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Für den Überblick ist das alte Video von 1000PS sicherlich gut:

Das der "Alte" mit der ...35A passt habe ich schon geschafft zu überprüfen. 😉 Mir ging es nur darum, ob es irgendwelche krassen Unterschiede gibt, warum man den alten nicht mehr haben wöllte. Der eBay Shop versendet aber immer die neueste Variante. Damit its am Ende egal. Ölfilterschlüssel und Auffangwanne sind auch bestellt

Habe mal wieder eine totale Anfängerfrage: Ich will den Ölwechsel dieses mal selbst machen. Nun brauche ich ja einen neuen Ölfilter. Laut Ersatzteilkatalog soll es der 44440039A sein. In einem Set bei Ebay mit Öl und Dichtring gibt es noch den ältern 44440035A. Wo sind die Unterschiede? GIbts welche? Oder ists egal welchen Filter ich nehme? Danke schon Mal

Danke für die Antworten! Ich hab jetzt die Osram Night Braker 200 bestellt. Kostet kein Vermögen und wird erstmal leuchten. Die Osram LED Variante hätte ich gern mal ausprobiert, aber bei ~100€ für die Leuchtmittel und dann noch ohne "E" war ich nicht mutig genug. Vielleicht tut sich ja in diesem Jahr etwas und die werden auch für Mopeds legalisiert.

Und auf ein Neues. Entweder durch das Basteln an den Blinkern vorn oder durch Zufall hat es mir das Leuchtmittel fürs Abblendlicht entschärft. Gibt es gute Tipps für eine neue H4 Birne? Einfach Standard nehmen? Oder gibt es tolle Alternativen? Habe im Netz etwas gesucht, werde aber nicht so recht schlau.

Da sind aber viele Kritiker unterwegs... Dank Amazon Over NIght kam das Zeugs heute schon an. So schauts aus. Deutlich besser wie ich finde.

So schauts aus: Mit meinem weißen Dekorstreifen leider ein starker Kontrast. Das es ist nicht anstehen darf ist soweit klar. Ich würde den Spalt gern mit etwas schwarzem Füllen, das er nicht so auffällt. https://www.amazon.de/SDLDEER-Selbstklebend-Dichtungsband-Türdichtungen-Anti-Kollision/dp/B0BLC4S5KB/ref=sr_1_26?keywords=moosgummi&qid=1678375353&sprefix=%2Caps%2C388&sr=8-26&th=1 Ggf. damit.

Und noch eine hoffentlich qualifiziertere Frage Ich habe eine sehr schöne Carbon Zündschlossabdeckung erstanden (M1200s). Die passt aber nicht 100% bündig in die Aussparung am Tank. Habt ihr eine Empfehlung, was sich eignet um den Spalt zu "füllen"? Ich hatte an Moosgummi gedacht. Bin bei der Suche danach auf Fensterdichtungen gestoßen. Ggf. aber auch einfach eine Gummi-Antivibrationsmatte? Gibts noch andere gute Ideen? Etwas Schaumstoffartiges, was flexibel ist und sich zusammendrücken lässt und nicht nach einer Regenfahrt oder 3h Sonne mistig aussieht?

Oh Mann. Manchmal sollte man selbst denken und nochmal lesen was man so schreibt Ich bitte um Verzeichung und hoffe zu etwas Erheiterung beigetragen zu haben 😅 Was ich eigentlich meinte: Reicht es, wenn die Maschine gerade auf dem Montageständer steht das mir nichts entgegen gelaufen kommt wenn ich den Deckel öffne und die Dichtung tausche? Oder müsste ich auf Ständer rechts umrüsten? 😁

Dann meine ich den Deckel auf der linken Seite der Maschine

Meine Monster schwitzt etwas aus dem Inspektionsdeckel. Muss das Öl raus um den zu öffnen? Oder ist es ausreichend "beiseite gekippt", wenn sie auf dem Seitenständer steht?

Lange nicht gemeldet, aber danke für die Antworten Wie habt ihr solche kleinen Lösungen die an der Monster befestigt? Der Originalblinker hat ja eine ums 200-fach größere Grundfläche (grob geschätzt). Selbst was gebaut? Oder gibts was aus dem Regal?

Na dann! Schnell einen 200er Satz Duc Performance Aufkleber bestellt und alle Probleme sind gelöst! 🥳

Sowas ist für mich leider raus. Habe einen LSL Dragbar auf der Monster. Mit solchen Spiegeln + Blinker wäre sie dann breiter als lang...

Da es ein Monster 1200 Umbau Thread ist: Was sind (eurer jeweiligen Meinung nach) die schönsten Blinker für vorn? Hinten bin ich auf die Atto gegangen, weil so unscheinbar. Das wirkt aber vorn vermutlich nicht... Habt ihr ein paar Inspirationen?

Welchen Kennzeichenhalter hast du montiert? Danke!

Stark. Danke!

Frage an die M6 Fahrer: Drehen sich eure Lüfter am Wasserkühler ab ca 50km/h mit? Wenn nicht - woran kann es liegen das sie es bei mir tun?

Fix mal Google nutzen Damit findet man sogar ein Bild hier im Forum: Der Termi Krümmer für die 1100 macht nicht den Schlängel durch den Rahmen, sondern ist geführt wie man auf dem Bild sieht. Leistungsmäßig bringt dir der Krümmer wohl keine Vorteile bzw. auch keine Nachteile. Hier wurde auch mal einer angeboten: Vielleicht ist der sogar noch zu haben?

Nochmal "hoch"

Verkaufe ein paar gebrauchte CNC Racing MR702 Lenkerendspiegel. Habe sie hier im Forum gekauft, bin sie aber nie gefahren. Zeitgleich kam der LSL Dragbar Lenker drauf. Habe sie ein Mal angesteckt, das war mir dann aber in Summe zu breit. Seither lagen sie nur im Karton in der Garage. Die Spannhülse deckt laut Zeichnung einen Bereich von 13,5 - 19mm ab. Weitere Informationen zum Spiegel können z.B. hier eingeholt werden: Kompatibilitätsliste mit diversen Motorrädern: https://www.carbonworld.de/ducati/mr702-lenkerendenspiegel-rocket-links-cnc-racing-fuer-ducati-bmw-mv-agusta/a-20516 Zeichnung mit Bemaßung: https://www.wrs.it/de/spiegel/299323-cnc-racing-bar-end-mirror-rocket-left-black-universal.html Die Spiegel sind in einem sehr guten Zustand. Keine Kratzer o.ä. am Glas. Läuft auch in den Kleinanzeigen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cnc-racing-mr702-lenkerendspiegel-spiegel-motorrad/2182202753-306-3887 Hier im Forum kann man sich über den Preis auf jeden Fall einigen

Habe auf jeden Fall Interese! Habe dir mal eine private Nachricht geschrieben

Auch Glück auf Was bietet der IRC für die 400€ denn mehr als z.B. einer von Healtech? Lohnt sich das so krass?

Welchen Shifter hast du verbaut? Soweit zufrieden?

Der Meinung war ich auch. Seit der letzten Runde, als es recht warm war, haben sie sich aber ab ca 40/50km/h mitgedreht und standen nur unterhalb still. Ist das in irgendeiner Form bedenklich? Beim Ampelstop waren sie dann aus und erst ab ca 105° wieder an um runter zu kühlen.