Es geht weiter. Die letzte Riesenbaustelle ist in Arbeit. Die OEM Kühler sind zwischenzeitlich Cerakote beschichtet (Arctic Black) und werden eingebaut sobald das Bike wiede hier ist. Das müsste es dann theoretisch gewesen sein. Fehlt nur noch ein anständiger shakedown run. 

Wenn ich mir die Bilder von Linus anschaue, wird mir wieder richtig schwer ums Herz. Im Oktober letzten Jahres hat ein DHL-Elektro-Post-Auto meine (Liebes)Beziehung zur SF V2 nachhaltig beendet. Die neue V2 und auch die Monster Modelle hat mich irgendwie nicht berührt und für die SF V4 fehlte mir der Mut 😀(oder der Verstand zu Hause hat NEIN gesagt). Die Leidenschaft Ducati bleibt ungebrochen und in den kommenden Wochen zieht eine Multistrada PP bei mir ein. Mal schauen ob das aufrechte Fahren etwas für mich ist. Es bleibt spannend.  Da hier ja scheinbar noch mehr Multi-Treiber im Forum unterwegs sind, könnte man ja vielleicht über einen Multi-Fred nachdenken. Bis auf wenige Ausnahmen sind hier ganz tolle Forumsmitglieder. Daher würde ich gerne den Kontakt zum Forum weiterhin aufrechterhalten.

Vorgestern die Gabel ausgebaut, die original Cartridge raus genommen und über Nacht austropfen lassen. Die Adreani Cartridge habe ich von meinem Motorradmechaniker Meister hier im Ort einbauen lassen, da ich die Schraube nicht fest bekommen hatte. Gestern die Gabelholme wieder eingesetzt, Carbon Kotflügen montiert. Nach den falschen Bremsscheiben, die ich mit den Schmiedefelgen im Glauben die passen für die Evo erworben hatte, nun auch die falsche VR Achse. Die Evo VR Achse passt nicht, wenn man Schmiedefelgen und/oder keine Öhlinsgabel hat. Gut, dass ich noch eine passende von einer 999 (mit Ö) hier liegen hatte.  PS: mit Hinterradständer und Aufhängen geht gut und unser Dose musste nur eine Nacht im Freien verbringen.

Ich kann dir aus guter Erfahrung die Ware des Turbozentrum Berlins empfehlen. Scrolle mal weiter runter, dann kommen die selbstklebenden Artikel. Hier Suche nach deren Hitzeschutzmatten, bringt alle Ergebnisse der Suchfunktion.     

Gut aufgepasst... 😉 Der Hitzeschutz ist leider auseinander gefallen, die Verklebung war einfach nicht gut. Der alte war von Carbonworld, teuer aber auch gut, der neue ist jetzt von Maxicarbon, die sind auch gut, arbeiten aber an der Stelle nicht mit einem Alu-Formteil, sondern mit diesen Matten... wird in diesem Winter noch umgebaut, da kommt die Aluverkleidung des vorherigen von Carbonworld rein, der passt besser.....

Moin Linus, den Hitzeschutz kann man aber sauberer und schöner verkleben. 😅 Ansonsten feine Streetfighter! Hast du gut gemacht. Gefällt mir. 👍🏻 Viel Spaß damit und eine gute Saison! 🏍️

Wertes Auditorium, durch ein kleines Malheur im letzten Jahr durfte ich an der Fighter mal wieder etwas Schrauben... so ist jetzt mein Fighter Projekt nahezu abgeschlossen. Kennzeichen muss noch neu gestempelt werden (also neu) und die hintere Felge wieder in schick gepulvert werden. Ansonsten gibt es nichts mehr aus Carbon, was ich nicht habe (oder haben will), und komplett Öhlins werden an einer V2 auch nur wenige haben. Somit ist meine Fighter V2S jetzt fertig. Kann ich mich dem nächsten Projekt widmen, das wird dann so, dass ich hier das Asylrecht nicht weiter missbrauchen werden, sondern bald wieder im Monstercafe Aborigine sein werde...    Fragen?  

Hallo zusammen! Ich suche zum abgebildeten "Krinke Monster Heck" ein Teilegutachten. Offenbar hat sich die Firma Krinke aus dem Carbon-Geschäft zurückgezogen, weshalb ich nun auf die Hilfe der community angewiesen bin. KS1DU2000200 Tausend Dank für sachdienliche Hinweise vorab! MfG Jens