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coffee

By coffee
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Joe
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Moin, gestern das ADAC-Training im Contidrom absolviert und ich muss sagen: sehr sehr geil! ? Die beiden Handlingstrecken machen richtig Spaß. Vor allem die Große geht in der richtigen Grupp

Airhaenz
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Es war ein Heidenspaß. Super sicheres kurvenkratzen und knieschleifen unter Anleitung, durch entspannte Atmosphäre, kompetene Trainer und breite, griffige Strecke. Der Trainer fuhr mit der 93 duc

Airhaenz
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Soheute war das Training. Bin irgendwie mal wieder in der schnellen Gruppe gelandet.. Es waren zu viel in der Mittleren.Da hab ich mich geopfert. Goldrichtige Endscheidung, war dann in einer 4 er Grup

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Airhaenz Community Regular

Airhaenz

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Es war ein Heidenspaß. Super sicheres kurvenkratzen und knieschleifen unter Anleitung, durch entspannte Atmosphäre, kompetene Trainer und breite, griffige Strecke.

Der Trainer fuhr mit der 93 duc SS 750 das schwächste, nach meiner 821 stripe , das schönste Mopped.

Je nach Fahrstil hat entweder meine Duc oder mein Knie ordentlich geschliffen ?

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Erikhh89 Newbie

Erikhh89

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Da Joe mir die Rennstrecke schmackhaft gemacht hat, werde ich die ersten Schritte einleiten, um selbst Rennstrecken-Erfahrung zu sammeln. 

Meine bessere Hälfte erlaubt es mir nur unter der Bedingung, das ich jeden Fahrsicherheits-Training machen muss?

Folgendes Direkt gebucht?

4.8 Motorrad Intensiv Adac Lüneburg

25.8 Motorrad Kurven Basis Adac Lüneburg

1.9 Motorrad Kurven Intensiv Adac Lüneburg

und dann Contidrom Hannover?‍♂️

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MicMic Newbie

MicMic

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Gestern noch bei der ADAC Schräglagentraining in Gründau gewesen. Super Trainer und tolle Strecke.

Spass ohne Ende gemacht, Moped ist heil nach Hause gekommen und der Rosso 3 hat seine Dienste ganz brav verrichtet!

Nur mal Schuhgröße 46 auf eine Monster 1200s ist nicht ganz optimal! Alles halb so schlimm, gehört zum Verbrauchsmaterial.....

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Joe Community Regular

Joe

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vor 3 Stunden schrieb Erikhh89:

Da Joe mir die Rennstrecke schmackhaft gemacht hat, werde ich die ersten Schritte einleiten, um selbst Rennstrecken-Erfahrung zu sammeln. 

Ja ja ja, ich wieder! Du hast dich schön selbst heiß gemacht, mein lieber Erik! :)

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  • 2 weeks later...
Wolluminator Proficient

Wolluminator

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vor 1 Stunde schrieb Airhaenz:

20.8 geht's weiter. Kurventraining bielster berg XXL ?

Ich sehe gerade, das ist ein Dienstag. WIe machst DU das denn, Anreise am selben Tag? Wie sieht es da mit Verflegung aus? Montag kann ich definitiv nicht.. Wie sindd ie Uhrzeiten? Danke. :cool:

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Airhaenz

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Ford Nugget mit Hänger. Aber es gibt auch sicher Gasthöfe in der Nähe. Veranstaltung ist aber ausgebucht, ich bin von der Warteliste nachgerückt

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Dirkdiggler Rising Star

Dirkdiggler

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Am 17.7.2019 um 11:50 schrieb MicMic:

Gestern noch bei der ADAC Schräglagentraining in Gründau gewesen. Super Trainer und tolle Strecke.

Spass ohne Ende gemacht, Moped ist heil nach Hause gekommen und der Rosso 3 hat seine Dienste ganz brav verrichtet!

Nur mal Schuhgröße 46 auf eine Monster 1200s ist nicht ganz optimal! Alles halb so schlimm, gehört zum Verbrauchsmaterial.....

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Fußballen auf die Rasten und ganz nach innen dann geht's besser (habe 47) und dreh die Schelle samt Schraube am Krümmer nach hinten/innen, dann haste da Ruhe (war bei meiner auch so) Ansonsten sieht's nach Spaß aus ?

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Snoopmasta Proficient

Snoopmasta

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Nun war am Dienstag das Fahrsicherheitstraining angesagt und es blieb zum Glück auch die ein oder andere 3/4 Runde Rennlinie auf dem Sachsenring über, um die Fuhre mal ordentlich schräg zu legen. Die Füße waren ein paar mal unten aber der Rest blieb unverletzt.

Ein bisschen zu warm war es. 

Der Einzige mit Schräglagen-ABS zu sein hat Vor- und Nachteile. Ich war damit auch allein auf weiter Flur, wenn es darum ging, das System zu testen. Und ehrlich.....da besucht man doch etwas Vertrauen, bei voller Neigung  in die Eisen zu gehen.

Das Sytem funktioniert, erschreckt einen aber dennoch mit einem gewissen Nachdruck, weil es am Anfang schon kurz die Haftungsgrenzen auslotet und man sich gut fest machen muss.

Alles in Allem ein geiler Tag und auch die unterschiedlichen ABS-Stufen mal bei einer Vollbremsung aus 100km/h zu testen war den Einsatz wert.

Als nächstes: Rennstreckentraining

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ipoxiatic Enthusiast

ipoxiatic

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@Dirkdiggler

Zitat

und dreh die Schelle samt Schraube am Krümmer nach hinten/innen, dann haste da Ruhe (war bei meiner auch so)

....gern geschehen ......?

Edited by ipoxiatic
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  • 4 weeks later...
MicMic Newbie

MicMic

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Hi, 

am Dienstag auf den Hockenheimring bei Getting Started von Speer Racing gewesen.

Ordentlicher Veranstaltung mit morgens Fahrübungen und Nachmittags 4 geführte Turns von je 20 Minuten auf der Strecke.

Sehr gut ist die Analyse und Korrekturen der Körperhaltung während die Übungen und die Turns. Bringt schon einiges zu verstehen was und vor allem warum man es falsch macht inkl. Abklärungen über was die Konsequenz für den Fahrwerk und die Geometrie des Moped davon sind.

wir sind in kleinen Gruppen von 5 bis 6 Personen hinter der Instruktor gefahren und der analysiert im Rückspiegel während der Fahrt.

Wir hätten es sicherlich noch ca. 15 s pro Runde locker geschafft (sind 2:25 gefahren) wenn wir nicht ein Englisches und ein Japanisches Bremsklotz an den Bein gehabt hätten. Die sind mit 236 km/h auf Drehzahlbegrenzer angekommen und somit war Feierabend!

Positiv ist aber, dass keiner von unsere Gruppe gestürzt ist, vielleicht auch wegen der Bremsklötze ?

ich kann den Training wegen die ganze Übungen im Voraus der Streckenführung wirklich empfehlen. Die Jungs wissen was die tun!

Also nächste Stufe ist der Instruktoren Training, aber dann mit der Diablo Rosso Corsa 2. 

Der Rosso 3 hat gut auf die Ohren gekriegt....

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ipoxiatic Enthusiast

ipoxiatic

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Sehr schön, dass du angefixt bisst und es dir Spaß gemacht hat!!!! 

Das nächste Training kannst du aber immernoch ganz locker mit deinem Rosso 3 fahren.... Da hast du ja jetzt noch jede Menge Pickup auf den Flanken, daher der Kurvenspeed ist noch lange nicht so hoch, dass du andere Reifen bräuchtest. Wenn du den erhöhen willst, muss du mehr mit dem Körper runter!

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MicMic Newbie

MicMic

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alles klar?

müsste vor allem keine Bremsklötze vor der Nase haben, das würde dann helfen!

Kurvenspeed war definitiv noch viel potential nach oben. Mal sehen, klappt bei der nächste Training hoffentlich besser!

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  • 4 weeks later...
  • 1 year later...
  • 3 months later...
FrankJ28 Community Regular

FrankJ28

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Hi,

wollte ich letztes Jahr auch schon, braucht nur mindestens das Basistraining. Das hatte ich in Kiel gemacht, war irre heiß, hatte aber auch Spaß gemacht. So zum Warmwerden kann man mal machen. Mal sehen, was das Kurventraining denn so macht, schaden wird es nicht :-).

Ciao

Frank

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Joe Community Regular

Joe

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Wenn ihr mit der Stage 1, also bis Kurve intensiv, in Lüneburg durch seid, kann ich als Stage 2 einen Tag im Contidrom bei Hannover empfehlen. Der ADAC hat da jedes Jahr ein paar Termin. ?

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