Bin gespannt wie deine Erfahrungen ausfallen 👍🏼

Ist das noch aktuell? Gruß Frankl

Das macht alles Sinn. Ich war immer der Meinung daß der schmälere Reifen sich handlicher fahren müsste. Und auch die Sache mit den Kosten. Die praktische Erfahrung mit einer 900SS von 1992 (5,5Zoll) war so daß es mit dem 180er mehr Aufstellmomente gibt, speziell beim Bremsen und auf Kanten. (als ich das Mopped gekauft hab war ein 180er drauf, den hab ich durch nen 170er ersetzt) Dann stand ich Jahre später beim Reifenhändler und der 180er war billiger als der 170er und direkt verfügbar vs Lieferzeit. Also mal wieder probiert. Mit der damaligen Generation der Bridgestones gab es da im Fahrverhalten keine Unterschiede mehr. Offenbar war die Kontur angepasst und mich hats nicht mehr gestört. Das muß so um 2000 rum gewesen sein.

Hab den Krümmer mit Kat für 'Testzwecke' bestellt. Lieferzeit 40 Tage

Das ist die ABG für die H4-LED-Birnen von OSRAM. Die dürfen in allen Monstern M, M3 & M4 mit dem Scheinwerfereinsatz mit der E-Nummer E1 14572 gefahren werden. Ab M5 ist der Scheinwerfer ein anderer und H4 wurde auch nicht mehr verbaut. Um andere Modelle auf die Kompatibilitätsliste für H1 und H7 zu bekommen, muss man OSRAM anschreiben, ein paar Bilder schicken und dann einen Scheinwerfereinsatz zum prüfen. Hatte ich in dem anderen LED-Thema schon einmal geschrieben:  

Es scheint so, als ob ein neuer Investor gefunden wurde. Laut Bericht in der Berliner Zeitung soll die Elektro Schwalbe zukünftig wieder in Suhl produziert werden. Berliner Zeitung 

Das "1993 -*" bedeutet wirklich "strassenzugelassen für alle Monster-Modelle bis inkl. heute? Glaub nicht, denn. Im anderen Dok stehen explizit wieder nur M, M3 und M4 - also eher nix mit 1100 und EVO.

Die Fläche die auf der Strasse aufliegt ist definitiv grösser bei breiten Reifen, auch beim Motorrad. Müsste mal ne Zeichnung suchen ..