Was es alles gibt! Danke lieber Benno.

Absolut. Altern is nix für Weicheier. Apropos, da hab ich was. Ich versuche die Stimmung wieder bissel zu heben. 🤜🏻🤛🏻  Wer eins will...einfach auf das Bild klicken/tippen. Ich hab keins und antworte für einen Freund. 😅

Da hab ich mal unterstellt, dass eine ABE keine Rolle spielt. Die PR15 wäre zwar das Serienpendant der Schwestermonster, eine Zulassung hat die dadurch aber natürlich nicht.

Wenn Eintragung/ABE gewollt wird, gibt es noch die Magura, habe ich an meiner Griso SE.  Nur die Kupplungspumpen brauchen keine Zulassung aber eben die Bremsarmaturen. 

Auch von mir. Mit dem zunehmenden Alter denkt man schon mehr nach.   

Ich mag die Brembo Produktpolitik nicht. Daher bewusst keine Brembo. An der S4R habe ich die 19mm Braking MC9603 und bin sehr happy damit. Größerer Kolben geht immer zu Lasten der Dosierbarkeit. Umstellung auf Radialpumpe ist sowieso auch schon ein deutlicher Unterschied. Von digital möchte ich aber nicht sprechen. Mir gefällts. https://www.motorrad-ersatzteile24.de/motorrad-zubehoer/nach-baugruppe/bremsen-und-zubehoer/handbremspumpen/bremspumpen-radial/17164/braking-mc9603-supersport-radial-bremspumpe-19mm-handbremspumpe-schwarz-inkl.-behaelterkit

Der TPS Anschlag wird normal vom Werk versiegelt bei der DO08 ist der Anfang vom Kennfeld aber bei 2,0° evtl. hat da schon mal jemand dran gedreht, bitte gucken. ? Die neuen Maps DO12, 14 und PO14 beginnen aber erst bei 3,0° d.h. man müsste es um 1° höher stellen, das bringt dann auch mehr Leerlauf. Am besten wäre das Gestänge aushängen o.ä.  Klappen ganz zu, dann muss es um die 0° anzeigen, das wäre die Kontrolle. TPS Reset setzt immer auf den ersten Wert im Kennfeld egal wo die Klappe steht, die Einstellwerte TPS und CO werden nicht im mapping gespeichert sondern extra, bleiben beim flashen also erst mal erhalten.

Dem schließe ich mich freilich an. 🍀 Unsere besten Wünsche, LH.