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Von MadMax77 · Geschrieben
Das ist das häufigste Schild in "D" aber Hauptsache wir bauen Radwege in Peru... 😡🤮👎🏻 -
Von Benno · Geschrieben
Wie meinst du das "nach hinten stellen"? Was heißt, das machst du ganz am Schluss, ehe das Pferd den Stall verlässt? Weil es soll nicht besserwisserisch klingen: doch auf jeden Fall gehört alles raus - inkl. neuer DOT 4 für die Bremsen. Was auch für die harten, uralten Pellen gilt. Du wärst nicht der Erste, dem im Übermut beim Gashanddrehen auf den ersten Metern der Hintern, oder beim Einlenken in die erste Biegung das Vorderrad abschmiert und sich mit 9 von 10 Punkten in der Haltungsnote flachlegt, noch ehe das Öl Körpertemperatur hat. 😉 -
Von Igor.Krapotnik · Geschrieben
^^^ Ich war im Friaul unterwegs, nur gute Straßen! 😂 -
Von El_Staibre · Geschrieben
Herzlich willkommen und viel Erfolg beim Wiederbeleben. -
Von Old man · Geschrieben
Zur Abwechslung, bei schöne, Wetter und 18 Grad, in den Westerwald. Landschaftlich war die Tour toll. Fahrerich eher durchwachsen. In der ersten Hälfte zu viele Ortschaften. Ich hatte sehr viele kleine Straßen ausgewählt, leider waren die teilweise extrem schlecht. Ich glaube das meist gesehene Schild war „Straßenschäden“, ne Multi wäre da das bessere Motorrad gewesen. Dan der Landschaft eine gemütliche aber trotzdem schöne Tour -
Von Thorsten · Geschrieben
Hoi, naja ich sagte ja auch nicht dass ich das will oder dass es unter 8k zu wenig war und natürlich war der Motor warm. Aber wenn ich einen Motor kennen lernen will muss ich halt mal das Drehzahlband abfahren und schaun wie sich die Leistung entwickelt… 3-8k ist je definitiv ausreichend, ich war nur erstaunt, dass er so hart den Anker wirft. Normalerweise kommt erst der Punkt wo der Drehmoment sinkt und man schaltet freiwillig. Hier gabs keine Vorwarnung, das war ungewöhnlich… bei den Japanischen V-Twins war halt erst bei 10-11k Schluss mei, wenn normal alles gut 😉 -
Von Toro · Geschrieben
...sind die AMP Superseal Steckverbinder-Dichtungen, wenn ich mich nicht irre 😉
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