@giradelli das sieht nur so aus mit dem wenig Platz, bzw an der Aufnahme. Also Luft ist da, wenn an einigen stellen auch nur wenige Millimeter. Der Platz ist halt begrenzt und erst Recht, wenn man ne große Anlage verbaut. Wirklich ne Wahl hatte ich nicht und dieses ThermoTech Zeug ist schon sehr gut. Bin sehr zufrieden mit dem Umbau und bald gespannt das mal zu testen. Die Schubstangen Augen haben Uniballlager, schau nochmal genau hin. Richtig Kugellager würden an der Stelle nicht funktionieren. Die Schubstrebe läuft bei mir definitiv auch nicht liniar.😀  

...ach Quatsch, wie kommste denn darauf

Klar ist das KI, aber solche Umbauten gab es durchaus😁

Prüflampe ist da, ich werde übers Wochenende mal in die Werkstatt gehen. @Gerd_KW muss für die Lastprüfung die Spritpumpe auch angeschlossen sein? Oder muss einfach nur Last in Form der Prüflampe am Düsenstecker anliegen? @Ducracers4r der Kraftstofffilter hängt am Stecker der Spritpumpe, oder? Das ist der "Flansch" von dem Gerd gesprochen ´hat und der Drama macht beim wieder Dicht bekommen? *IGITT* aber muss dann wohl sein. Schau ich mir auch mal an Und natürlich, ob die Pumpe Sprit fördert

...ein Schelm, wer denkt das wäre gefakt/KI-generiert🤣🥳 ...schönes WE!  

VID-20251114-WA0000.mp4    

Liest sich gut....

1979 machte ich den Auto und Motorrad Führerschein. Für 3.200,-- DM kaufte ich mir eine neue Suzuki GT 250 X7. Der Plan war so 2 Jahre Motorrad fahren etwas Geld zusammensparen und dann mit der Freundin zusammen ein Auto kaufen. Der Plan ging schief, die Freundin war irgendwann weg und das gesparte Geld hab ich immer wieder für neue Motorräder ausgegeben. Bis 2000 hab ich verschiedene Suzukis und Hondas gefahren. Eine Probefahrt mit der 900er Urmonster ergab, dass die Soziustaugichkeit gen 0 tendierte. Dann hat meine Frau auf einer Tour eine Triumph Speed Triple 955i gesehen. Nach 500 Meter Probefahrt war klar, die muss ich haben. Die Euphorie wurde allerdings gedämpft, als der Händler unfassbare 19.000,-- DM haben wollte. Kurz vor Weihnachten 1999 hab ich dann bestellt und kurz vor Ostern 2000 war Black Beauty da. 2 Street Triple R folgten. Meine Frau machte 2012 den Motorrad Führerschein. Nach 2 Jahren Suzuki SV 650 kaufte Sie eine 696 Monster. Irgendwann ergänzte ich meinen Fuhrpark mit einer Scrambler Cafe Racer. Wegen Platzmangel musste die Street Triple gehen. Da ich wegen der Ducs gelegentlich zum Ducati Händler musste, habe ich als Leihmotorrad eine nagelneue 937 Monster gefahren. Das nervige Motorgeräusch (hörte sich irgendwie nach Motorschaden an) schreckte mich zunächst ab. Aber das Fahrverhalten und die Leistungsentfaltung gefielen mir richtig gut. Anfang letzten Jahres hab ich mir dann die Vorführ SP bei meinem Händler geholt. Das Platzproblem löste ich Anfang 2025 durch den Verkauf der Speed Triple (25 Jahre und 118.000 km).