile arbeite ich neu auf, damit die nich so ranzig aussehen. Ja und dann bleibt immer noch genaug Arbeit.....😉