Hallo    also mit den oben eingestellten Werten und der richtigen Software für meinen Bj. 2000 klappt es nun. So nun beginnt die Fehlersuche.  

Ich habe gerade ein kleines Teile-Studium betrieben: Die Lager und Simmeringe der 1198S Felgen haben die gleiche Teilenummer wie die Teile bei der 1200R. Die 1200S hat andere Nummern. Die Bremsscheiben der 1200R und 1200S sind komplett identisch.

Kann auch sein, dass das Reste vom Zusammenbau sind. Es gibt in der Werkstatt die "Kleckerer" und es es gibt die anderen. Reinigen, fahren, beobachten. So ein Tropfen am Standrohr darf dann nicht nochmal kommen. Sonst wars Murks. 

Seids froh...das ist doch alles noch im Rahmen. Beim vollen Öhlins-Programm der 1200S (inkl. stärkeren Federn, Shims, etc.) und inkl. Service des hinteren Federbeins, stand bei mir mit 19% MwSt. fast eine Eins davor. 🙈     

Ich habe meinen unbeschädigten vorderen Fender damals verkauft, weil ich einen Fender sehr günstig bei Kleinanzeigen kaufen konnte, dessen Besitzer ihn durch ein vergessenes Bremsscheibenschloss leicht beschädigte. Den habe ich dann grau lackieren lassen. 

Wenn man Zeit hat ist bei Ilmberger sicher vieles möglich. Einfach mal anmailen.

Aber Ilmberger bietet die Teile nicht in Matt an oder? Also zumindest konnte ich da jetzt so auf die Schnelle nichts finden… naja muss ich mir nochmal überlegen.. wäre dann eh was für den Winter und da kommt vermutlich erstmal eine neue Kupplung 👌

Da mir lediglich die Optik wichtig war und nicht dass es 100% Carbon ist, habe ich alle im Verbundstoff gekauft ☺️ Gibt nicht mehr allzu viele Hersteller, die Carbonteile für die M5 herstellen. Da macht FF immernoch mit am meisten.  Damals hatte Limberger noch einiges im Sortiment, die qualitativ auf alle Fälle besser sein sollen, kann ich aber nicht beurteilen. Preislich aber auch ne andere Nummer. Habe den hinteren Kotflügel aus dem Material und das is so steif damit könnteste einen Apfel schneiden 🙊