Das Alu Stück ist wohl irgend ein Angus vom Gehäuse. Ich bin jedenfalls erleichtert. Ich hab selber auch 2 BMW's und weiß das die immer so auf ihre Zuverlässsigkeit pochen, aber die alten R100 müssen vor den 100000 km auch gemacht werden... Die einzige Marke die ich weiß wo da drüber kommt ist Honda. Mein Kumpel hat auf seiner 400000 km drauf und außer 2x Kopfdichtung alles noch original.

Respekt! Dann könnte das Alustück auch davon irgendwo stammen, das wäre dann ja ein eher „kleines Übel“.

Aber Verbali hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Das Bild ist zwar nicht besonders scharf, da das Schauglas innen etwas beschlagen ist. Aber das Stück fehlt tatsächlich an der LIMA!

Also das Sieb ist soweit sauber und intakt.

Ich hab an meiner 900 i.e die einstellbaren von V-Trec verbaut. Passen super, Montage war easy und der Preis war auch ok.

RADIKALE DUCATI · YANN THOMAS, 158 AVENUE DES COTES DU RHÔNE , 26790, SUZE-LA-ROUSSE , FRANKREICH

Servus, am Montag fahren wir wieder Richtung der geilsten Insel der Welt. Wir freuen uns schon wie Blöd, letztes Jahr war ein absoluter Traumurlaub auf Sardinien. Wir machen wieder alles Landstraße, auf eigener Achse, mit einem Stop in Trient. Bollergruß

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster, ist ja nicht mein Motor und behaupte das da nicht unbedingt was im argen ist. Die 2 Teile schauen mir jetzt nicht nach Gewalt oder Schrott aus. Ölsieb raus, Lima Deckel ab, kann man alles soweit machen. Selber würde ich dazu tendieren nichts weiter zu machen. Alternative wäre sonst den Motor spalten. Dann ist die Saison erstmal gelaufen. Und wenn man selber nicht die Möglichkeiten/Können/Wissen dazu hat wirds es noch teurer und Zeitaufwändiger.