Habe mir erlaubt, die Bilder in JPGs umzuwandeln, dann können sie alle sehen. Alles Gute.  

Was machst du noch mit den Felgen?

Meine bisher graue 937er wurde für die neue Saison gelb

gelöscht    

hast du die riemen entfernt? mehr bilder von dem schaden wären interessant. ich kann auf die schnelle auch nicht ausmachen woher diese hülse (der fremdkörper) stammt. wie alt waren die riemen? was für geräusche hast du vernommen? Was ich zuerst prüfen würde: zylinder endoskopieren. haben ventile den Kolben geküsst? zahnausfall deutet daraufhin dass die nocke fest gegeangen ist oder der fremdkörper da involviert war.  riemen des liegenden zylinder sah soweit ok aus, oder?   denke bei so einer geschichte kannst du nur mit eigenleistung noch was reissen. arbeitszeit allein in der werkstatt macht es unrentabel.   

Allein die Überschrift ist schon Unsinn ,  Drosselklappen werden nicht über JPDiag 'synchronisiert'  sondern mechanisch, dass sie gleich öffnen und gleich schließen, das geht mit Schrauben, dazu braucht man keinen CO-Tester o.ä. der kommt erst am Schluss mit den Bypässen und Leerlauf regulieren. Der TPS Reset setzt die momentane Stellung der Klappen auf den TPS Startwert im Kennfeld. Wie man das macht ist im FAQ beschrieben, Lesen von oben an bitte !  G

@Thomas Rossi: Lolli ist vom 19.12.25. Aber wir werden völlig off-topic…

…das Bild ist aus: https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Monster/1993/Monster_900/659 Danke für den Hinweis mit Stein Dinse, da konnte ich es finden