offenbar ist der liegende Riemen ja nach außen gedrückt worden. auch nicht gut. ich würde erst mal gucken ob die Nockenwellen frei drehen. Wenn ja, neue Riemen drauf, gucken ob alles mit der Hand frei dreht. Wenn ja, Kompressionstest. Vor allem natürlich die Rollen prüfen und den Ursprung des Fremdkörpers.

Mit meinem bescheidenen Technikverständnis würde ich sagen Ventilkleinholz am stehenden Zylinder ... Da der Liegende weitergetrieben hat wurde der Riemen flachgefräst....

Der Breiter in Erbe Büdesheim hat einen guten Ruf für sowas.... https://www.breiter-zweiradtechnik.de/ https://www.swr.de/video/sendungen-a-z/landesschau-rlp/hierzuland/video-erbes-buedesheim-100.html Der hat auch den Speicher voller Gebrauchtteile... Nicht ganz in Deiner Nähe aber halt was anderes wie die Audibuden....  

Habe mir erlaubt, die Bilder in JPGs umzuwandeln, dann können sie alle sehen. Alles Gute.  

Was machst du noch mit den Felgen?

Meine bisher graue 937er wurde für die neue Saison gelb

gelöscht    

hast du die riemen entfernt? mehr bilder von dem schaden wären interessant. ich kann auf die schnelle auch nicht ausmachen woher diese hülse (der fremdkörper) stammt. wie alt waren die riemen? was für geräusche hast du vernommen? Was ich zuerst prüfen würde: zylinder endoskopieren. haben ventile den Kolben geküsst? zahnausfall deutet daraufhin dass die nocke fest gegeangen ist oder der fremdkörper da involviert war.  riemen des liegenden zylinder sah soweit ok aus, oder?   denke bei so einer geschichte kannst du nur mit eigenleistung noch was reissen. arbeitszeit allein in der werkstatt macht es unrentabel.