Da kommt normalerweise keine Dichtung oder Kleber hin, die Oberflächen sollten halt sauber und ohne Macken sein. Die O-Ringe für die ölführenden Stellen würde ich immer neu machen.

Ok. Hatte den Text eh parallel schon geändert. Mach, wie Du es für richtig hältst. Die Werkstatt wird Dir sagen, was sie für die Reparatur nimmt, Teilepreise kannst Du addieren, dann weißt Du, wieviel Du preislich vom Verkaufspreis abziehen müsstest. Viel Erfolg, egal, wie Du Dich entscheidest.

Selbst hatte ich eigentlich nicht vor die Kette zu wechseln ehrlich gesagt. Ich wollte am Montag samt Schadensbilder zu der Werkstatt fahren und alles vorzeigen. Sicherungsblech verbauen würde ich mir noch zutrauen. Da die Werkstatt mein Bike aber bereits schonmal abgeholt und mitgenommen hat bin ich mir ziemlich sicher, dass sie dies auch wieder tun wird. Sind nur wenige Kilometer zu mir. Da ich stark davon ausgehe, dass hier kein Montagefehler seitens der Werkstatt vorliegt werde ich da auch wieder hingehen. Die Werkstatt war auch immer echt nett und zuvorkommend. Ich weiß auch, dass der Inhaber nichts dagegenhat, wenn ich die Teile selbst besorge und mitbringe, da bei Verbau von Gebrauchtteilen i.d.R. ja sowieso keine Garantie gegeben werden kann. Erfahrungsgemäß ist es sehr schwer ein beschädigtes Motorrad zu verkaufen und ich selbst verkaufe normalerweise auch nur Dinge, die ich vollends guten Gewissens in andere Hände abgeben kann zumal es mir selbst wehtut meine Maschine so zu sehen 🫠 Preistechnisch wüsste ich da überhaupt nicht wie ich es ansetzen sollte, wenn alles andere frisch ist...

Das merkt man an Deinen Fragen. Wenn Du die Spannung von der Kette nimmst, das Hinterrad ganz nach vorne schiebst, die Kette hinten neben das Kettenrad hängst, kannst Du das Ritzel vielleicht rausnehmen. Je nach Platzverhältnissen. Überleg auch mal, ob Du das Motorrad nicht so wie es ist, mit neuem Sicherungsblech(!) zu einem günstigeren Preis verkaufst und selbstverständlich auf den Schaden hinweist. Vielleicht ist das für einen Selberschrauber ja interessant. Erklärungs- und Dokumentationsbedarf hast Du bei der sonstigen Vorgeschichte sowieso.

Muss leider passen. Die SF steht noch in der Werkstatt 😢