Sorry das ich es so sage aber was juckt das? Ich habe hinten keinen Druck mehr, ich habe hinten keine Bremse mehr. Was vorne am Zylinder verbaut ist oder an einer anderen Bremse interessiert mich einen Scheiß. Ist ja schön das man den ganzen Thread so versaut. Es ging eigentlich nur um das Problem selber. Nur kommt man hier jetzt mit allen möglichen um die Ecke. Jeder will erklären wie man entlüftet, oder erzählt von Wunder Maßnahmen wie die Bremse angeblich wieder funktionieren soll. Dabei ging es mir Anfangs nur darum ob der Sattel oder der Zylinder was haben könnte. Aber der Sattel kann nichts haben. Also ist es der Zylinder. Und auch das Luft über die Leitungen gezogen wurde ist schön, nur nach dem kompletten Entlüften sollte die Bremse wenigstens Kurzzeitig wieder gehen. Bei mir geht gar nichts mehr. Das System baut keinen Druck mehr auf. Da es nicht aus dem Sattel pisst ist der Zylinder Krank. Der wird jetzt revidiert und fertig. 

Für 1x im Monat nachladen würde ich nicht so'n Hokuspokus machen mit Tank in der Luft ist schon einiges passiert . Einfach eine von 4 Sicherungen ziehn und ein Flachstecker mit Kabel rein stecken oder die 30A Hauptsicherung raus und da ran, ist sowieso besser Schützt auch die Elektronik vor Überspannung von Ladegeräten. Ich hatte schon einige Reparaturen wo Tachos plötzlich Kurzschluss hatten.  Ratet mal warum, es gibt da Dinge die sich viele garnicht vorstellen können. G

ich hatte mal n kleines Mädel vor mir an der Ampel. Auf ner 1100er Katana. Das sah sehr geschmeidig und nach Fahrzeug Beherrschung aus, wie sie von der Sitzbank rutschte. Frage ist ob zur Erlangung derselben nicht erstmal so ein softchopper ding gut wär. klar sind die scheiße, aber die rasten müssen erst mal kratzen. dann hat sie vielleicht auch schon mehr Sicherheit um was höheres händeln zu können.  

Wenn du einen passenden gefunden hast, bin ich auch interessiert an der Quelle Welcher ist das bei Ebay, der nicht passte? Den würde ich dann gleich mal aus meiner Liste streichen.   Und du suchst explizit nach einem schwarzen? Sonst wäre doch bestimmt der DOD die erste wahl?

siehst ja, Manschette oder Dichtung kann alles mögliche sein und erklärt die Funktion in keinster weise. Naja, Membran irgendwie auch. Wichtig ist nur das die fragliche ihrer Funktion nach ein Rückschlag Ventil darstellt. Und das soll eben nur in eine Richtung dichten.

Das sind doch ganz offensichtlich zwei unterschiedliche Bauformen- bei dem Bild von Thomas dichten zwei Manschetten, die große Manschette ist eine Staubschutzmanschette. Bei dir dichten offensichtlich ein O-Ring und eine Manschette. Wieso soll die Spielzeug sein?

Das mit der Besichtigung hat leider nicht geklappt... Der Verkäufer hat schon sehr unflexibel Zeit.    @madmax Danke für die Info. Da kann man ja fast davon ausgehen das die verschiedenen Sitzhöhen 696/796/1100 zumindest hinten nur durch die Federbeinaufnahme zustande kommen. Auf Bildern siehts auch immer so aus als wäre die Gabel bei der 696 etwas weiter durchgesteckt als bei der 796. Meinst Du man kommt nur durch Federbeinaufnahme tauschen und Gabel weiter durchstecken bei der 796 auf die Sitzhöhe der 696. Mal unabhängig von TÜV... Das würde natürlich die Auswahl an gebrauchten enorm erhöhen und die Einarmschwinge wäre schon auch toll 🙂

Hier der genaue Kit für den Zylinder hinten. Die Manschette ist ein totales Spielzeug.