Gibts da nicht in Italien so ein "Konsortium" was darum bemüht ist, traditionsreiche Marken wieder in italienische Hand zurückzukaufen? Da war doch neulich was mit einer anderen Marke. Komme nur nicht mehr drauf.

Hat die noch den alten, großen Rechner? Da ist ein Trimmpoti, um das Gemisch insgesamt anzufetten.   

Vielleicht läge darin auch wieder eine Chance auf was neues😉Sozusagen ein Reset mit Neustart und neuer Dynamik. Ändern werden wir es eh nicht.

Der VW-Konzern prüft im Rahmen seiner strategischen Neuausrichtung aktiv den Verkauf der Motorradmarke Ducati. Wie Audi-Chef Gernot Döllner aktuell bestätigte, befindet sich die traditionsreiche italienische Marke offiziell auf dem Prüfstand. Im Zuge des „Zukunftsplans 2030“ will VW sein Beteiligungsportfolio um rund ein Drittel straffen, um bis zu 15 Milliarden Euro Nettoliquidität für die Elektromobilität, Softwareplattformen und die umfassende Konzern-Restrukturierung freizusetzen.  Obwohl Ducati eine hochprofitable Kultmarke ist, zeigt die jüngste Entwicklung nach unten. Externe Faktoren wie schwächere Nachfrage, hoher Wettbewerb sowie US-Zölle und Wechselkurseffekte belasten das Ergebnis. Im Kosmos der Audi-Gruppe (zu der Ducati seit 2012 gehört) ist die Marke finanziell klein: Sie steuert lediglich knapp 1,4 % des Umsatzes und rund 1,5 % des EBITs bei. Bereits im Jahr 2017 scheiterte ein geplanter Ducati-Verkauf am massiven Widerstand der deutschen Arbeitnehmervertreter und des Betriebsrats im VW-Aufsichtsrat. Da der Konzern aktuell jedoch vor tiefgreifenden Einschnitten, Stellenabbau und Werksschließungen steht, könnte der Widerstand zugunsten des Erhalts von automobilen Kernarbeitsplätzen dieses Mal geringer ausfallen. Ein Verkauf von Ducati ist im aktuellen Marktumfeld wahrscheinlicher denn je. Zwar verliert der Konzern damit ein prestigeträchtiges Aushängeschild mit hoher Markenloyalität, der immense Kapitalbedarf für den Mobilitätswandel zwingt VW jedoch zur Trennung von allem, was nicht absolut notwendig ist. Eine finale Entscheidung der VW-Gremien steht noch aus...

so  habe hier bei mir jetzt einen Ducati Händler gefunden wo es noch jemanden gibt der sich mit den alten Monster Modellen auskennt. der liest jetzt mein Steuergerät aus und passt es an. dann ist der power Commander wahrscheinlich überflüssig. Mir geht es ja nicht um Mehrleistung, sie soll nur sauber laufen. Aber ich habe auch meine Benzinleitungen neu gemacht , kann sein das ich es irgendwo etwas eingeklemmt habe, das könnte auch das Problem sein. bei der Überführung lief sie ja eigentlich gut und außer dem Auspuff habe ich ja nichts geändert und der alte war ja auch Zubehör.

Wenn sie wenigstens Serien-Leistung hätte 100 PS wär ja schon viel gewonnen. Mit einer offenen Anlage kriegst du eh nix eingetragen, vergiss es . Bevor man da irgendwas macht musst erstmal wissen welches mapping überhaupt drauf ist und wie der CO Wert steht. Es gibt für die S4 ein Serien mapping und 2 von Termignoni, mit den Nrn. 9651.0100 und ... 200.  Wenn man sich die Kennfelder mal anguckt wird einem schlecht, sehr unausgegoren sehn die aus. Ohne profess. Hilfe wird das nichts, das geht dann schnell mal auf einen Riesen zu.  Die mechan. Sachen müssen ja dann auch alle i.O. sein, z.B. Kompression messen, Ventile. Zuerst musst du dir ein OBD Set zulegen, erstmal nur um Werte zu gucken.  Ich schlage vor auf den Serienzustand zu gehn, oder warten bis einer was passendes hat und probieren. G

Danke Wolfgang