1200er Monster wassergekühlt kommt 2014

[Königskind]

Selbsttragender Motor wie bei der Panigale?

[Schlingl]

Modellwechsel bei Moped's ist wie bei den Autos...erst bekommt man das :mad:und fragt sich warum

hat man sich erst einmal daran gewöhnt kommt langsam das und wenn sie irgendwann in der eigenen Garage steht sieht es dann so aus und die Nostalgiker können ja weiterhin die alten Modelle gebraucht kaufen....so sollte es eigentlich auch sein...zwar etz a blöder Schlußkommentar ist aber leider so:

"Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit"

P.S. die Unternehmen sind des weiteren immer bedacht, einen neuen zusätzlichen Kundenkreis zu gewinnen, ohne Überlegungen zu treffen ob der Alte bleibt.....

[Smon2teR]

[ATTACH]2463[/ATTACH]

Selbsttragender Motor wie bei der Panigale?

...Hmm, erinnert mich optisch schon massiv an die Diavel.

Na ja, Geschmackssache.

Aber erstmal schauen wie Sie dann tatsächlich ausschaut.

Alle Bilder vorher sind ja nur Spekulationen...

Grüsse.

Sven

[Gast]

Patrick,

[ATTACH]2463[/ATTACH]

Selbsttragender Motor wie bei der Panigale?

Quelle des Bildes?!?

[Königskind]

Patrick,

Quelle des Bildes?!?

Facebookprofil von Il Ducatista

[Ben]

Das Bullauge wird nicht kommen, das sieht man auch schon an den Erlkönig Bildern. Ich habe schon so oft gehofft das der Erlkönig nicht das finale Bike erahnen lässt, lag aber bei Ducati immer daneben.

[Gast Gast]

Der Austro Hammer:cool:

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/ktm-1290-super-duke-r-beast.htm

[Ben]

Ohne Lampenkram ziemlich cool!

[Stally]

...P.S. die Unternehmen sind des weiteren immer bedacht, einen neuen zusätzlichen Kundenkreis zu gewinnen, ohne Überlegungen zu treffen ob der Alte bleibt.....

Im Gegenteil. Die große Monsterfangemeinde will man mit Sicherheit nicht verprellen und das Prinzip Monster "Reduce to the Max" auf jeden Fall erhalten und optimieren. Ich gehe davon aus, das die neue das technisch auf das wesentlichste reduzierte, relativ einfache Brot- und Buttermodell im Konzern werden wird im aber unverkennbarem Monsterstyle. So taugt sie auch zum Export in die Schwellenländer, wo ja bereits erste Testballons gestartet worden sind. Kunden, die mehr Leistung und Drehmoment brauchen, werden mit der hauseigenen SF bedient. Eine andere Strategie kann ich mir bei Ducati/Audi nicht vorstellen.

[Smon2teR]

So taugt sie auch zum Export in die Schwellenländer, wo ja bereits erste Testballons gestartet worden sind.

...von was sprichst Du da ?

Grüsse.

Sven

[Ministry]

Ich war vor kurzem in Lateinamerika was man zu größeren Teilen in den Bereich "Schwellenland" einordnen kann.

Eine Monster wöllte ich dort nicht fahren! Bei der Straßensituation fährt man zu 90% nicht schneller als 30km/h und das Moped wäre nach 5000km hinüber! Und wenn es soweit ist kann man es zum Schrottplatz fahren, da es keine Ersatzteile gibt... (Und da rede ich noch nicht mal von speziellen Teilen. Selbst passende Reifen muss man importieren!

[Stally]

...von was sprichst Du da ?

Grüsse.

Sven

Im südostasiatischen Markt wird bereits eine kleine Monster verkauft.

[DIDA]

Für solche Länder fährt man so n Ding was ich noch in der Garage habe. In Brasilien ist sie sehr begehrt. Den Motor kann jeder Dorfschmied reparieren, denn Spezialwerkzeug brauchts nicht und die Technik ist extremst simpel. Sogar ich stelle die Ventile immer selbst ein

Und Teile für mein altes Schlachtross gibt es auch dort.

Hier im fast fertig restaurierten Zustand

Aber auf das Monster das das kommen wird bin ich schon mal gespannt.

[Smon2teR]

Im südostasiatischen Markt wird bereits eine kleine Monster verkauft.

...aber dann als 2-Ventiler.

Oder was meinst Du mit "kleine" Monster ???

Grüsse.

Sven

[Stally]

...aber dann als 2-Ventiler.

Oder was meinst Du mit "kleine" Monster ???

Grüsse.

Sven

Ja, eine 400er 2V soweit ich mich erinnern kann............müßte auch im Netz zu finden sein.

[Sera]

Nicht nur die, sondern auch die 795.

Extra für den asiatischen Markt.

Gruß, Pierre

[Gast Gast]

Ob die wirklich für die fahrt aufs Reisfeld geeignet ist ???

[Sera]

:-) Naja Äcker und Felder gibt's ja bei uns auch und ebenso gibt's dort super ausgebaute Strassen. Das einzige, was ich mich frage, warum die 795 obwohl es ja die 796 gibt?

Gruß, Pierre

Bearbeitet 23. Juli 2013 von Sera

[Gast Gast]

Straße ist schön, Verwendungszweck ??

[ATTACH]2539[/ATTACH]

https://www.google.at/search?q=vietnam+motorrad&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ybnuUYbwL4HatAbJ3YFY&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1344&bih=668#facrc=_&imgdii=_&imgrc=6p7wjsRzB2TYBM%3A%3Btr2y27_TOCSCkM%3Bhttp%253A%252F%252Fpolpix.sueddeutsche.com%252Fpolopoly_fs%252F1.1109100.1355626946!%252FhttpImage%252Fimage.jpg_gen%252Fderivatives%252F900x600%252Fimage.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.sueddeutsche.de%252Freise%252Freisebildband-vietnam-die-masse-machts-1.1109059-6%3B787%3B547

;)

[Chavez]

Die 795 ist quasi eine 696 mit 796 Motor, denke durch den Verzicht der Einarmschwinge & ABS dürfte sie deutlich günstiger sein.

Wahrscheinlich auch in den Folgekosten günstiger, was z.B. den Hinterreifen usw. betrifft.

Gruß,

Chavez

[Gast Gast]

Jetzt sind wir genau da angelangt, was mich immer zum kotzen bringt, es ist doch echt scheiß egal ob ich an einem Auto oder auch Bike die teuersten

Alufelgen und diversen schnick schnack habe, will ich das muss ich es bezahlen.

Aber eines ist mir nicht klar das unsere Ingenieure bei abnahmen eines Bikes nicht auf die höchste Sicherheit wert legen.

Ich finde das unverantwortlich, mein Sohn beispielsweise fährt einen amerikanischen Eisenhaufen mit 1600 ccm und ca 300 Kg Eigengewicht,

und das wird bei uns in der EU mit einer Scheiben Bremse und Gummischläuchen Typisiert, eine Frechheit.

Ich finde wenn sparen seitens Hersteller dann keinesfalls bei der Sicherheit

und das mit dem Reifen, wo liegt da die Ersparnis ?

Gruß Manfred

[Chavez]

Denke mal es macht auch finanziell einen Unterschied ob ich einen 160er oder einen 180er hinten fahre.

Zu dem kann ich mir vorstellen, dass z.B. ein 180er schwerer in Indien zu beschaffen sein wird als kleinere Größen.

Solche Erfahrungen habe ich in Südamerika gemacht. Sei es mit PKW als auch Motorradreifen.

Gruß,

Chavez

[Sera]

Auch wenn es nicht zum Thema gehört, muß ich mal ne Lanze für Asien brechen. Es kommt ganz viel von dort HJC, Bridgestone, der größte Automobilhersteller der Welt (Toyota) usw. selbst KTM, VW, .... lässt in Asien bauen. Und die besten Bikes der MotoGP kommen aus Asien, nicht aus Italien.

Aber ich schweife ab, sorry.

Gruß, Pierre

[Gast Gast]

Ok das sind beim Hinterreifen von mir aus 30 Euro.

Aber eines müssen wir ja auch ehrlich zu geben, würden wir in Indien oder Vietnam leben, würden wir sicher keine Monster fahren,

Da gibt es sicher viele besser geeignete Bikes.

Da könnte ich mir z.B. die in Indien gebaute http://www.ktm.com/at/naked-bike/390-duke/390-duke.html#.Ue-UV6w9W_I

schon eher vorstellen und wenn man dann sieht was die Chinesen schon bauen http://www.mrcjustforfun.com/2012/09/18/cfmoto-650nk-das-erste-echte-motorrad-aus-china/

Würde mich echt interessieren mit welchen Modellen Ducati in den Ländern wie China, Indien usw. punkten will,

wäre interessant.

Und für alle Länder zählt für mich immer, billig Version nicht auf Kosten der Sicherheit.

Gruß Manfred

[Chavez]

Da gebe ich Dir zu 100% Recht, in solchen Ländern würde ich auch Motorräder vom Typ einer Honda XR 400, 650 oder Suzuki DR 650 bevorzugen und keine Ducati . Sind halt alles Motorräder die Simpel zu warten sind und dabei auch recht zuverlässig.

Leider geht's aber oft in solchen Ländern auf Kosten der Sicherheit, was ABS etc. betrifft.

Gruß,

Chavez