also vermutlich erstmal nicht starten bis klar ist, dass alles geschmiert, dicht, beweglich etc ist.... grad heut über sowas mit dem mechaniker der die XR wiederbelebt hat geredet

Das geht um den ABS Sensor und ein Fender der 796 mit ABS passt problemlos an die Evo, hab ich selbst schon getauscht. Allerdings wenn du gebrauchte Teile kaufst werfen viele Verkäufer 1100/796/696 in einen Topf und kennen die Unterschiede nicht. Dann bekommst Du unpassende Teile. In einigen Märkten wurde die 796 auxh ohne ABS verkauft. 

Hier geht es weiter... Schrauberecke

So, hier geht es nun weiter. Nachdem ich heute den Kupplungsdeckel abgenommen habe und die Kupplungsscheibe runter hatte, konnte ich mit leichter Überzeugungsarbeit den Kuplungssteuerungsstab ausdrücken.  Kanal poliert und neue O-Ringe auf den Stab aufgezogen.  Hoch motiviert und weil ich schon mal auf der richtigen Seite der Monster saß, habe ich die Abdeckung der Zahnriemen abgenommen und mir den Spaß angeschaut. Musste dabei feststellen das dies auch nur Menschen gebaut haben. Erscheint also machbar. Spannrollen laufen noch flüssig und Steuerriehmen und Zahnräder etc. schauen brauchbar aus. Es werden also nur die Zahnriemen getauscht. (Im Zulauf) Markierungen sind schon mal angebracht. Was mir Kopfschmerzen macht sind der Ölfilter und die Hinterachse mit Kettenspanner. Da geht gerade garnix. Sitzt Bombenfest. @MadMax77 Danke für den Input. Flüssigkeiten kommen auf jeden Fall alle neu. Die Bremsen funktionieren aber noch Tatellos und dicht ist auch alles. Das stelle ich mit nach hinten zu den Reifen. Den Vergaser stelle ich mal weiter hinten auf die Prioliste. Da hoffe ich einfach mal... Der Tank ist top top. Ziel ist es erstmal den Motor brüllen zu hören. Bis zur Vollabnahme und bevor Sie Straße sieht muss der Rest eh gemacht werden. Viele Grüße Carsten

Gestern und heute endlich wieder mit meiner Monster, jetzt auch bekannt als "Bollerbiene" oder "Hummelbike" rumgefahren. Also ich mag die EVO. Und das gelb is halt auch irgendwie geil.

Threema_2024-06-08_13-21-44.mp4

Meine Holde hat sich in den Kopf gesetzt eine Hyper 939 haben zu müssen. Mit 1,62m Körpergröße. „Los, Du kriegst das schon hin mit dem tieferlegen.“ Oh Mann, was ne Aktion. Jetzt ist das Ding tatsächlich satte 10 cm tiefer als eine SP. 😆 Zweckentfremdung allerübelster Sorte. 🙈 Aber die Chica ist happy mit ihrer Hyperlow und das ist ja auch was wert. 😇  

Mal schauen, was ich daran machen lasse - jetzt erstmal Betriebssicherheit herstellen (Gabel, neue Reifen), dann übern Winter schauen was geht. Die Farbe hätt ich auch gern runter, aber das hat keine Priorität. Eher neuer Tacho, ne Tachowelle, die mit den kleineren Reifen funktioniert etc. Die kreative Akku-Lösung is auch ausschließlich für die LED-Blinker, alles andere läuft eh "normal". Originalteile waren keine dabei, ich hab mal Gabel und einen Krümmer besorgt. Den Endtopf finde ich auch nicht so berauschend, aber er ist neu und hat eine e-Nummer. Ich finde sie als Supermoto eigentlich geil zu fahren muss ich gestehen, aber bis auf das hätt ich sie auch gern wieder mehr Richtung Original-Look. Aber nur soweit es vernünftig machbar ist, denn Teile (vor allem Originalverkleidungsteile) sind kaum mehr zu bekommen, kaputt oder sauteuer.